Н-100 Всё про глушитель.Фото. ⇐ H100. Эксплуатация, техобслуживание

[Radist1303]

В последнее время стал появляться запах выхлопных газов в салоне.Первые мысли засасывает через заднюю дверь из-за не плотностей резинки.Проверка этот дефект не подтвердила. Больше всего запах ощущался когда усиленно разгоняешься или на подъём хороший идёшь.У меня как то раз такое было когда практически полностью по всей окружности отвалилась задняя часть трубы от самого глушителя.Осмотрев его снизу ни дырок ни чёрных пятен сажи нигде не обнаружил.На этом всё закончилось, подумал может как то газы другим путём в салон попадают.Дальше становилось всё хуже, ездить стало не возможно, да и уже слышно стало как глушитель начал бубонеть.Решил снимать..

Всё прояснилось, прогар был в верхней части глушителя и за тепловым экраном когда стоишь в смотровой яме его не видно было. Красным выделено место где постоянно отрывало трубу.Сколько раз заваривал, пол года и опять отрывало.Тогда вварил четыре распорки из 8мм проволоки и всё про этот дефект я забыл.

Задняя часть трубы с большим количеством изгибов тоже местами была посечена.Это самое слабое место в системе выпуска, потому что труба проходит практически рядом с задним колесом и вода от него быстро превращают тонкостенную трубу в решето. Решил сделать сам,из 2.5мм толщины стенки, она получилась из 6 частей.Вот я помучился пока эти все коленца сварил между собой да ещё под определённым углом.

На конце глушителя вварил нержавеющее колено от молоковоза, у него оно стоит в задней части где молоко сливается.Пусть не обижается тот водитель, я ехал за ним и колено вместе с гайкой отвалилось у молоковоза на ходу.Жажда лёгкой наживы взяла верх.

Вот как на машине смотриться.

Дальше срезаем тепловой экран.

Навариваем кусок металла 1мм толщиной вполне хватит.Сварка полуавтоматом 0.8мм проволока.Прикол ещё был в том что собрался варить , открываю баллон а там ноль хотя было половина. За зиму видно через плохой вентиль весь СО2 вышел.Поехать претензию предъявить фирме которая баллоны эти меняет.Что делать? ну так и заварил без газа. Качество шва конечно хуже, но другого выхода не было, кое как заварил!

]
Завариваем обратно тепловой экран.

И ещё поставил гофру 280мм длина, диаметр трубы 50мм, можно и длиннее вварить но она дороже стоит.С гофрой лучше стало вибрации по кузову через глушитель практически не ощущается.

Размеры глушителя.

А вообще варить глушитель до бесконечности это не правильно.Потому что весь выпускной тракт его забивается сажей, и почистить внутренности не представляется возможным. От этого изменяются все характеристики двигателя в худшую сторону.Не делать же разборным глушитель.Хотя всё возможно.Вопрос целесообразно ли это.Проще периодически заменять глушитель новым.А так как цена на него немалая то надо найти альтернативную замену отечественным глушителем.Но у меня до этого пока дело не дошло.Ещё поезжу немного а там видно будет с какой машины самый дешёвый глушитель к нам подходит.А вварить его это не проблема.

[vegos]

Доходчиво

[Вячеслав123]

Сделал еще проще запаска перекочевала в салон к заду правой арке.Тупо от конечка штанов вварил сильфон и дальше вообще без сложностей варится резонатор ВАЗ 01 и следом основной глушитель ВАЗ09 на выход практически ровная труба.Прошел год вопросов ни каких.Если продержится еще пару лет своих денег стоит.

[Radist1303]

Сделал еще проще запаска перекочевала в салон к заду правой арке.

Я за каждый литр объёма трясусь, а ты запаску в салон.Да на кой она мне там нужна.

дальше вообще без сложностей варится резонатор ВАЗ 01 и следом основной глушитель ВАЗ09

А по проходному сечению наверное глушитель 09 отличается от нашего родного!

[karp161]

Я за каждый литр объёма трясусь, а ты запаску в салон.Да на кой она мне там нужна.

у вас разные салоны

А по проходному сечению наверное глушитель 09 отличается от нашего родного!

видимо, да. но я ставил вазовский 09 резонатор на мурзика 2,3, и ничего, бегал котяра, лет 5, не кашлял. да так и продал.

[orel.kom]

а я глушитель варил варил, да заменил наконец на новый, он оказывается в свободной продаже, стоило ли стольких трудов, он же как бумага стал. теперь бы еще приемную трубу и сильфон поменять

[DimaM20]

я покупаю самое дешевое колено от уазика буханки и распускаю его на участки разной кривизны - а потом с их помощью и прямых отрезков собираю как паззл.
еще пользую разъемные муфты от ауди - они по 300р но с их помощью выхлоп можно сделать разъемным без всяких флянцев

[tirex]

И мне нужно банку облагородить, но глаза боятся.. Читаю ваши советы.

[goodwin366]

Я на свой поставил глушитель от газели . Встал один в один только хомуты укоротил

[1_Hrupin_1]

DimaM20 писал(а): я покупаю самое дешевое колено от
уазика буханки и распускаю его на
участки разной кривизны - а потом с их
помощью и прямых отрезков собираю
как паззл.
Прочитав страничку, двинул в гамазин, предварительно промерив и нарисовав кривуляки выпускного тракта. Сподвигла на такой шаг бубнящая система выпуска с многочисленными прогарами. Через час продавцы меня уже ненавидели, но пока не гнали. Короче,ничего не взял кроме колец от ЗИЛа под фланцевое соединение. Снял глушитель с донора(стоял с уаза), сосед наделил резонатор с ваз 2104, нарезал кривуляк(кусок недостающий вырезал из колена ИЖ-Ю2), последовательно по месту прихватил электросваркой, снял и понёс варить к соседу автоматом, а тот уехал на рыбалку. Пришлось электродом двойкой самому варить. Швов получилось не меньше, чем у Radist1303. Единственное, что изменил, пустил между запаскои и рессорой прямо трубу с заворотом за серьгой, а на самый конец вварил трубу из нержавейки чисто для эстетики. Вот и весь ремонт. Фото выложить не могу-с телефона не получается. И ещё. Чтобы снизить звук выхлопа, на всём участке выпускного тракта вваривают куски труб большего диаметра, чере дуя со штатными. За счёт падения скорости выхлопных газов на этих участках снижается звук выхлопа.

[Radist1303]

Единственное, что изменил, пустил между запаскои и рессорой

Я тоже себе так буду делать.Сейчас труба проходит сквозь рессору прямо около колеса.Вода от него уже сделала своё дело.Труба вся на раковинах, но дырок пока нет.

[wadik7]

В 91 годе был у меня МАЗ-504В.Родной глушитель стоил больших денег и не достанешь, зато старой техники было хоть засаливай (во времена были)Взял с полупрецепа рессивер вварил кусок трубы с дырками без проблем от Таллина до Перми 5лет ходил.И тихо так работал с приятным басом.Cейчас на бусе стоит от ауди, появилась маааленькая дырочка, смотрю на неё и думаю где бы раздобыть рессивер

[Radist1303]

.Родной глушитель стоил больших денег и не достанешь,

Достать не проблема.Hyundai/Kia 28721-43350 Выхлопная труба
Но стоит действительно много. 3470руб.
Идея разобрать старый глушак и сварить один к одному такой же только из металла потолще.Благо всё есть и сварка тоже.Но это я так от нечего делать, понесло меня в никуда.А в действительности дела будут обстоять так!
Как дойдёт дело до конкретной замены то заморачиваться с изготовлением будет некогда, и придётся покупать новый глушак.И вот на этом все творческие процессы прекращаются.

[кострома21]

Недавно в очередной раз залез под буса и обнаружил что у меня нет резонатора.Сначала подумал что бывший хозяин его по какойто причине выкинул...а пригляделся и мне чота показалось что так наверное и должно быть...уж больно мало места после гофры...нормальный резонатор не уберётся.Сам глушитель тоже по моему нивовский(четырёхугольный)и стоит перед мостом.
Может у меня жуткий колхоз?По моему резонатор должен быть по любому.

[wadik7]

Недавно в очередной раз залез под буса и обнаружил что у меня нет резонатора.

У меня тоже нету. Стоит от ауди. ПО моему все зти глушители и резонаторы сделаны из тонкого металла и на старых движках они не будут работать так как на новых. Так что места в бусике навалом, под днищем, и если есть сварка и болгарка то лучше сварить что нибудь из толстого раз и на долго.