Вопрос по ремню генератора на Ниссан Ларго. Срочно ⇐ Vanette Largo

[rusa30]

В раздатке отсутсвуеть дифференциал но присутствует муфта повышенного трения , из личного опыта когда купил Ларгушу ну как пологаеться надо менять масла везде ну наш брат продавец почитав с пяток книг по маслам выдал мне масло 80W140 ну я его и залил тока когда пришла контрактная коробка я догнал что у меня навернулась муфта и крутиться она легко а должна туго

так как жижа там какая то непонятная залита и заливать нуна точь такуже непонятную

[tallah]

а у меня заднеприводный c22

мост тоже уже весь в какомто масле
черный и липкий и весь бампер сзади и все остальное в черную точку от него походу

пока не гудит и ничего такого

что мне с ним сделать?

[RANGER]

Но все таки - что же НАДО заливать.

если в какойто агрегат заливается декстрон, то на заливной пробке будет написано ATF. если залита трансмиссионка, это сразу понятно по запаху. а если нет надписей на пробках и непонятки с запахом, тогда нужно читать литературу и ломать голову. как то попался сам, что заливать в МКПП, в ISUZU BIGHORN, оказалось моторное масло.

[hvost]

Вообщем выкладываю "Инструкция по замене жидкости (масла) в мостах и раздатке".
Для тех кто сомневается, делать самому или ехать на СТО. Все очень просто.
Нам понадобятся - новое масло (у меня ушло 4,5литра), промывочное масло (я брал самое дешевое), домкрат с кирпичами, какие нибудь емкости для слива старого масла, трещетка с 4х гранником на конце, и один 6ти-гранник на 10 (почему-то один из болтов был под шестигранник), что-нибудь для заливки масла (у меня большой шприц с длинной трубкой на конце), ну и для удобства - яма (у меня нету).
1 Смешиваем в баночке немножко промывочного и нового масел, и оставляем - на всякий случай убедиться что оно совместимо и не скуксится, по хорошему туда еще бы добавить старой жижи.
2 Домкратим машину и ставим на кирпичики, чтоб все 4 колеса свободно вращались в воздухе.
3 На каждом мосту и раздатке есть по три отверстия, нижнее сливное, верхнее заливное (плюс через него контролируется уровень), и наверху сапун. Откручиваем сливные и заливные пробки, и сливаем старую жидкость (так как я все делал в гараже то оставил сливаться на ночь). Обращаем внимание на сапун – из него должна выходить трубка и идти куда-нибудь вверх, если ее нет или порвана – стоит озадачиться ее восстановлением. Обратите внимание, на нижних пробках есть магнит, по наличию стружки можно примерно оценить состояние агрегата. Естественно ее быть недолжно.
4 Проверяем масло смешанное в пункте 1. Если все ок, то продолжаем. Закручиваем нижнюю пробку и заливаем промывочное масло (пробки можно не затягивать). Заливаем до тех пор пока не начнет переливаться из заливного отверстия. Закручиваем заливное и заводим машинку, Пусть поработает минут 20 без нагрузки. Можно попереключать вперед назад, побаловаться кнопкой 4везде, и кнопкой управления автоматом. У меня крутились все 4 колеса в одну сторону (даже на промывочном масле), но на разных режимах по-разному.
5 Сливаем промывочное масло. Я опять оставил на ночь.
6 Заливаем новую трансмиссионку как в пункте 4. Затягиваем пробки. Наслаждаемся работой. Снимаем машину с кирпичей. Еще раз наслаждаемся.

Итого 4,5 литра промывки и 4,5 литра нового. В раздатку залил трансмисионку как и большинство, но все же вопрос с правильностью жидкости висит.

[RANGER]

В раздатку залил трансмисионку как и большинство, но все же вопрос с правильностью жидкости висит.

у меня, судя по запаху, из японии была залита трансмиссионка. интересовался у ребят с сервиса, что напротив камского рынка, они посмотрели , по их каталогам тоже трансмиссионка.

[Strem]

Вообще уже давно ясно если раздатка Fulltime то либо Dexron либо масло для диф. повышенного трения.
Если раздатка Parttime то обычная трансмиссионка.

И самое главное - если залить в раздатку Fulltime обычную трансмиссионку то через некоторое время она превратится в Parttime.

[hvost]

Сегодня покатался, субъективно машинка поехала полегче. Тем неменее гул не исчез, причина видимо в другом.
Полагаю тема закрыта. Всем спасибо.

[RANGER]

И самое главное - если залить в раздатку Fulltime обычную трансмиссионку то через некоторое время она превратится в Parttime.

я на трансмиссионке, обычной, откатал более 120 ткм и все нормально было и Fulltime работал.

[LARGO08]

хочу спросить а в 22 кузове куда тод заливать капот у нас не открыть

[RANGER]

хочу спросить а в 22 кузове куда тод заливать капот у нас не открыть

открываешь водительскую дверь и на торце панели с щитком приборов есть крышечка, а под ней бачек с тормозухой.

[LARGO08]

это точно туда а я думал там омыватель стёкол

Добавлено спустя 3 минуты 41 секунду:
это точно туда а я думал там омыватель стёкол и где смотреть уровень

[Гость]

блин палец засунь и понюхай что там залита .

[RANGER]

на сколько я помню, там рядом с крышкой есть прорезь и в нее видно бачек, метки и уровень.

[tallah]

замена сальника на кардане в заднем мосту чем грозит?
всмысле сложно и сть ли подводные камни?

[Машин папа]

Ларго 22 кузов, АКПП фулл тайм, фулл авто 4 ВД. решил заменить жижи в раздаткеи заднем мосте. Сливалось чего-то черное, но явно не декстрон - очень походило на обычную трансмиссионку. Менял в сервисе. Смотрели по каталогам, правда, машин с 1997 г. выпуска. Однозначно указывалось трансмиссионное GL-5. После замены жидкости в раздатке и заднем мосте на трансмиссионку 80 В 90, проехал 5-6 км. После этого заклинило задний мост. Подождав полчаса, попробовал ехать - едет, но при сбросе газа и движении накатом гул и скрежет. До ночи сидел в сети. Как оказалось, никто не знает точно, какое масло куда лить. В мануале на Террано указан "дексрон" в раздатку и LSD в мост. Вопрос: если жижи залиты не те, каковы последствия? Мост не грелся, правда масло сливалось очень вонючее. А вот раздатку еле терпела рука.
Только -что заменил масло в мосте на лсдэшное. Сервисник показал мне кашу из серебристых частичек на сливной пробке и сказал, что ЛСД у меня больше нет.