Помогите.дымит 2ст и былый дым и уровень масла падает ⇐ Town, Lite, Master, - Ace. Система питания дизельного двигателя

[kral222]

купил.даже не поездил как задымит белым дымом.и масла уровень сразу упал.помогите хочу бас.

[Максим Ефременко]

kral222, Приветствую ! Смотри Турбину скорее всего она умерла!

[bela]

отцепи турбину от коллекторов или хотя бы впуск и увидишь кидает малос или нет.. если на отцепелнной турбине дыма не станет- все и так ясно.

[kral222]

короче в выпускном из турбины много масла.на впускном тоже налет маслянный.
может турбо вообще снять?и как снять?

[Ascotin]

Если турбину вообще снимать, тогда нужно соединять два фланца - выпускного коллектора и приёмной трубы глушителя через какой-то переходник. И если оставить турбованный ТНВД, то автомобиль превратится в подобие телеги, которую тянет издыхающая кляча, исторгая черный дым, как исчадие ада
ИМХО, поменять турбину - самый лучший вариант.

[kral222]

бывший хозяин говорит что насос от нетурбовой версии.в придачи дал свой старый.
я ездил на машине переключаясь в ручном режиме с L-2-драйв.разгонял ее так а просто на драйве ехала с трудом.
вообще в непонятках!!!

[Ascotin]

В нескольких строках попробую объяснить, как глушить турбину.
Генератор будет мешать, поэтому его демонтировать, трубы, подающие воздух снять.
Снять защитные теплоотражающие кожухи с выпускного коллектора. Отвернуть четыре гайки крепления турбины к коллектору. Доступ к одному из них немного затруднен, но возможен. Отвернуть болт крепления растяжки от турбокомпрессора к блоку. Отвернуть штуцер маслоподводящего шланга и на его место в блок ввернуть болт М10 шаг1.25, чтобы заглушить подачу масла. Заглушить трубки подвода охлаждающей жидкости к турбокомпрессору. Можно в них вставить болты и зажать хомутами. Отвернуть снизу длинной головкой на 14 четыре (или три, не помню) болта крепления приемной трубы к турбокомпрессору, снять шланг слива масла в поддон (его можно заглушить и деревянной пробкой) вытащить эту железяку на свет божий
А дальше снять посредине хомут и располовинить. Выдернуть крыльчатки с валом (резьба на хитрой гайке левая!), образовавщееся отвертие заглушить подходящим болтом с гайкой и поставить эту бандуру обратно. Поставить потом теплоотражающие кожухи на место. Вернуть на место генератор и воздуховоды. Уменьшить подачу топлива на ТНВД. Всё, готово! Теперь Вас будут обгонять все велосипедисты и скейтбордисты
Вот только оно Вам было надо? Наверное лучше в тот момент было б туда другую турбину поставить.

[kral222]

хм.а турбина во сколько встанет.просто по деньгам туговато.

[kral222]

бывший хозяин говорит что насос от нетурбовой версии.в придачи дал свой старый.я ездил на машине переключаясь в ручном режиме с L-2-драйв.разгонял ее так а просто на драйве ехала с трудом.вообще в непонятках!!!

а это из за чего неподскажете!заранее благодарен всем!!!

[Максим Ефременко]

kral222, Стоимость турбины у нас от 12000 и выше!

на драйве ехала с трудом.вообще в непонятках!!!

Мертвая турбина что ты хочешь (она давно умерла)

[bela]

если масло начала кидать это уже давно ей кирдык пришел, осмотри входное отверстие наверняка увидишь как крыльчатка износилась о корпус..это самый верный признак того что турбина сдохла давно. Турбину надо менять тем более это сейчас не дефицит. Есть неоригинал недорогие есть контрактные.

[kral222]

еще есть такая проблема.на горячую иногда глохнет или незоводится.проблемы от тнвд.я так понимаю?

[bela]

водой холодной полей аппаратуру если все ок то аппаратуру в ремонт..а вообще начни сначала с лечения одной болезни а потом берись за другую

[kral222]

я так и делаю.как на жигулях.обматываю тнвд тряпочкой и поливаю водой.вот когда охладится тогда и заводится

[bela]

плунжер тады без вариантов

Добавлено спустя 1 минуту 35 секунд:
когда глохнет..дыма белого нет??? может сальник еще ..воздух подсасывает..