Отопитель-кондиционер салона (печка) ⇐ Bongo. Системы отопления, охлаждения, кондиционирования, впуска и выпуска газов

[## denn]

Здравствуйте. Нарисовалась проблемка. Помогите разобраться. В общем не работает управление задней печки. Главный выключатель рвет минус на заднюю печку - это понятно.. Но нет плюса на переключатель скорости (или как он там называется). Там ведь управление через плюс ??? Почему спрашиваю,потому что при попытке подать + принудительно (от соседнего прикуривателя) сначала сильно притухал свет в салоне а позже сгорел предохранитель прикуривателя(их 2 спереди и сзади). На переключателе 5 проводов - один минус, два(??) плюса и 3 на скорость мотора печки. Если я правильно понял конечно... Так вот,что может быть то ? У меня под торпедо слева никаких реле нет,только справа от руля колодка с предами и предохранитель только один на печку(перед). Книга тоже мало чего дала. Откуда берет элетричество задняя печка и управление у нее точно плюсом,а то вдруг на минусе все сидит??
П.С Машина в подписи.

[MB100D616]

посмотри отдельно моторчик как крутит?

[Hant]

## denn, книга есть, схемы есть...
Смотри внимательнее.
Управление по минусу - это мазда
Соответственно "+" идет на моторчик (если память моя неизменяет )

[## denn]

Спасибо всем.Моторчик в норме. Нет минуса на регулятор. Принудительно подавал минус на контакты - ноль эффекта...Где искать? Схем в книге нет. Тем более книга обобщенно выдает инфу и по Бонго(все года в кучу и половина непонятно) и по КИА.

[Hant]

Нет минуса на регулятор.

Проследить от центральной клавиши на торпедо провод до управления задней печкой.

[stalker2008_91]

Доброго времени суток.
У меня bongo 2001г sk82m, летом началась беда стал разряжаться аккумулятор в ноль, проблему нашёл, оказалось что у меня самопроизвольно включается привод кондиционера, и при выключенном зажигании он оставался включенным пока на акуме не падало напряжение до минимального. Решение на тот момент было простым, отсоединил проводок из фишки под капотом! Но теперь зима, и по утрам не всегда получается стартануть двигатель, грешу на реле, которое в принципе может за 10-12 часов простоя подсадить батарейку, где оно находится, знаю что за бачком стеклоомывателя, но их там 5 шт. Или кто встречался с такой бедой и знает где собака зарыта.

[Groovi13]

На жгуте два реле. Реле кондиционера, и реле включения вентилятора кондиционера. Крепятся на пластмассовом кожухе отопителя(или корпуса испарителя, не помню точно). Доступ через снятый бардачек.

[Ильин Алексей]

Подскажите пожалуйста как включается вторая Печка солоная на Бонге 95г/в, SSF8R , что бы не тыкал признаки жизни не подаёт , только кулер хорошо дует холодным и ещё вопрос передняя Печка дует тёплым воздухом но из отверстий которые обдувают боковые стёкла дует холодный воздух

[кнопка ксю]

Ильин Алексей, привет
с боковых дует ,,
это поток воздуха с улице только и точка,
на зиму их закрываешь, на лето открываешь,
на печку они не влияют и не подключены,
вторая печка включается спереди кнопка возле прикуривателя,
и доп кнопка с рычагом тепло холод на втором ряду сидения с права.

[Ильин Алексей]

Спасибо, завтра попробую

[Groovi13]

Ильин Алексей, http://mazda.epcdata.ru/bongo/ajra04/da ... t_grp=5580

[rokstovod]

Здравствуйте коллеги дизелисты.
У меня не BUSик, а корейский внедорожник Азия Рокста. Несколько лет назад я вместо R2 воткнул в него 2-х литровый турбированный дизель RF, двигатель с разбора из японии приехал в контейнере. Говорят что стоял на Мазде BONGO.
Всё просто прекрасно помимо отопителя, он живёт какой то своей сугубо личной жизнью, то греет то нет. Я не нашёл ни в одном из букварей по BONGO схему системы охлаждения двигателя, есть сомнение что я подключил отопитель не правильно. В двигателе было свободно 3 патрубка 1-й из помпы внизу, 2-й какая то общая трубка за помпой, 3-й рядом с турбиной, похоже из неё. Тройником я соединил 1-й патрубок помпы со вторым и их же c выходом из отопителя, 3-й патрубок со входом в отопитель.

Я понимаю что схемы охлаждения ни у кого конечно не найдётся, но у кого такой же двигатель, посмотрите у себя пожалуйста, как у вас подключён отопитель,подскажите что я подключил не так, а то я уже себе голову сломал.
За любые советы заранее спаcибо!
Rokstovod

[MAZDA BONGO]

Я не нашёл ни в одном из букварей по BONGO схему системы охлаждения двигателя

?????правда скорее всего двиг R2 но это не существенно


Отправлено спустя 18 минут 59 секунд:

Всё просто прекрасно помимо отопителя, он живёт какой то своей сугубо личной жизнью, то греет то нет.

есть сомнение что я подключил отопитель не правильно. В двигателе было свободно 3 патрубка 1-й из помпы внизу, 2-й какая то общая трубка за помпой, 3-й рядом с турбиной, похоже из неё. Тройником я соединил 1-й патрубок помпы со вторым и их же c выходом из отопителя, 3-й патрубок со входом в отопитель.

зимой в автомобиле явно дубак. Принцип подключения отопителя един для любого двигателя (в основном). Забор осуществляется из наиболее нагретой точки. Чаще всего из-под термостата. Обратка подключается чаще всего на вход водяного насоса (помпы). К сожалению с RF-T дел не имел но наверное можно разобраться по картинкам каталога
http://mazda.epcdata.ru/bongo/ajra03/di ... 00/#1500AA


Отправлено спустя 16 минут 21 секунду:
так например если кликнуть по изображению указывающей руки в каталоге, то откроется страница с отопителем

Отправлено спустя 11 минут 36 секунд:

Тройником я соединил 1-й патрубок помпы со вторым и их же c выходом из отопителя, 3-й патрубок со входом в отопитель.

попробуй переподключить поменяв местами 2 с 3. 2 уходит на печку. 3 в тройник вместе с 1

[rokstovod]

Такая схема R2 у меня конечно есть, но там естественно нет турбины. Эта схема мне не нравиться тем что если перекрыть краник печки то циркуляции по малому кругу (пока термостат закрыт) жидкости нет. Моя логика подключения через турбину была в том что турбина при работе нагревается почти до 600 градусов т.е. это и есть самое горячее место в системе охлаждения. По поводу соединения тройником турбины и помпы - хорошая идея, я о ней думал, хотел что бы сомнения развеяли люди с таким же движком.
Интересно как поведёт себя двигатель с перекрытым краником вторым патрубком.
Но Спасибо за совет, будем пробовать.

[Groovi13]

Эта схема мне не нравиться тем что если перекрыть краник печки то циркуляции по малому кругу (пока термостат закрыт) жидкости нет.

У меня на этот случай стоит обводная линия вокруг печки. Два пластиковых краника от каких то иномарок. Один на печку, второй на обводную линию.