Помогите.дымит 2ст и былый дым и уровень масла падает

bela:плунжер тады без вариантов

согласен с bela плунжер однозначно!

Сообщение **kral222** » 20 май 2012, 20:40

kral222:купил.даже не поездил как задымит белым дымом.и масла уровень сразу упал.помогите хочу бас.

дым валит хорошо.пол улицы могу заполнить.но ведь в впускном турбины масло есть и расход масла появился.уровень на глазах подает.еще какой то хруст-стук был слышан пару секунд.после которого заглушил.снова завел работает также.но без стука.стук потом опять появился и пропал.

Сообщение **shark89** » 21 май 2012, 00:20

стук - вал турбины на столько изношен что ни какие запорные кольца не держат газы и происходит прорыв газов при этом вал на котором лопатки начинает оч.сильно болтаться и может даже клин торбы произойти

Сообщение **bela** » 21 май 2012, 03:39

не мучай двигло, а то узнаешь что такое "самоед" меняй турбину а аппаратуру в ремонт ...

Сообщение **kral222** » 21 май 2012, 10:12

а самоед ето что?хотелось бы не на собственном опыте узнать.

Сообщение **Ascotin** » 21 май 2012, 11:01

bela:а то узнаешь что такое "самоед"

По русски это называется работа дизеля вразнос? Не?

Сообщение **bela** » 21 май 2012, 15:59

это когда масло хорошим ручьем попрет во впускной коллектор..двигло посути начнет работать на собственном масле..до тех пор пока не сожрет все масло и заклинит, или не покажет братскую руку от бешенных оборотов..в зависимости ото того что произойдет раньше. поэтому не мучай. Поставь машинку..возьми пивка. ..смирись с судьбой и начни делать ремонт.. аппаратура контрактная стоит рублей 8-12, плунжерная пара где- то 6500 если найдешь аппаратурщика хорошего думаю за штуку поменяет тебе и настроит если сам снимешь и привезешь . турбина тысяч 8 или чуть больше.. зато после ремонта думаю будешь спокойно ездить и радоваться..

Сообщение **kral222** » 21 май 2012, 17:49

а если просто снять турбину и так ездить.тоже масло пойдет во впуск?

Сообщение **Cthulhu** » 21 май 2012, 21:52

Масло не пойдет если заглушить всё что нужно, но вот радости от езды не будет совсем... да и ездой это трудно будет назвать

Сообщение **bela** » 22 май 2012, 15:21

если вынуть обе крыльчатки и пустить в обход масло с антифризом а так же дыру от оси ротора турбины закупорить..то в принципе можно будет ездить ничего не переделывая..машина будет тупая..коррекции топлива не будет..но км до 70 будет разгоняться в общем то))

Сообщение **kral222** » 22 май 2012, 18:08

я ведь ездил посчитай без турбины!вроде пойдет по деревне ездить.может так и сделать?

Сообщение **shark89** » 22 май 2012, 22:43

без турбины полный тухляк,да и машину жалко мучить.у меня тоже дым и т.д. сделал полный кап ремонт(точил блок.новые поршня.вал за свои 24 года в идеале.передрал голову.а про турбину забыл

да и финансого не потянул запчасти стали17800р делал сам )собрал заглушил торбу прокатился и срочным образом купил турбину ст9 за 6тыс с гарантией год.теперь тачка огонь.это не жигули где что то можно глушить и т.д. в турбовом двигле даже компрессия на порядок ниже атмосферника следовательно сгорание топлива без нагнетаемого турбиной воздуха будет смесь багатая тоесть воздуха не хват.Сделай всё тип топ и езди долго

Сообщение **bela** » 23 май 2012, 03:35

kral222:я ведь ездил посчитай без турбины!вроде пойдет по деревне ездить.может так и сделать?

Ты ездил хуже чем без турбины!! ты ездил с заткнутыми коллекторами считай, вот и выкалупай все из нее чтобы коллектора освободить. глядишь и попрет!!

Добавлено спустя 3 минуты 16 секунд:

shark89:следовательно сгорание топлива без нагнетаемого турбиной воздуха будет смесь багатая тоесть воздуха не хват

Кто это вам сказал??? а ничего что аппаратуры атмосферников и турбодизелей немного отличаются..без давления турбины топлива машине как правило наоборот не будет хватать..и дыма никакого не будет не в жизнь.. машина будет ехать довольно сносно..но как раз жо оборотов 2000-2200..не больше..дальше начнет тупить.Примерно как обычный атмосферник.

Сообщение **shark89** » 23 май 2012, 16:57

у меня индикатор турбины загорается даже при 1200 оборотах в зависимрсти от нагрузки мотора.и если мотор без турбины за машиной тянется черные клубы дыма-говорящие о очень богатой смеси.так вот как только установить турбину то нагнетаемый воздух разбавит дт и получится правильная горючая смесь.в книге это всё описано более подробнее

Добавлено спустя 2 минуты 11 секунд:

shark89:.без давления турбины топлива машине как правило наоборот не будет хватать.

топливо дозирует ТНВД турбина на него ни какого влияния не оказывает.

Сообщение **brembist** » 23 май 2012, 17:01

shark89:топливо дозирует ТНВД турбина на него ни какого влияния не оказывает.

А турбокорректор на ТНВД зачем? Не будет наддува (давления во впуске, создаваемого турбиной), и ТНВД не будет смесь подбогачивать.

Помогите.дымит 2ст и былый дым и уровень масла падает - Страница 2

Помогите.дымит 2ст и былый дым и уровень масла падает ⇐ Town, Lite, Master, - Ace. Система питания дизельного двигателя