Промывка форсунок профилактическая ⇐ H-1 Grand Starex. Двигатель

[Aleks6969]

Решил для профилактики промыть форсы, Тнвд и остальное по топливной... Необходимы 2 шланга подходящих, емкость любая устойчивая, фильтр простой карбюраторный. Отключаем подачу и обратку, вместо них подключаем новые шланги, на шланг обратки ставим фильтр... Запускаемся и вырабатываем промывочную жидкость, лучше еще останавить дизель, к примеру выработав половину жидкости, для замочки всех внутренностей.

Искал вообще-то жидкость Winns, нашел эту, 300 р. за банку. Я взял мерную прозрачную емкость чтоб измерить попутно расход на ХХ... и проверить правильность показаний БК Мультитроникс. Понятно что точно все до грамма измерить не представилось возможным... но по подсчетам расход составил 0,65-0,70 литра за час этой жидкости, Мультитроникс показал 0,66 литра за час работы на ХХ...где-то рядом с истиной... В результате дизель заработал еще тише, но это на уровне показалось...

[Сергей НУр]

Отключаем подачу и обратку, вместо них подключаем новые шланги,

А как прокачать систему, чтобы не было воздуха?
И как подсоединялись к родным?

на шланг обратки ставим фильтр...

почему на обратку, а не на подачу?

Запускаемся и вырабатываем промывочную жидкость

Сколько объём банки и сколько по времени получилось работы на ХХ?

[Aleks6969]

А как прокачать систему, чтобы не было воздуха?

Какого воздуха, откуда??? Все запускается без проблем...

Добавлено спустя 2 минуты 37 секунд:

И как подсоединялись к родным?

Серег ну ты как-бы капот когда откроешь, посмотришь внимательно туда, и сразу поймешь как все оказывается просто подключается...

Добавлено спустя 3 минуты 56 секунд:

почему на обратку, а не на подачу?

На подаче у меня и так стоит сетчатый, видно же на картинке... Для удобства подключения подачи можно впендюрить фильтр и на подачу, но лучше сетчатый... на обратке фильтр для задержки возможной каки, чтоб не летела в емкость откуда запитались...

Добавлено спустя 1 минуту 48 секунд:

Сколько объём банки

Добавлено спустя 3 минуты 17 секунд:

ько по времени получилось работы на ХХ?

Работал на промывке ровно час, почему выше описал...

[Сергей НУр]

Какого воздуха, откуда???

Сняли разъём, соединили щланги, вставили в бутылку, вот вам и воздух в шланге.

Серег ну ты как-бы капот когда откроешь, посмотришь внимательно туда,

Смотрел и снимал, там защёлки. Ил не от фильтра отсоединял?

Работал на промывке ровно час, почему выше описал...

Фото видел, и уже проснулся к обеду
По фото ёмкость около 2литров, работа на ХХ как было написано выше 0,65 л/час.
Вот и спрашиваю, надо всю ёмкость выработать или нет.

[Алтай41]

Решил для профилактики промыть форсы, Тнвд и остальное по топливной.

Тогда готовь бабки,для покупки форсунок и другого.Не моются форсы "коммон рейл" таким образом.
Сам догадайся,с первого раза,почему...
Дурачков-то я думаю хватит,последовать твоему примеру..

[Aleks6969]

Сняли разъём, соединили щланги, вставили в бутылку, вот вам и воздух в шланге.

Серег, той соляры что остается в топливной хватает для запуска на промывке... Вот по окончании процедуры, после соеденения всех родных шлангов, после запуска была остановка из-за воздуха, но эт ж не прблемма...

Добавлено спустя 5 минут 59 секунд:

Тогда готовь бабки,для покупки форсунок и другого.Не моются форсы "коммон рейл" таким образом.Сам догадайся,с первого раза,почему...Дурачков-то я думаю хватит,последовать твоему примеру..

Дружище, у нас здесь не передача " Угадай мелодию",,, знаешь что-то и уверен на все 100, стучишь по клаве, чтоб все знали,,, сомневаешься уж лучше пройди мимо...

[алексей457]

Привед. Я не силён в дизелях, но на бензинках так же моют, только под давлением. А почему нельзя?

[Алтай41]

Дружище, у нас здесь не передача " Угадай мелодию"

Так я и не собираюсь угадывать,я знаю просто..
Промывается всё по отдельности,а не так,как описано выше.
Как собираешься "грязь вымытую из насоса" не "пустить" к форсункам.?Давление-то ого-го,через что фильтровать собрался,или профильтровал,(работа сделана)
Я бы настоятельно просил модератора,удалить эту тему полностью,от греха подальше.

[Aleks6969]

Промывается всё по отдельности,а не так,как описано выше.

Я ж говорю что промывка профилактическая, т .е. топливная не запущена, так что бум надеятся тока на лучшее... и кстати не первый раз в жизни делаю это, и еслиб знал лично такие случаи, когда после промывки форсы накрылись, то наверное не стал бы здесь по ушам ездить...

[Сергей НУр]

Добавлено спустя 1 минуту 38 секунд:

топливная не запущена,

Я наверно что то не понимаю
Как не запущена, если движок заводится?
Просто отсоединили от фильтра, а всё остальное ведь работает?

[uragobelkov]

Серёг, это в смысле - "запущенный случай" "запущенная ситуация" "запущенное заболевание" " болезнь в запущенной форме"

[Сергей НУр]

Серёг, это в смысле - "запущенный случай" "запущенная ситуация" "запущенное заболевание" " болезнь в запущенной форме"

Юр, я понимаю, что это на всякий случай. И если попадёт воздух в форсунки то его можно от туда прокачать, НО как это делать уже другая история. Когда мы прокачиваем систему ручной подкачкой, мыже ведь только ДО входа в мотор. У нас ведь насос форсунка и в ней не должно быть воздуха. Но если он попал, то потом можно ещё больше мучаться.
Двигатель не наш, но система таже.

Здравствуйте! Вчера снял три форсы и отревизировал в боше, сегодня давление в насосе после установки равно 0. Как прокачать насос от воздуха на ссанг ёнге акшн спорт, двигатель 2.0 D?

Для удаления воздуха из системы следует:
Ручной подкачкой качать до тех пор, пока из обратки насоса не пойдет дизтопливо без пузырьков воздуха.
Затем демонтировать трубку высокого давления между насосом и рэйлом (АДТ), и крутить стартером до тех пор, пока из штуцера Высокого Давления насоса не пойдет дизтопливо.
Подключить трубку между насосом и рэйлом, установить инжекторы на место, крутить стартером до тех пор, пока не заполнится рэйл.
Подключить трубки высокого давления к рэйлу, но не прикручивать их штуцера к инжекторам, крутить стартером, пока из трубок не пойдет дизтопливо.
Прикрутить штуцеры трубок высокого давления ко всем инжекторам, кроме одного, крутить стартером, убедиться, что из неприкрученной трубки идет дизтопливо без пузырьков воздуха.
Прикрутить трубку к инжектору, завести автомобиль.
Еще несколько дополнений.
1. На всех автомобилях с системой впрыска COMMON RAIL фирмы DELPHI при любых работах, связанных с демонтажом и монтажом топливной аппаратуры, следует неукоснительно придерживаться требований чистоты, а именно:
- Тщательно очистить все стыки и штуцеры от грязи,
- Использовать только чистый инструмент и руки,
- Производить работы в чистом закрытом помещении,
- Окна и ворота не открывать во избежание сквозняков и попадания пыли.
2. Инжекторы, которые демонтировались для проверки, устанавливать на те-же цилиндры, с которых они были сняты.
3. Инжекторы новые, или отремонтированные на авторизованном сервисе, имеют индивидуальные коды C2i или C3i, которые следует ввести в блок управления двигателем.

http://broker.fresh-d.net/index.php?id=393

[Aleks6969]

У нас ведь насос форсунка

Серега, где ты увидел у нас насос форсунку?:))) ТНВД качает соляру...

[Сергей НУр]

Серега, где ты увидел у нас насос форсунку?:)))

каюсь, сморозил глупость ](*,)

[чур]

К чему пришли? Можно так мыть наши форсунки или нет?