Трансмиссия(мосты, коробка, редукторы)...

Вот, купил для эксперимента с внедрением блокировки и установки вместо своего родного…)

На следующей неделе получу в т/к.

Будем следить за результатом, удачи!

Андрюха_KLG: ↑24 янв 2019, 14:03 Будем следить за результатом, удачи!

Сегодня получил редуктор в т/к, привёз домой. Весной, по теплу буду смотреть-сравнивать с родным запасным.

Ну и о переднем редукторе от Региуса в сравнении с родным:

По центрам отв-ий родного крепежа редуктора хайсовский, почти, не отличается — всего 1-2 мм разницы, что можно вполне исправить-подогнать, напильником или рассверлить.

по центрам отв-ий хайсовский больше на 2мм — 119мм

правое крепление хайсовского редуктора имеет всего 2 уха, а у родного — 4.
Далее — родной редуктор по длине одинаков (считая от плоскости крепления спереди, до плоскости фланца под кардан) с хайсовским, но Уже него на 20мм, хотя и здесь есть нюансы.
Сегодня заменил неисправную клавишу левого ст/подъёмника, теперь стекло опускается и поднимается. Далее присматривался к редукторам и, похоже, что диаметры правых чулков одинаковы… завтра измерю штангелем, чтоб наверняка. Если подтвердится, то от родного редуктора возьму чулок и переставлю на хайсовский… ну, если по крепежу встанет конечно.) Если же нет, то придётся отрезать фланец крепежа от хайсовского чулка и переварить на родной, заодно с заменой полуоси. Но это, пока, гипотеза…)

А заднее крепление редуктора совпадает? Корпус правой полу оси есть различия кроме крепления правого кронштейна?

Roman191108@mail.ru: ↑03 фев 2019, 15:12 А заднее крепление редуктора совпадает? Корпус правой полу оси есть различия кроме крепления правого кронштейна?

По пунктам 1) не уверен 2) он длиннее на 20-25мм

Как и обещал, снял размеры чулка (корпуса) правой полуоси, в результате могу обрадовать всех заинтересованных лиц)) — хайсовский чулок длиннее на 20мм, но, и это самое приятное и важное — по наружным, а значит (я так думаю, что очень вероятно) и по внутренним диаметрам, как самой трубы, так и мест под подшипники,

он одинаков с чулком родного редуктора, к тому же полностью совместим по крепежу к корпусу самого редуктора (кукле).

Вывод — полуось вместе с родным чулком просто переставляется с родного на хайсовский редуктор

Сообщение **SvarKA** » 07 фев 2019, 01:52

полуось и чулок переставляется с одной стороны? Со второй остается как есть. Привод родной встает на фланец хайса? Ну и по трем точкам крепления не понятно - встает? Ну и родная полуось по шлицам входит в редуктор хайса?

SvarKA: ↑07 фев 2019, 01:52 полуось и чулок переставляется с одной стороны?

Надеюсь, да.

SvarKA: ↑07 фев 2019, 01:52 Со второй остается как есть.

Пока не знаю...

SvarKA: ↑07 фев 2019, 01:52 Привод родной встает на фланец хайса?

Нет.

SvarKA: ↑07 фев 2019, 01:52 Ну и родная полуось по шлицам входит в редуктор хайса?

Надеюсь, Антон.

SvarKA: ↑07 фев 2019, 01:52 Ну и родная полуось по шлицам входит в редуктор хайса?

Нет, уже точно.

SvarKA: ↑07 фев 2019, 01:52 полуось и чулок переставляется с одной стороны?

Только чулок.
Сегодня ковырялся-разбирался с передними редукторами… Единственное, что подходит от родного к хайсовскому — чулок (стакан) правой полуоси… А вот сами полуоси не подходят — родные тоньше хасовских — шлицевая часть d25 против D28, под подшипник — d30 против D33… Корпус самого редуктора от Региуса шире на 8мм, от оси кардана до центральной опоры редуктора 100мм, у родного 80. Ну и фото вдобавок

Покумекал с редуктором от Региуса по фото и пояснениям к ним... Выходит так - правая полуось от Хайса укорачивается по длине так, чтоб стала короче родной настолько, чтоб компенсировать всю ширину (или длину?) редуктора в сборе, а значит и чулок надо укорачивать, но с ним попроще. От родной полуоси надо срезать фланец крепления стакана (гранаты) и, отцентровав в центрах токарного станка, напрессовать на укороченную хайсовскую полуось и заварить. Из хайсовского же чулка переставить в родной внешний подшипник полуоси, т.к. его внутренний диаметр больше родного на 3мм, а внешний такой же. То же самое надо сделать и с левым крепёжным фланцем или пересверлить его по родным размерам стакана - надо ещё прикинуть, как проще. Такие вот пироги...

Сообщение **Кот ДВ** » 15 сен 2019, 01:15

Женя, я бы ставил запчасти без переделок, ибо если что сломается, то купил и поменял, а не ждать месяц изготовления

Кот ДВ: ↑15 сен 2019, 01:15 я бы ставил запчасти без переделок,

В смысле - а где ж их такие готовые взять?

Кот ДВ: ↑15 сен 2019, 01:15 а не ждать месяц изготовления

Так я ж сам делать буду или с токарем - сварщиком договорюсь на работе. Тем более, что кроме разборки редуктора я ничего ещё и не делал, процесс ещё в стадии обдумывания. Я сейчас в отпуске и просто катаюсь - отдыхаю, если чем-то и займусь, то только рифлёнкой на пороги да электрикой - всё остальное на потом.

Вот такую пневмоблокировку нашёл — передний дифференциал: Toyota 7.5" Std & Rev
Кол-во шлицов на полуоси: 27
Передаточное число ГП: 3.91-5.71
Кол-во болтов ГП: 10

Подходит для автомобилей:

1986-2002 Toyota 4Runner
1986-1995 Toyota Hilux Pickup (North America)
1986-2004 Toyota Hilux Pickup (Rest of the world)
1993-2002 Toyota Land Cruiser Prado 90
1986-2002 Toyota Hilux Surf — подходит в наш задний мост.

Егений-LTS, ценник поди как лопатки турбины боинга?

Трансмиссия(мосты, коробка, редукторы)... - Страница 32

Трансмиссия(мосты, коробка, редукторы)... ⇐ Тюнинг для бездорожья