Мобильная версия
Машину покупал зимой, предыдущий хозяин заверил, что кондей рабочий, задний контур заглушен, но есть течь фреона, впрочем, заправки на сезон хватает. В связи с наступившей жарой решил я заняться вопросами охлаждения салона. Отогнал машинку на диагностику и заправку к холодильщикам. Диагностика показала отсутствие течи
, при этом напрочь отказалась включаться вискомуфта компрессора. Начали разбираться, обнаружилось отсутствие управляющего напряжения. Кинули провод напрямую с аккумулятора - все включилось и заработало. Заправили систему, погоняли немного, обнаружился сильный периодический свист (или даже скрежет) муфты, причем если смотреть в окошко ресивера, на время свиста (15-20 секунд) жижка в нем исчезает, потом снова все в норме, компрессор работает тихо, пузырьков в окошке нет. Поэтому вопрос номер раз: что это за свист и как с этим бороться?После заправки, получив вердикт холодильщиков, что с их стороны все в порядке, и теперь надо теребить электриков, дабы все начало включаться, вернул машинку на место к дому, обложился букварями, и долго размышлял. Проверил предохранители - норма, кнопка светится при включении, хотя подозрения остаются: при прозвонке дает 3,3 кОм вместо короткого по книге, в мигающий режим не переключается (хотя это, возможно, и мой косяк - не хватает рук держать все провода
). Решил, что дело в реле включения компрессора. Отыскал его (это было самым сложным), проверил - норма . Начал производить опыты на работающем автомобиле. При перемыкании контактов реле вручную компрессор включается и работает, как написано выше, то есть с периодическим свистом. Обнаружил, что вне зависимости от того, включена ли кнопка, или вместо нее стоит перемычка, управляющее напряжение на реле включения компрессора не приходит. А далее у меня закипели мозги 
и на этом я остановился. Остудив мозги пивом, понял, что самостоятельно в этой беде вряд ли разберусь. Поэтому еще несколько вопросов под номером два: есть ли еще какие-либо датчики, клапана и т.п., влияющие на включение компрессора (по электрической части, с давлением и наличием фреона все в норме!), где их найти и как проверить? Или все дело в этой пластмассовой коробочке со странным названием "усилитель кондиционера" (кстати, я правильно понял, что черная коробочка с двумя металлическими ушками на правой стороне кожуха отопителя - это оно?)?
.
Кнопка включения не фиксируется в положении вкл. Думал фреон вышел и не пускается, но когда держишь включенной кнопку идет холод. Кто нибудь разбирал её или все..... 
