Н100 ЭЛЕКТРОВЕНТИЛЯТОР на РАДИАТОР ⇐ H100

[batanya2008]

для себя любимого и не продуктивно. я эту схему на сайте паяльник вешал готовую.термо резистор уже стоит штатно в блоке.от него работает стрелочка на щитке приборов уже не нинтересно

[Radist1303]

я эту схему на сайте паяльник вешал готовую

Свяжи воедино.Не могу смысла понять.

Добавлено спустя 3 минуты 2 секунды:

и не продуктивно.

Детали один фиг по рынкам лазить покупать тратить деньги и время.Поэтому и не продуктивно.

[batanya2008]

тогда это просто трёп.кусок нихрома вкл на 50% и на зиму выкл.далее стандартная схема от перегрева.

[Radist1303]

тогда это просто трёп.

Ну почему же трёп! Как сделаю прикреплю к теме.Тогда посмотрим кто прав! Но паяльным колхозом заниматься не буду!

[msm.silich]

Это мне тогда два Силыча ставить надо.Один не пойдёт.

Он специально на подключение двух вентиляторов расчитан:

если на радиаторе кондея (который я так понимаю ты снял) уже стоит карлсон

Обычно этот вентилятор больше затеняет радиаторы и мешает основным вентиляторам, чем приносит пользы. Лучше продувать основным вентилятором, включенным не на полную мощность.

жалюзи там сплошная механика, всё хлипкое

На удивление там все достаточно надежное, они ведь крепятся к прочному основанию. Надо просто при выборе посмотреть несколько экземпляров, отобрать с лучшим исполнением...
У меня ходят уже почти десять лет, проблем в трущихся местах нет, с грязью после лесных дорог тоже...

[Radist1303]

msm.silich, А какой мощности электровентиляторы?

[lyohan]

закрывать "пасть", имхо, лишний раз "напрягать" вентилятор, защита прикроет набегающий поток воздуха, а летом он не лишний, нужно тогда какие-то "жабры", чтоли, предусмотреть!

[Radist1303]

нужно тогда какие-то "жабры", чтоли, предусмотреть!

Жабры будут обязательно.Я сначала думал жалюзи впихнуть в эту самую защиту.Но теперь этой зимой подумал если въехать в хороший сугроб то эти жалюзи погнёт как баночку консервную.Не хочу.
А идея такая.Делаем прямоугольное отверстие в защите около радиатора на всю его ширину, немного ближе к бамперу, а снаружи заслонка из 2мм металла, задней частью на петлях крепится или что то в этом роде.Управление тросовое из салона с фиксацией на пять положений.На ходу приоткрываем заслонку и наслаждаемся работой классного воздухозаборника.Но это по месту надо экспериментировать.

[lyohan]

На ходу приоткрываем заслонку и наслаждаемся работой классного воздухозаборника

главное в дождь по грязной дороге не забыть ее закрыть, а то радиатор так помоет... с пристрастием!

[Radist1303]

а то радиатор так помоет... с пристрастием!

Не думаю!
Защита уже стоит с Вазовского капота и крышки багажника, вот теперь успеть до тепла жабры сделать, через них вода радиатору не помеха, они же не перед самым радиатором будут стоять а чуть вперёд от него.

[Radist1303]

Перенёс датчики включения электровентиляторов на верхний входной патрубок радиатора.Нагревал движок только до включения первого датчика.Работает нормально.Теперь провода в верхней части не обрастают грязью, и включение на 3градуса раньше происходит, для лета самое оно.
Дальше идея расширительный бачок с 41го Москвича поставить..Родной бачок рассыпался год назад.По примеркам подходит прям над воздушным фильтром.Но требуются небольшие переделки.Надоело мне с бутылочкой ездить.

[Radist1303]

Немного поездил и что то меня не устраивает как датчики срабатывают.Условия езды одинаковые но температура вкл. может различаться.Нет стабильности.Один раз датчик может включиться при 84градусах, второй раз при 80 или даже при 78.И выключается тоже при разных температурах. Чё то я не пойму с чем это связано, мне это не нравиться.Наверное буду переносить датчики обратно вниз.Раньше было всё чётко, включение и выключение.

[1_Hrupin_1]

radist1303 писал(а):
А ещё лучше поставить вентиляторы
которые на нагнетание работают а не на
всасывание.Это был бы идеальный
вариант, и при установке никакого ДФ не
надо городить, ставишь их спереди
радиатора на четыре резинки и
всё.Получается намного проще,и
эффективность охлаждения я думаю
будет выше.Кто будет заниматься такой
переделкой учитывайте все эти
факторы.
Вот так и сделаю! В наличии имеется вентилятор с радиатора кондея с тоёты-карины. На яме примерял, можно установить в места крепления радиатора кондея и верхнего крепления штатного радиатора справа по ходу. Как и в Вашем случае, при движении в горку под нагрузкой температура лезет вверх и промывка системы охлаждения результата не дала. Пока включение сделаю через клавишу блокировки дверей(она не работает) с установкой реле и предохранителя. Штатный вентилятор с вискомуфтой рабочие, помпу 2 года как поменяли, грешу на радиатор, вот и решился на доделку. А так спасибо за ценные советы!:-)

[Radist1303]

В наличии имеется вентилятор с радиатора кондея с тоёты-карины.

Главное чтобы объёмной подачи воздуха этого вентилятора хватало для нормального охлаждения двигателя.
Это можно проверить только практически, поставить и поездить некоторое время.

вентилятор с вискомуфтой рабочие, помпу 2 года как поменяли, грешу на радиатор,

Ещё забыл про термостат.Может он причина перегрева!

[1_Hrupin_1]

Radist1303 писал(а): Ещё забыл про термостат.Может он
причина перегрева!
Врядли. Если бы термостат был причиной, грелся бы в городском цикле с постоянными разгонами и переключениями. А так только в горку пригруженный.
Или я заблуждаюсь?