Отопитель-кондиционер салона (печка)

Сообщение **sonik2** » 02 сен 2011, 12:36

Прошу прощения что не указал авто. Mazda Bongo Brawny грузовик,кузов SD59M, 1997 года, мотор WL-31, 4WD.
тросики заслонки проверял, заслонки открываются и закрываются нормально, салонного фильтра вообще нет, такое ощущение что она так и должна работать, только что то не устраивает такая работа.

Сообщение **MAZDA BONGO** » 03 сен 2011, 16:25

sonik2:Mazda Bongo Brawny грузовик,кузов SD59M, 1997 года

sonik2:салонного фильтра вообще нет

не может такого быть. снаружи в районе левой передней фары смотрел?
салонный фильтр

Сообщение **drozd153** » 06 сен 2011, 08:52

Вопрос на засыпку: купил двигатель с креплением под копмрессор, появилась мысль поставить кондиционер. Ковырять люблю всё сам, если купить на разборке\заказать систему кондиционирования, ничего там суперсложного нет? компрессор, испаритель, радиатор?, трубки всякие... А подключается всё куда? К штатной печке?

Сообщение **MAZDA BONGO** » 06 сен 2011, 15:54

для понимания принципа
кондиционер
спецраздел форума
Кондиционер

Сообщение **semik** » 24 окт 2011, 09:39

доброго времени суток! И так у меня вопрос 1 как подключаются печки на пассажирской бонге (у меня 2 тройника одновременно на 2 печки) я так думаю что так не правильно! а суть такова что задняя печка прогрета .а передняя чуть тёплая!(всё продуто и промыто) и ещё если зл двиг печки подключить к массе напрямую воздух с печки сдувает ,а по схеме нет? почему?

Сообщение **MAZDA BONGO** » 24 окт 2011, 09:51

ну я уже отстаивал свою точку зрения по этому вопросу. считаю что должно быть примерно как на Газели: с головки в переднюю печку, из нее в заднюю, оттуда в помпу или блок на слив. так у меня и сделано на грузовике. по второму вопросу банально. один из проводов + или - питания приходит а второй дожен приходить через блок управления а он там теряется

А Я считаю ,что правильно,с подачи через тройник на два входа.и два выхода в один выход,через тройник!ТОЛЬКО самое главное ,в том ,что тройники должны быть не под прямым углом,а 45-ть градусов.приварная трубка!Причем доп. печку надо . вход . подсоединять в трубку под углом,а выход наоборот в прямую ,чтоб уровнять ПОТОКИ!Скорости потока жижи.даже на хол. оборотах с лихвой хватает. чтоб прокачать систему.И температура не теряется из за охлождения первого радиатора!Я себе так сделал.Все ОКЕЙ! Даже на 4-ке на хол. обор.идет кипяток!

Сообщение **Groovi13** » 24 окт 2011, 14:31

пподдержуMAZDA BONGO,
последовательное соеденение печек более предпочтительно. 1. вторая печка берет воздух из салона, он более теплый. следовательно нет необходимости в её большой температуре. 2. при паралельном соеденении(через тройники) появляется возможность завоздушить одну из печек, при прорыве пузыря воздуха из головки. провоздушивание проводится пережимом шлангов горячей печки. последовательное соеденение не боится завоздушивания.

Побежала печка на моей Mazda Bongo Brawny передняя. 3 дня побегал по магазинам города нигде не нашел. Печка алюминиевая, никто не берется варить. А если берутся, то цены дороже самой печки

, пришлось выходить из положения, купил радиатор печки от Mazda 626, убрал одну секцию радиатора, и корпус самого отопителя, расширил на 2см вниз чтобы радиатор вошел на свое место. Вроде должно получиться. Результат сообщу позже.

Сообщение **Viktor 637** » 12 ноя 2011, 20:39

Если можеш то выложи фото как разбирал и ставил.Сейчас тоже делаю радиатор на Мазда Бонго клею микро трещину . Может кто подскажет какой радиатор подходит от рашин машин ?

Сообщение **MAZDA BONGO** » 13 ноя 2011, 01:29

Дюсембеков:Печка алюминиевая, никто не берется варить. А если берутся, то цены дороже самой печки

разговаривал с ребятами кто этим занимается. пластмассовые бачки они тупо варят. дырявые трубки алюминиевой сердцевины тупо глушат поксиполем. цены приемлимые. гарантия год

Viktor 637:Если можеш то выложи фото как разбирал и ставил.Сейчас тоже делаю радиатор на Мазда Бонго клею микро трещину . Может кто подскажет какой радиатор подходит от рашин машин ?

Разбирать несложно. Купил медную ,медник подогнал по ширине к родной ,а по "толщине" пришлось доработать корпус ,куда вставляется сам радиатор.И еще подобрал Гобразные резиновые патрубки ,так как на "новой" выходы прямые ,их пришлось укоротить .А клеить,или промазывать незнаю. Надолго ли... Цена вопроса;на рубли ,то печка-900,+работа-200 А вот фото печек. 1-ая родная, 2-я переделанная.

Ребят а не подскажите где можно эту печку на перед найти, уже не знаю что делать просто напасть какаято, нигде её нет! или подскажите если есть какая нибудь замена?

подскажите а на Mazda Bongo 1992 где можно найти печку, или есть ли какаянибудь замена этой печке, печка передняя! (+wm)

подскажите! а можно как нибудь сделать печку на bongo собственноручно? так как я уже заманался искать её, просто нигде нет! 1992

Отопитель-кондиционер салона (печка) - Страница 6

Отопитель-кондиционер салона (печка) ⇐ Bongo. Системы отопления, охлаждения, кондиционирования, впуска и выпуска газов