Отопитель-кондиционер салона (печка) ⇐ Bongo. Системы отопления, охлаждения, кондиционирования, впуска и выпуска газов

[лексий2]

Ну конечно кран,че сам не видишь
А вот откель привод идет,на кран
Отцепляй всю ху,,ню,и крути пассатижами,как разберешся так и сообразищь

[MAZDA BONGO]

похоже на кран. насчет тепла патрубков. откуда ему взяться. циркуляции нет

[балакирев евгений]

Вчера приехал вечером, залез под машину немного. Шланги холодные, оба. Чуть теплые там, где в моторный отсек уходят, но это либо от тепла двигателя (я минут 50 ехал), либо от глушителя - он там рядом. В общем завтра буду сиденье снимать и смотреть там.
И еще посмотрите вот на этой штуке случайно не кранчик стоит? И если кранчик выключен один шланг же горячий должен быть наверно? Или как?

это и есть кран на заднюю печкуегои чини,забился наверное грязью проходной дырка! на ентот кран подача идет со входа на теплообменник,т.е. как бы напрямую из под термостата. жидкость идет горяее чем та которая идет на переднюю печку,передняя запитана через теплообменник и туда горадо холоднее идет поток.

[лексий2]

Наговорил

[rinsoft]

Ребята, все норм. В субботу утеплился, залез, посмотрел все в дневном свете - увидел тросик, пошел по тросику - он оборван (обрезан). Пришел к крану снова, потыркал туда-сюда, понял как работает и просто открыл его. И произошло чудо!!! Печка стала дуть теплым. Сегодня утром в машине было прекрасно. Чудодейственное тепло проникло везде...... Получается что я 3 зимы ездил с выключенной печкой ))))

[Kononow]

Доброго всем. Люди, не пинайте, читал внимательно, но вопросы остались.
На моем авто кондюк отключен.
Когда перевожу рычаги то слышу как заслонки ходят, вроде всё норм но !!в любом положении заслонки "синий/красный" воздух дует теплым!!
И летом на полностью прогретом за 200км авто тоже дует теплым, не горячим, и зимой после нескольких часов покатушек при -5с на улице. Может есть где-то кран как на "жигулях" ?? с задней печкой таже фигня. И там кстати кондюк тоже срезан. Зимой то ладно, оденусь потеплей, одеяло кину, погрею подольше. но вот летом с теплым воздухом не очень.
Сразу отпишусь: теплый не как на улице, пока мотор холодный и на улице +5+10 то дует холодным конечно.

[MAZDA BONGO]

Kononow
Ветром занесло
Сообщений в теме: 1
Всего сообщений: 3
Зарегистрирован: 31.10.2019
Детей: 2
Профессия: работяга
Откуда: Алтай
Авто: Бонго 93гв 2,0тд SSF8R281692
Возраст: 34
Контактная информация: Контактная информация пользователя Kononow
 Re: Отопитель-кондиционер салона (печка)BUTTON_MARKВ закладкиПравкаУдалитьЖалобаЦитатаПоблагодарить
Непрочитанное сообщение Kononow » Ср 11-12-2019, 16:24

Доброго всем. Люди, не пинайте, читал внимательно, но вопросы остались.
На моем авто кондюк отключен.
Когда перевожу рычаги то слышу как заслонки ходят, вроде всё норм но !!в любом положении заслонки "синий/красный" воздух дует теплым!!
И летом на полностью прогретом за 200км авто тоже дует теплым, не горячим, и зимой после нескольких часов покатушек при -5с на улице. Может есть где-то кран как на "жигулях" ?? с задней печкой таже фигня. И там кстати кондюк тоже срезан. Зимой то ладно, оденусь потеплей, одеяло кину, погрею подольше. но вот летом с

в твоём кузове должен быть кран. Но проблема скорее всего в сгнившем поролона уплотнительных полосок заcлонок

[Металлург 42]

Выезжал в морозы перед новым годом, понял, что нужно смотреть всю систему отопления , на третьем положение чуть тёплый воздух, за рулём чуть не околел. Задаю сам себе вопрос смогу ли я разобраться в этой всей системе, или на СТО машину отгонять.

[кнопка ксю]

Металлург 42,
смотри кран печки,может закрыт ,
а также термостат,и циркуляцию ож.

[duxone]

В ТВОЁМ КУЗОВЕ ДОЛЖЕН БЫТЬ КРАН. Но проблема скорее всего в сгнившем поролона уплотнительных полосок заcлонок

В этом кузове кран есть только на заднем отопителе,передний регулируется заслонками.
Тепло -холод регулируются двумя заслонками ,от одного тросика, но объединенных перемычкой.
Перемычка прикреплена к корпусу отопителя методом прищелкивания.
Как вариант.нарушена регулировка одной из заслонок(то есть она зависла в среднем или в положении тепло).
Заслонка скорей всего дальняя.она отвечает за прохождение воздуха через радиатор или минуя его.

[duxone]

В дополнение к предыдущему посту.
Схема отопителя,красным отмечены заслонки.На фото левая сторона.

[Металлург 42]

duxone, Спасибо, летом буду смотреть.

[duxone]

В ветке очень много вопрос на тему: плохо дует печка.
Сам задавал данный вопрос,но по ответам проведенные работы результатов не дали.
Перепробовал все возможные варианты,результат нулевой.
Остановился в конечном итоге на двигателе печки,снимал родной,щетки изрядно выработаны,заменил.
На ламелях то-же выработка,зачистил,шлифанул-результат прежний.
В нашей ветке кто-то писал что на заднем кондиционере такой же моторчик,полез,снял,точно.
Состояние практически как новый,проверил на столе,работает.Поставил дует также.
В конечном итоге решил сделать электрические замеры,и вот что намерил.
При U(напряжение)=12,8В I(ток)=4,2А,СООТВЕТСТВЕННО P(мощность=)U*I=12,8*4,2=53.76Вт
U=13.8В I=5А P=69 Вт
На корпусе движка маркировка 12В,если взять усредненное напряжение 13.5В(напряжение бортовой сети) как на бензинке,то мощность движка получается 60Вт.
Замерил на машине,при включенных фарах напряжение=14.3В(для дизеля с нагрузкой нормально)I=5.25А соответственно мощность равна 75Вт,
ЭТО при максимальных оборотах печки.чего явно не достаточно.
На седанах типа 626 и то движки печек стоят на 90Вт.Хотя в инете по этому вопросу инфы очень мало,что-то найти по мощности моторчиков проблематично.
Если кто-то прочитав сей опус решится на замену,узнайте мощность данного изделия не от продавана,а из каких либо достоверных источников,так как
на упомянутых ранее 626 ставились как 90вт так 60вт движки.Сообщение Hant

"ИМЕЛ НЕКОТОРЫЙ ТР.. ОПЫТ С ОБОИМИ, В ИТОГЕ В ПЕРЕДНЕЙ СЕЙЧАС СТОИТ ДВИЖЕК ОТ 626 МАЗДЫ, ПЕПЕЛ С СИГАРЕТЫ СДУВАЕТ НА ПОСЛЕДНЕМ ДЕЛЕНИИ"

.
Если кто-то захочет приколхозить с советского АВТОПРОМА,вот ссылки где можно посмотреть и мощность,и габариты ,и обороты
Внимание:Вазовские и Волговские тоже бывают разных мощностей.
http://keptm.ru/
https://luzar.ru/catalogue/elektroventilyatory/
Сам же продолжаю эксперименты,хочу попробовать поднять напряжение на печке ещё на1-1,5В,соответственно и ток и мощность тоже немного поднимутся.
Заказал на Али повышающий преобразователь напряжения,цена вопроса 300Р с доставкой,получу через месяц,по результатам отпишусь позже.

[лексий2]

Хоть один светлый человек появился в ветке

[magnak]

Сам же продолжаю эксперименты,хочу попробовать поднять напряжение на печке ещё на1-1,5В,соответственно и ток и мощность тоже немного поднимутся.
Заказал на Али повышающий преобразователь напряжения,цена вопроса 300Р с доставкой,получу через месяц,по результатам отпишусь позже.

Следи за мыслью:
Напряжение на "+" генератора больше 14,2 на величину падения до точки измерения (откуда приходит провод "S" - Sensei).
Напряжение на аккумуляторе - 14,2 (это напряжение и пытается поддерживать реле-регулятор гены).
Напряжение на замке зажигания - меньше 14,2 (падение напряжения на проводах, предохранителях и контактах).
Напряжение на мощном потребителе в виде моторчика, включенного на 4ку - еще ниже, чем на замке зажигания, на моей Бонге 92 г доходило всего 11,8 В.

К чему все это? А вот. Элементарный способ, как повысить напругу на моторчике без всяких повышающих реле с Али: бросаешь на моторчик "+" сразу от гены достаточно толстым проводом, через отдельный предохранитель, получаешь больше, чем 14,2 В.
Наступает счастье.