Где бы взять мотор или стоит ли оно того? ⇐ Town, Lite, Master, - Ace. Бензиновый двигатель, топливная система, ГБО

[Адвокат Михалыч]

Итак, уважаемые коллеги! Бус бегает ровно и радует. Возникал еще одна проблема - папа, раньше генетически не принимавший вэны, а тем боле праворукие и автоматы, покатавшись пару дней пришел в дикий восторг, и захотел такого же, но полноприводного - типа, на рыбалку и все такое, но с весьма ограниченным бюджетом. Пошарив по России, нашел пару таун-эйсов, 86 и 89 года выпуска соответственно, в весьма приличном состоянии и по достаточно демократичной цене. Оба дизеля, 2 литра (или около того), типа 85 л.с., и вроде даже турбированные. Но, блин, оба с проблемами - у одного двиган снят (причины выясняются), а у второго типа провернуло коренной вкладыш (со слов продавца - мамой клянется, что машина раньше ездила, ну, по крайней мере, заводилась). Итак, вопрос: Где, как и почем можно взять рабочий мотор, чтоб поставить на один из указанных выше бусов и не заморачиваться с ремонтом? (заменить)? Слышал волшебное словосочетание "контрактный двигатель", но где и почем? Подскажите. И вообще - стоит ли оно того? Машины, которые предлагают. стоят 35 и 50 т.р. соответственно. Кузова нормальные -но это вообще не проблема. Ходовка тоже вроде ничего... В общем, жду советов!!!

[Skit]

Контрактный мотор стоит того - потому как пробег у него по чистым японским дорогам и на без серном дизеле... (сера в нашем топливе неминуемо точит наши дизеля, тем более малых рабочих объемов((((...) пробег у них порядка 100 тыщ +- ....
Ценник моторов от 50 до 75р...

[Mentat-VVO]

Странно, что тема не в запчастях или не в дизельных ДВС...
А еще тут некоторые 3S втыкают вместо 2C
Ценник на контрактные 2C и 3Y во Владивостоке печалит. Золотые они штоле? ))
В краснокожем магазине "вожди" пояснили, что вся Азия активно скупает весь этот хламчег, от того цены вверх. Врут, наверное...

[Skit]

скупает весь этот хламчег, от того цены вверх. Врут, наверное...

не врут((( моторов таких оч мало осталось((( Я недавно искал A15 на ниссан, когда то покупали такой за копейки, стартер искали, а купили полностью движок.... А теперь контрактник 50р стоит.... такая печальная история с многими моторами тех годов(((

[Alexandr]

Контрактные моторы - абсолютные коты в мешке, причём в лучшем случае его состояние будет "вроде заводится" (а С-моторы не заводятся разве что при полном развале). И не стОит зацикливаться на одном моторе, там состояние всего остального, скорее всего, примерно такое же. Общая цена машины встанет около 200 тысяч на запчасти и неисчислимое количество затраченного собственного времени и труда (ну это по моим наблюдениям, когда искали подобную машинку для знакомого, искали чуть ли не год).

[Skit]

Контрактные моторы - абсолютные коты в мешке, причём в лучшем случае его состояние будет "вроде заводится"

Я лично покупал около десятка моторов, и дизеля и бензинки (у нас во Владивостоке!!) состояние всех было на высоте!!! Мастеровые охотно берутся, не капиталить мотор, а воткнуть контрактник, потому как покупая в магазине расходники на капиталку - никто не знает где их сделали.... а покупать расходники в Toyota центре - выйдет в такую КОПЕЙКУ !!
Допускаю что до Екатеринбурга ничего хорошего не доезжает, отдадим должное спекулянтам и серым личностям

там состояние всего остального, скорее всего, примерно такое же. Общая цена машины встанет около 200 тысяч на запчасти и неисчислимое количество затраченного собственного времени и труда

Здесь я полностью согласен!!!

когда искали подобную машинку для знакомого, искали чуть ли не год

Сами недавно искали подобную машину для работы, вернее Таун айсы рассматривали тоже!! Сначала смотрели все подряд, потом я стал смотреть только самые дорогие, чтоб зря время свое не тратить((( Так ничего и не нашлось, ни за 130, ни за 170, ни за 200...... Купили АДэху 2002г.....

[Адвокат Михалыч]

Понял, значит, не стоит оно того.... Буду искать подходящий... Спасибо за советы!

[dave gahan]

Ну тут да, время идет этих машин становится меньше. Приличные машины, которые хозяева самостоятельно довели до хорошего/идеального состояния не продаются (такая кобыла нужна самому), остается в основном хлам, но если энтузазизм присутствует, можно выбрать самое лучшее из хлама и довести ндо нормального состояния, на счет 200 тысяч-это перебор, если самому все делать. Но нужно свободное время.

[Vanes STV]

Да вовсе не перебор про 200 тысяч на доведение до ума. Если делать самому, но делать качественно. К примеру, не убогие чехлы за две тыщи, а новые обшивки сделать. Тросы ручника не от девятки лепить а новые, либо почти новые. Ну вы поняли

[litl-bel]

Машинка 86 года съест Очень много денег. Кроме мотора есть еще и ходовая-она тоже вложений попросит.

[Vista170et]

А я больше переживаю, что бы не зря всё это было. Опять рассматривается вопрос о прохождении тех.осмотра машинами старше 20 лет от роду. Понятно, что глюк полный, и эти басики, которым уже за 20 перевалило переходят многие жигули с конвейера, но в нашей стране очень просто могут это самое внедрить в законопроект.
Пы.Сы. Очень удивляюсь, что ездим без касок мотоциклетных... А что, голову при аварии убережёт

[ANTICHRIST]

ну страна такая. страна дураков. я бы поправил, страна властьимущих дураков...

[юра м]

Я бы рискнул поставить контракт и стал бы тебе авто в 100тыр. Намедни делал анализ Droma по литайсам 89-90 годов так они как горячие пирожки раскупаются. Обратите внимание и даже цена на них не маленькая

Добавлено спустя 15 минут 38 секунд:

Контрактные моторы - абсолютные коты в мешке, причём в лучшем случае его состояние будет "вроде заводится"

ну не знаю,купил два года назад кота в мешке и езжу не нарадуюсь Ну, что ты Александр людей пугаешь ,тут же не автосалон новых авто.

[brembist]

юра м, повезло тебе, да и мне тоже, год проездил без проблем, а теперь трещина в головке вылезла на ровном месте, а видел я и нераз, контрактные движки (именно 2ст), вроде-бы по началу и ничего себе, но потом вдруг очень быстро задымил запузырил и умер. Правильно иначе, как кот в мешке не назовёшь. И кстати про машину за 35-50 тыс.рублей, это такой хлам, в котором помимо двигателя всё остальное оджарено до такой степени, что или уже в говне, или вот-вот на подходе. На хороших машинах, если двигатели умерают, их хозяева стараются поднять, а если они понимают, что жарили на протяжение нескольких лет во все дырки , и лучший вариант скинуть их дуракам-романтикам, и пусть они вкладывают в них дальше деньги, а как показала практика деньжат уходит в таких случаях очень много.

[Alexandr]

Так-то за 35-50 даже живую восьмёрку-девятку лохматых годов найти очень сложно...