Отопитель-кондиционер салона (печка)

У меня водитель всю зиму мучился с такой проблемой, а заглянуть в печку не давали его огромные габариты. Дула только в одном положении. Весной я увидел, что оплетка тросика соскочила с фиксатора на корпусе печки, сам тросик тянешь, а оплетка туда-сюда ходит и не переключает. А по ощущениям было будто что-то мешает переключать. Всего лишь надо было придавить его.

Сообщение **1415433** » 24 ноя 2014, 10:10

копченый:Всего лишь надо было придавить его

вот я про это и говорю... надо просто не полениться и заглянуть.

jnt, привет
ну ты и за колхозил печку,
такого еще не видел,
это ладно как сейчас печка работает?
я себе от паджерика ставил ,
подо шла как родная и греет хорошо,

Сообщение **jnt** » 24 ноя 2014, 15:16

кнопка ксю:как сейчас печка работает?

Нормально жаркая.

jnt, отлично
молодца,
как летом ее будешь отключать
краник хоть поставил?

1415433 Спасибо за советы, вариант с утечкой антифриза исключаю, мне кажется тогда бы стекла были бы жирные. Сегодня было -30 утром стекло изнутри все замерзло, хотя на него не дышал и в машину не залезал, пока не завел. Отогрел домашним феном, смешно? А что делать ехать то надо как то. Первый час все замерзало, оттаило где то сантиметров 30 внизу и все. Потом доехал до первого места, снял бардачек изогнулся и давай смотреть, что там и как под панелью с патрубками. В целом тепло есть, и как я правильно понял патрубок, идущий в бока и на лобовик он единый или нет? Я перекрыл подачу воздуха на боковые стекла, и тогда стало лучше и потом еще через часок оттало все. Нужно смотреть что там и как на среду обещают -5 буду делать.

Сообщение **jnt** » 24 ноя 2014, 15:59

кнопка ксю:как летом ее будешь отключать
краник хоть поставил?

Краника нет, отопление отключается изменением воздушных потоков, как и было до переделки.

Сообщение **Groovi13** » 24 ноя 2014, 16:58

Антон Омск: вариант с утечкой антифриза исключаю, мне кажется тогда бы стекла были бы жирные.

Зря исключаешь. Микротрещина в радиаторе, или неплотное соединение по патрубкам дает именно такой эффект. Проходил. Еще не мешало бы посмотреть привод заслонки забор воздуха снаружи-изнутри. Заслонка находится за бардачком. Работа видна визуально.

jnt: отопление отключается изменением воздушных потоков,

Поставил себе два крана. Один перекрывает на печку, второй открывает обводной путь(по моторному отсеку). Летом не так жарко.

Антон Омск, привет
у меня такое тоже было,
ездил так два года,
так как не было времени сменить бачок отопителя печки салона передней,
мой бачек при прогреве тек по стыкам,,и зимой стекла резко потели,
пришло лето, купил новый бачок поставил,
второй год уже, полет нормальный,
кстати брал бачок китайский, такой же как и стоял,
все подошло,

Сообщение **1415433** » 25 ноя 2014, 16:14

Антон Омск:патрубок, идущий в бока и на лобовик он единый или нет?

Антон Омск, нет там идёт на бока отдельно на перед отдельно, даже заслонки разные.
К стати вот Groovi13, тебе правильно подсказывает, посмотри ещё и заслонку улица-салон, она в аккурат под бардачком. может она не переключает поток с улицы, вот и всю влагу закидывает на лобовое.

Добавлено спустя 5 минут 19 секунд:
Антон Омск, и если сильно (почти сразу) забивает стекло испариной смотри радиатор отопителя, где то "плачит". его в принцыпе достаточно снять и посмотреть визуально. Если пару тройку раз вылазиет и высыхает антифриз, остаются пятна и побелевшие отметины. Увидишь сразу.
Ещё может быть "болячка" засрался испаритель кондея, ведь через него вентилятор печки прогоняет весь воздух, а потом он попадает на радиатор отопителя. Может он забился листьями и "гнусом" "мухами". Вот и нет напора воздуха.

Доброго времени суток!
Небольшая предыстория. Второй год владею микроавтобусом и второй год не дотягивались руки до системы отопления. Летом - потеют окна, зимой - затягивает (этой зимой стало сильнее затягивать). И вот решил все исправить...
Снял торпеду, т.к. не снять салонную печку. Почистил все что мог - - радиатор печки, радиатор кондиционера, сетку-"фильтр" который за левой фарой. Грязи на радиаторах оказалось не много, а вот сетка на приемнике воздуха печки (та что за фарой) была забита прилично. Собрал все обратно (после сборки остались лишние шурупы - останутся на запас), но результат стал не на много лучше. Дует по прежнему как то вяло.
Просушил салон, поменял резинки на дверях (сквозняка нет), забор воздуха с улицы, тросики вроде правильно все поставил. Воздух с печки горячий, а поток воздуха слабовато как то.
Может дело конечно в моторчике вентилятора, впереди выходные, буду пробовать снимать без снятия "торпеды". Второй раз разбирать все не выдержу, устал...
Помогите добрым советом, есть у кого нибудь идеи? Может есть то о чем не знаю???

ДенисДА, ПРИВЕТ
ПЕчка и испаритель кондея снимается легко
без снятия торпеды,
снимай обратно Только испаритель кондея и промывай его под давлением
авто мойки или керхером, не забудь заматать трубки испарителя чтоб влага не попала туда,
ставь на место и все будет норм,
за ранние проверь все положения заслонок и тросиков,

все время займет часа три

Сообщение **vplay** » 28 ноя 2014, 13:35

ДенисДА, а вентилятор дует во всех положениях?

Сообщение **MAZDA BONGO** » 28 ноя 2014, 17:10

мотор вентилятора крутится в правильную сторону? полярность не перепутана?

Сообщение **Groovi13** » 28 ноя 2014, 20:15

ДенисДА: Почистил все что мог - - радиатор печки, радиатор кондиционера,

кнопка ксю:ПЕчка и испаритель кондея снимается легкобез снятия торпеды,снимай обратно

Отопитель-кондиционер салона (печка) - Страница 17

Отопитель-кондиционер салона (печка) ⇐ Bongo. Системы отопления, охлаждения, кондиционирования, впуска и выпуска газов