Датчик кислорода (Лямбда-зонд) ⇐ MPV II (LW). Навесное оборудование, датчики

[Cute_1]

А если серьезно, то в любом жигулевском автомагазине есть подходящие лямбда зонды.

Опять же следуя советам форума решил максимально сэкономить и приобрести универсальные датчики производства BOSCH или аналог... Но не учел того, что проживаю в таком месте, где ценообразование не поддается никакому логическому объяснению! Средняя цена на универсальный датчик неяпонского производства от 2500 р.

как лямбды могут поддерживать протокол обд2?????

Может я не правильно выразился? Хотя про эти датчики уже было где-то сказано, что они не подходят... Но не буду спорить... не умею, да и не хочу

Поймите, я живу в таком месте, где качественного мастер днем с огнем не сыщешь! А к этому товарищу я обратился по совету знакомого... у него точно такая же МПВшка. Вместе с номером телефона получил весьма положительный отзыв. Поеду завтра к нему на ремонт... потом отпишу

Кстати, бензин у нас только "чеченский"

[Sol]

про эти датчики уже было где-то сказано, что они не подходят...

Про эти датчики на первой странице темы написано, что подходят. Именно их ставили и они отлично работают!
Деньги конечно ваши. Но непонятно почему вы верите сомнительным "мастерам" и в то же время советуетесь на форуме? Не в пример сервисменам, нам обманывать смысла нет. Есть ли у Вас основания не доверять вот этому сообщению - Датчик кислорода

Не подходят, потому что не поддерживают протокол OBD II, а в остальном самое оно.

Вы попросите его поподробнее рассказать, как датчик общается с блоком ЭБУ. Что запрашивает блок по протоколу и что отвечает/выдаёт датчик? Может ли ЭБУ управлять датчиком о2? Намекните "мастеру", что нагревательный элемент не требует протокола! А в остальном все универсальные циркониевые датчики похожи, как близнецы.
Интересно послушать аргументы "мастера" и умные мысли в пользу Denso.

P.S. Я бы не стал называть "серьёзным мастером" того, кто заявляет, что...

...они не поддерживают протокол OBD II и компьютер даже после их замены будет работать в аварийном режиме, и расход никак не изменится... вместо них нужно покупать Denso... "Еще куда ни шло"

Это либо развод, либо мастер глуп.
Не ведитесь на эти сказки, устанавливайте купленные датчики NGK. Всё будет работать. Заодно утрёте нос "серьёзному мастеру".

[Cute_1]

Естественно, что я советам форумчан доверяю больше, чем какому-то мастеру... вы же денег не требуете за информацию
А если серьезно, то датчики я уже сдал обратно... и настроился на ремонт... вот только не решил где. Хочется сэкономить.
Единственное, что настораживает, почему компьютер не выдал повторно ошибки касающиеся работы кислородных датчиков после сброса?

[Axis1976]

Cute_1 привет коллега)) я тож по образованию горный инженер)) Не выдаёт ошибку это временно. похолодает сильнее-медленнее будет прогрев- в параметры не попадёт и выскочит ошибка

[Cute_1]

Cute_1 привет коллега))

Привет )))))))

Не выдаёт ошибку это временно. похолодает сильнее-медленнее будет прогрев- в параметры не попадёт и выскочит ошибка

Кхе-кхе... а на сколько должно похолодать? У нас в краю вечных оленей уже второй месяц снег лежит и температура ночью ниже 20 опускается

[Roosleek]

Доброго всем времени! Ошибки 031, 051, хочу купить denso DOX-0109, цена вопроса 1600р, есть у кого опыт использования оных кислородников?

[Andreaskovalski]

народ, подскажите, откуда лучше добраться до верхней лямбды банк 1 . Снимать впускной коллектор и сверху, или снизу с ямы?

[dinamo07]

сверху ... а ключик для кислородника есть ??????????

[Andreaskovalski]

а вот ключика нету

[Vladik71]

берём накидной на 22делаем пропил (чтобы провода завести) укорачиваем накидок до 10 см и с ямы применяя брусок 50-60см откручиваем все 4 датчика ставим 4-х проводный от bosch от жигулей (сам себе менял)

[goga20032]

Тоже сбросил весной ошибку- до сих пор не зажглась. Датчик менял раньше на универсальный ,мастер говорит:"может бенз плохой был, может грязь..."

[юра23зегион]

откуда лучше добраться до верхней лямбды банк 1

я снизу с ямы менял повозится правда пришлось,просто срезал провода,накинул ключ на 22 и легким движением руки открутил,чуть не попутал как он легко мне дался,желаю всем такого.я очень долго подбирался к нему там ваще места нет.поставил бош 537 за 1200 р ошибка пропала и до сих пор молчит.с этой ошибкой я ездил 8месяцев,короче после замены по расходу и динамики не увидел ни какой разницы,

[Alex@nder]

Здравствуйте, форумчане!
Решил обратиться к Вам со своей проблемой, в надежде на Ваши советы и рекомендации.
Излазил наверное весь форум, но, либо не увидел, либо не нашел ответа...
Предыстория:
Начала периодически загораться лампочка «Check-Engine». Обратил внимание, что это происходит после заправки на "Лукойле". Поменял заправку, вливал "промывку, все пропало, но полом опять загорелась эта желтая неприятная лампочка. Особенных изменений в работе двигателя не замечал, только, (как показалось) чуть-чуть уменьшилась мощность.
Тут вышел с работы, завел машину, вместе с «Check-Engine» загорелось и «ABS». Двигатель начал дергаться при разгоне, ABS - не "долбит" в ногу. Решил поехать на сервис. Сделали комп. диагностику, показало неисправность зад.левый датчик АБС и код неисправности P 0031. На другом сервисе подтвердили код неисправности. Посмотрели катализаторы - они все осыпались.
Короче, в Экзисте купил датчик кислородный (Denso DOX-0333), выбил катализаторы на сервисе с установкой механических "обманок", установили датчик. Думал, что пришло и в мой дом счастье, но не тут-то было. Тяга появилась, провалы в разгоне остались, «Check-Engine» молчал не долго и со следующего завода двигателя напомнил о себе той же ошибкой. Автосервис и я задумались и предложили мне искать проблему дальше. Ребята с автосервиса, после работы и всю ночь искали причину ошибки: проверили старый и новый датчик (рабочие), проверили всю цепь от датчика до "мозгов" - рабочая. Причем, делали они это все бесплатно. Пришли к выводу, что у меня накрылся ЭБУ двигателя, т.к. все рабочее, а ошибка не скидывается (сбрасывается, но возвращается).
Вот и решил зарегистрироваться и обратиться к Вам на форум по поводу вариантов решения данного вопроса. Неужели накрылись "мозги" в машине и надо искать новые, либо надо уже себе мозги менять? Мне кажется, что если накрывается ЭБУ, то машина просто не заводится. Или я не прав? Подскажите, плиз, что делать? Как вылечить "маздочку"?
Кстати, может кто подскажет в Москве хороших специалистов по ремонту и диагностике Mazda MPV II? (Желательно в ЮВАО или рядом)
Прошу сильно не глумиться над темой профана, а просто помочь хорошим советом.
А то впереди - Новый Год, и не хочется оставлять семью без машины, подарков и новогодних поездок
Спасибо!

[Sol]

код неисправности P 0031

Код указывает на - Низкий уровень Управляющей Цепи Нагревателя P0031 HO2S (Банк 1 Сенсор 1)
Alex@nder, приветствую!
Подозреваю, что неисправность связана с подогревом лямбды. Проверьте, есть ли напряжение на контактах верхней лямбды, которая ближе к радиатору, в момент запуска двигателя. Именно в момент запуска, потому, что через некоторое время (после прогрева лямбд) подача напряжения отключается. Возможно КЗ в проводке или обрыв. Напряжение должно быть 12V

Добавлено спустя 5 минут 8 секунд:
За диагностикой обратитесь к MAIKLE - Ремонт, обслуживание, диагностика, з\ч. FORD-SUN & MAZDA-SUN

[Alex@nder]

Спасибо!
Попробую.
Значит, приговаривать "мозги" еще рано?
Еще раз, спасибо!
Проверим - отпишусь обязательно!