Отопитель-кондиционер салона (печка) ⇐ Bongo. Системы отопления, охлаждения, кондиционирования, впуска и выпуска газов

[MAZDA BONGO]

Моя логика подключения через турбину была в том что турбина при работе нагревается почти до 600 градусов т.е. это и есть самое горячее место в системе охлаждения.

не совсем так. до такой температуры нагреваются только отдельные ее части. кроме того часть тепла отдается в масло

[rokstovod]

Ну это уже входит как бы риторическую плоскость, любая нагревающаяся деталь в двигателе сначала отдаёт тепло в масло, а после в О.Ж.
Уважаемый KarBON судя по фотографиям у вас такой же дизель, может быть у вас будет минута посмотреть подключение печки к мотору?

[KarBON]

rokstovod, Из под капота не видно,нужно лючок под креслом водителя снимать,может по видео что-то можно рассмотреть.

[rokstovod]

Подобное видео я уже рассматривал, я уже восхищался уродами что заводили дизель совсем без охлаждающей жидкости. Тут как раз видны эти 3 порезанных патрубка, только вот куда они шли?

[KarBON]

Посмотрел как на моей подключено,на движке,между турбиной и генератором стоит масляный теплообменник,из него выходит два стальных патрубка,вход и выход на печку,третьего патрубка нет.

[Праворульщик]

Где находится краник радиатора печки?

[Groovi13]

Нигде, нету у нас кранов.

[KarBON]

Вот фото мотора,на помпе вход,судя по схеме из книжки.

Отправлено спустя 13 минут 29 секунд:
rokstovod,

Тройником я соединил 1-й патрубок помпы со вторым и их же c выходом из отопителя, 3-й патрубок со входом в отопитель.

Здесь ошибка,помпа через тройник гоняет охлаждайку,минуя печку,исключи тройник,с нижнего патрубка печки сразу на помпу,верхний патрубок печки через тройник на 2и3.

Отправлено спустя 3 минуты 4 секунды:
Праворульщик, На моей машине над коробкой под кузовом краник на заднюю печку,передняя вроде всегда горячая,только заслонкой смена воздушных потоков.

Отправлено спустя 4 минуты 15 секунд:
rokstovod,

3-й рядом с турбиной, похоже из неё

К турбине прикручен удлинитель от масленого радиатора.

[Groovi13]

KarBON, у тебя с Праворульщик, совершенно разные кузова. В наших кузовах краников нет.

[Праворульщик]

Нигде, нету у нас кранов.

я почему спросил, т.к. когда прибавляю теплее, то тепло не сразу идет, а с задержкой на пол минуты, как будто радиатор нагревается

[Groovi13]

Длинные воздуховоды. Пока нагреются. Да и радиатор отопителя у нас в два раза меньше чем на пассажирских автобусах. Вот в ноги пойдет намного быстрее. Проверь.

[rokstovod]

Всем Большое Человеческое Спасибо!, особенно KarBONу, получил я свой мини "Ташкент".
Действительно турбина подключена параллельно водо-масляному холодильнику. Патрубок идущий от тройника "выход термостата - вход водомасляный холодильник" я заглушил. Вход печки подключил к тройнику "выхода холодильника и выхода турбины", а выход печки к помпе. Эффект потрясающий, при "0" за бортом на малых оборотах и нагрузках О.Ж. 70-80 градусов, печка горячая, При больших оборотах и скорости 120, 88-92 градуса. Т.е. малый контур дико эффективен в нашем дизеле, температурный режим изменился очень заметно, термостат открывается гораздо позже. Только надо не забывать что в магистрали не должно быть полностью перекрывающих краников, у меня печка с обводным каналом и перепускным краником.

[Groovi13]

у меня печка с обводным каналом и перепускным краником.

Летом нужная вещь. В родной комплектации такого нет. Сделал, летом заметно похолодало в салоне.

[Праворульщик]

При езде правая нога мерзнет, левая тепло. Еще не разобрался от чего, то ли от двери холод идет, то ли дефлектор нижний криво направлен.

[лексий2]

При езде правая нога мерзнет

А я запихал поперёк мохнатую тряпку, под лобовину за педали, и всё! Вниз воще печку не включаю, а до этого мёрзли ноги, Если обдув не включал.