Ручной тормоз.

Сообщение **Shaman31** » 16 май 2012, 18:55

Прошу всех кто сталкивался с такой проблемой как у меня помощь мне.Прихватило тормозной цилиндр и решил "расшатать" поршенёк.Но книгу не прочитал из-за её отсутствия, и расшатал по старинке.В итоге прихватывает теперь ручной тормоз.Дело в том что не хочет скоба возращаться в исходное положение.Купил книгу а там написано что надо поршень возращать в исходное вращательными вдижениями по часовой стрелке.Самое обидное что нету рисунка устройства супорта и тормозного цылиндра.Если кто из владельцев Т-4 сталкивался с такой проблемой прошу Вас помогите.Что делать,как быть?

Сообщение **Shaman31** » 17 май 2012, 06:02

Странно.Тишина.Что ни у кого такого не было?

Сообщение **ADimka** » 10 июн 2012, 10:39

Shaman31:надо поршень возращать в исходное вращательными вдижениями

В порядочном автосервисе есть приспособы для разведения поршней, имеющих различный диаметр. Кроме вращения должно быть приложено усилие для движения поршня. Можно и самому такое сделать конечно...

Сообщение **felb** » 10 июн 2012, 10:59

Shaman31,
Разборка суппорта, чистка, смазка обычно спасают в таких ситуациях. Лучше запастись рем комплектом. Со смазкой аккуратно, она не должна попасть в места где будет тормозная жидкость.

Сообщение **Shaman31** » 10 июн 2012, 21:51

Всё понятно.Но устройство супорта заднего так и не нашёл.Знать быего устройство.А может это государственная тайна Германии?

Сообщение **felb** » 10 июн 2012, 22:23

Shaman31,
Я натыкался несколько раз на отчёты, не запомнил, правда где, они на большинстве VAG группы подобны. Для выворачивания пошня лучше сразу изготовить нехитрое приспособление, (я когда то по быстрому к шестиграннику приварил пластину подогнав её по форме, и уже несколько лет на многих авто ею успешно пользуюсь).

Сообщение **Shaman31** » 11 июн 2012, 06:18

Приспособу сделать не проблема.Что внутри супорта заднего?Наверное на днях сниму я супорт,заглушив тормозную трубку, и посмотрю что внутри.Раз поршень поворачивается значит он на булту с резьбой.А если так ,то он должен поворачивать и приторможении от педали тормоза.Тогда поршень не должен прикипать,если он всё время поворачивается.Так хочеться разобрать супорт.Супорт ведь разборный?Если что поезжу без заднего левого тормоза.

Сообщение **felb** » 11 июн 2012, 17:36

Shaman31,
Чаще проблемы в "ручниковой"

части суппорта. "закисает", кородирует вал, который поворачивается скобой, по воздействием троса. Под скобой стоит уплотнение (сальник), а под ним, как правило - ржавчина.

Сообщение **Shaman31** » 11 июн 2012, 21:00

Понятно где собака зарыта.Значит надо разбирать супорт.Так тому и быть.

Сообщение **yuraT4** » 01 мар 2018, 23:02

ДОБРОГО ВРЕМЕНИ СУТОК ! ПОДСКАЖИТЕ . ЛОПНУЛ ТРОС РУЧНИКА НА Т4 И ЗАДНИЕ КОЛЕСА ПЕРЕСТАЛИ ТОРМОЗИТЬ .ЧТО НУЖНО СДЕЛАТЬ ?

Супорт легко разбирается.Прежде надо не отсоединяя тор. шланг понажимать тормоза аккуратно чтобы поршень вылез немного затем выкрутить легче незабыть заглушить тор. шланг.Собирать сложнее самодельной приспособой типа струбцыны прижимая поршень и закручивать по часовой.Обязатильно проверь направляющие супортов.Я только вчера менял направляющие задние.Были побиты корозией и один когда внимательно посмотрел оказался немного согнут.Использовать для направляющих специальную смазку она продаётся.Пыльники чтобы не растянутые были.Проверь.

Сообщение **ANT53** » 02 мар 2018, 13:01

У СТ вопрос, скорее всего, про 95 год.... тормоза барабанные.

Ручник и тормоза это почти независимые системы. Обрыв троса не может влиять на обычное торможение....
В первую очередь надо смотреть на "колдун"...

Shaman31: ↑
16 май 2012, 18:55
Прошу всех кто сталкивался с такой проблемой как у меня помощь мне.Прихватило тормозной цилиндр и решил "расшатать" поршенёк.Но книгу не прочитал из-за её отсутствия, и расшатал по старинке.В итоге прихватывает теперь ручной тормоз.Дело в том что не хочет скоба возращаться в исходное положение.Купил книгу а там написано что надо поршень возращать в исходное вращательными вдижениями по часовой стрелке.Самое обидное что нету рисунка устройства супорта и тормозного цылиндра.Если кто из владельцев Т-4 сталкивался с такой проблемой прошу Вас помогите.Что делать,как быть?

Проверь направляющие на скобе.Бывают согнутые или ржавые из за манжетов.Специальная смазка для направляющих есть.

Сообщение **ANT53** » 26 мар 2018, 13:57

Так-то, вопросу 6 лет.... автор уже, наверняка разобрался. И, скорее всего, путём замены суппорта. Ибо, просто сдавливая поршень, запросто можно этот винт, на который накручивается поршень, загубить....

Сообщение **lyohan** » 14 июн 2018, 15:26

ANT53: ↑
26 мар 2018, 13:57
И, скорее всего, путём замены суппорта

тогда бы написал...

мне кажется, разобрался путём замены машины, как говорится: с глаз долой, из сердца вон!

Ручной тормоз. ⇐ VW T4. Трансмиссия, ходовая, рулевое управление, тормоза