Кардан, привода

Roman191108@mail.ru, укоротить - не проблема, сверловкой заниматься нет смысла - с хайсовскими карданами куда меньше мороки.

Последствия порванного привода я уже описал.
Теперь про сам привод.
Про диффдроп, как это сейчас выглядит.

Видно, что правый внутренний шрус ниже левого. Только сейчас не понятно, что было причиной, что следствием. Поскольку еще более непонятно, как привод смог выскочить из стакана шруса. Возможно, редуктор и перекосило, пока привод рвался на свободу.
Как выглядят остатки трипоида и "палка" привода

Привод неслабо расклепан, стопорное кольцо снято, трипоид не снимается.
Привод в сборе куплен, но я надеялся поменять только внутренний шрус. Наивный.
Еще одно последствие 5-тисантиметрового диффдропа: поворотный кулак стал располагаться ближе к фланцам переднего редуктора. Поскольку угол наклона нижних рычагов уже довольно большой. Теперь я не уверен, что ходов привода на сжатие хватает. Поставлю "новый" привод, надо будет через некоторое время посмотреть, не будет ли он расклепываться опять. Если это случится, придется думать про удлинение рычага. Например, как karamken делал.
Редуктору, похоже, нужно колхозить четвертую точку опоры, чтобы его не перекашивало.

Добавлено спустя 3 минуты 35 секунд:
Еще, Женя, напомни, у тебя, вроде, тоже была какая-то хроника с приводом, вроде, тоже, от того, что редуктор не на месте был?

Алексей_Д: Женя, напомни, у тебя, вроде, тоже была какая-то хроника с приводом, вроде, тоже, от того, что редуктор не на месте был?

У меня, при закусывании приводов сначала вырвало подушки из кронштейнов редуктора, через которые он крепился к балке. Видимо, тогда и разбило стаканы трипоида на редукторе, как и сами трипоиды, но только справа - то есть всё то же самое, что и у тебя, Лёша. Опустил редуктор, переделав рычаги и их подушки. С заменой стаканов заморачиваться не стал, а поменял передний редуктор целиком. Собираюсь уменьшать высоту проставок до 58-60мм вместо 68мм, что стоят сейчас.

Добавлено спустя 12 минут 54 секунды:
Вот, сделал для ВОРЧУНИЙ, из хайсовского -

На днях отправлю ему.

Привод поменян в сборе. Когда прикручивал привод к редуктору, хода в приводе еще были. Но это в статике. Когда он будет испытан в полных ходах - не известно.
По возврату редуктора в горизонталь буду писать в профильной теме.

Егений-LTS: Мастер2603, замерь в сжатом состоянии, но по плоскостям разъёма стыковочных фланцев.

Вот (фото с инета, но у меня один в один)

Напомню, а то давно разговор был - хайсовский кардан можно кастрировать до таких размеров?

Мастер2603: хайсовский кардан можно кастрировать до таких размеров?

Всё можно при желании.

Егений-LTS: Всё можно при желании.

Я имею ввиду шлицевую часть не придется подрезать? где находится "папа" шлицов... нехочется резать цельный прут кардана - потом уведет от сварки, если варить с корня

Мастер2603: шлицевую часть не придется подрезать? где находится "папа" шлицов.

Придётся, скорее всего, на 10-15 мм.

Мастер2603: потом уведет от сварки, если варить с корня

А зачем шлицевую варить-приваривать?? Надо лишь укоротить немного, а приваривается вилка с частью укороченной трубы, для центровки.

Отлично работает кардан , Евгению LTS респект

Сегодня снял свой заболевший кардан (вибрация пошла, задний крест начал клинить).
Положил рядом с хайсовским, взгрустнулось

Мяса, которое можно безболезненно откромсать на хайсе - 120мм, откуда еще кромсануть 100 мм - непонятно. Резать 30мм (примерно) прут кардана, затем в размер обрезать,просверлить насквозь крестовинный узел (вилку), и нарезав резьбу вкрутить шлицевую папу в вилку, и сделав фаску обварить? Больше в голву не лезет ничего. Но есть вероятность что уведет это соединение от сварки.
Или откуда еще можно "рубануть"?
Или не рисковать - восстановить свой.....

Мастер2603, оба кардана в сжатом состоянии? Хайсовский с какого кузова, автоматного или с МКПП?

Оба в сильно сжатом (я свой даже стукнул, для спокойствия). На хайсе написано (и покупал) что акпп

Сделай фото разобранных карданов, но сначала поставь метки на каждой половинке, чтоб так же и собрать. Переделывал-укорачивал я такие, значит и с этим справимся.

Отправлено спустя 2 минуты 40 секунд:
Лишь бы с вэдового Хайса кардан этот был...

Отправлено спустя 10 минут 27 секунд:
Хайсовский, кстати, сжат не до упора - смазка внутри и воздух не позволяют... Свой "бус" ты "лифтовал"? Если да, то 1,5-2см к длине родного кардана можно добавлять смело.

Сообщение **driver279** » 25 окт 2016, 00:30

правильно Женя！ глаза боятся, руки делают

Зы... у нас на МПВ народ карданы от Уаза тулить начал

Кардан, привода - Страница 12

Кардан, привода ⇐ Тюнинг для бездорожья