Высокая шумность на скорости ⇐ Town, Lite, Master, - Ace. Система охлаждения, отопление и кондиционирование

[toy52]

Добрый день. Такая проблема. На скорости, начиная от 80 км/ч, в салоне появляется сильный шум (чем выше скрость, тем сильнее шумит). Гудит двигатель и вентилятор (вот так ууууууууу...) .посте получаса езды начинает раскалываться голова. Модель Toyota Town Ace 1991г. CR-30, 2сt (дизель), 4wd. Эта беда у всех автомобилей данной модели и как с ней бороться?
И ещё. С какой скоростью бегают эти авто? У меня сотку уже тяжело идёт.

[yodamiit]

toy52, 90 - крейсерская скорость, выть начинает вентилятор ибо вискомуфта нагревается и начинает передавать на него больше усилия..... у себя данное дело победил чисткой и промыванием-проколупыванием-шомполением нижнего радиатора. Либо смотри еще датчик включения вентилятора нижнего радиатора либо сам вентилятор на предмет работоспособности. Датчик расположен за аллюминиевом патрубке возле заливной горловины. Датчик проверяется: Т < 83 градусов - звонится, Т>90 не звонится.

[eGG]

проверить в первую очередь чистоту вертикального (основного) радиатора. Ибо набегающий поток должен его охлаждать на столько, что вискомуфта разблокируется.
У меня была схожая проблема: летом на трассе, несмотря на щадящий скоростной режим (75-80 км/ч), разблокировка вискомуфты происходила редко. После чистки радиатора ситуация улучшилась. Но не до конца - стоит вентилятор от Дюны (написано на одной лопасти маркером Dyna, видать меняный) и, видимо, вискомуфта настроена на более раннее включение.
По скорости: на форуме есть камикадзе, которому 145 км/ч было мало и он, вкрутив ограничительный болт, поднял до 160.
В принципе, если все работает исправно, 110 этот микроб идет спокойно. Но на здоровье дизеля это уже сказывается не лучшим образом. У меня лимит - 80-85 км/ч
кстати, включенный вентилятор (основной) съедает порядка 5-10 % мощности. Его включение/отключение на слабых двигателях (а они у нас не новые, не известно, как на них ездили до этого) ощущается хорошо.

[Vanes STV]

Всё могу понять, но как вы ползаете 80кмч по трассе для меня загадка....это же не обогнать, на подъем не заскочить быстренько...

[Кот ДВ]

на подъем не заскочить быстренько...

из далека разгоняемся перед горкой

Добавлено спустя 3 минуты 8 секунд:
по трассе крейсерская 90-100 км/ч на 215/70на15 колёсах обороты правда при 100км/ч хотят к 3000 подойти, приходиться сбрасывать скорость, чтобы двиг не насиловать, а с горки так 120-130 можно шпарить и обороты 2500 максимум

[yodamiit]

eGG,

проверить в первую очередь чистоту вертикального (основного) радиатора. Ибо набегающий поток должен его охлаждать на столько, что вискомуфта разблокируется.

- возможно вы имели ввиду заблокируется? Виска блокируется теплым воздухом, чем воздух теплее тем сильнее. Чистый радиатор -> сильнее теплоотдача -> более горячий воздух приходит на виску -> Сильнее блокируется.....

[toy52]

кстати, сколько оборотов ваши движки держат на разных скоростях. у меня например 100 км/ч - где-то 3200 об, если около 120 - то не ниже 3500 об

[eGG]

- возможно вы имели ввиду заблокируется? Виска блокируется теплым воздухом, чем воздух теплее тем сильнее. Чистый радиатор -> сильнее теплоотдача -> более горячий воздух приходит на виску -> Сильнее блокируется.....

Я как раз правильно написал (то, что имел ввиду): радиатор охлаждается хорошо, температура прошедшего через радиатор воздуха снижается, вискомуфта разблокируется. А при недостаточном потоке воздуха через моторный отсек, в т.ч. и при забитом снаружи радиаторе, температура повышается.
Кстати, еще важный момент: после покатушек по грязи, у буса забились "отверстия" между кузовом и мостом. Тоже очень не хорошо влияют на охлаждение.

сколько оборотов ваши движки держат на разных скоростях

вот это - интересная тема. На моих басах до 92-го года было так:
2000 - 70 км/ч
2400 - 80 км/ч
2500 - 90 км/ч
3000 - 110 км/ч (был единственный случай, когда разогнал бас до "своих максимальных" оборотов)
бас 93-го года (скорее всего с грузовой коробкой)
2400 - 70 км/ч
2500 - 80 км/ч
3000 - 90 км/ч
текущий автобус:
2200 - 70 км/ч
2400 - 80 км/ч
2550-2600 - 90 км/ч
далее не проверял.
Да, и на таких режимах (за 3000) дизелю, мягко говоря, не очень комфортно. Скорее всего, учитывая возраст, если продолжать в том же режиме, Вам в скором времени понадобится ремонт ЦПГ.
Ну не рассчитаны дизели старого образца на гонки. На грузовых авто тахометр вообще до 2500. Но это не значит, что он больше не крутится. Вопрос в том - как?

[Владимир БАС]

toy52, внимательно осмотри вискомуфту, возможно она заблокирована насильно или сама заклинила и постоянно вращается жестко, шум будет дай дороги!Сними вентилятор и проедь немного станет ясно, а еще на заглушенном двс покрути рукой вентилятор, должен вращатся.