Горит лампочка зарядки Boxer 3

Сообщение **dimon_07_0** » 29 янв 2012, 22:43

Аккумулятор новый,генератор зарядку даёт(проверено) лампочка тухнет иногда

Похожие темы

Сообщение **pangeorgiy** » 10 май 2012, 20:38

а щетки смотрел?

Сообщение **yellow** » 10 май 2012, 21:32

pangeorgiy:а щетки смотрел?

еще не снимал генератор...

Сообщение **shalun496** » 10 май 2012, 21:38

Снимай его и на диагностику дуй.

Сообщение **yellow** » 10 май 2012, 21:39

derbec:На наших машинах такой эксперимент неизвестно чем может закончится.

В родном мануале написано что нельзя...теперь буду знать

derbec:Ты вроде раньше на авиамоторной обитал?

давно это было, теперь на ВДНХ, может кто знает сервис поблизости или контору по ремонту стартеров генераторов?

otkryvashka:У меня было похожее. Диагноз замена диодного моста.

Как диагноз поставили?

Хы-Хы:Коллектор если до дыр не протерт, то просто почистить.

это предположение или опыт?

Сниму ли я генератор у дома без ямы\подъемника? какие засады?
Инструмент и руки есть

Сообщение **shalun496** » 10 май 2012, 22:15

........................

Сообщение **proy** » 10 май 2012, 22:26

Комрады, для информации опытным путем (несколько раз уже накрывался генератор) вычислено, заряда АКБ хватает примерно на 4-ре часа езды, нужно учитывать, что машина завелась ОДИН раз и едет без лишних потребителей (рация, аварийка, ближний, музыка

)
Примерно через три часа стартер уже не в состоянии крутануть мотор, завестиь можно только с "толкача".

Сообщение **derbec** » 10 май 2012, 22:31

Леня, речь о генераторе

Добавлено спустя 3 минуты 44 секунды:

proy:(несколько раз уже накрывался генератор)

Просвети как снимается, просто, или с извращением?

Сообщение **yellow** » 11 май 2012, 11:16

Ну в общем про снятие генератора...
Получилось снять самому, без подлезания и снятия защиты с низу.
Хронология примерно такова:
Снять верхнюю(декоративную часть бампера)
Открутить крепления нижней средней части бампера(чтобы была возможность вытащить левую часть бампера)
Снять верхнюю металлическую балку "экрана" на которой установлен замок капота.(дабы не трогать хитрые родные хомуты я также открутил начальный патрубок воздухозаборника(два самореза))
Снял левую часть бампера (самое сложное было открутить два винта крепящих ее к крылу, так доступ туда у меня ограничен нештатным подкрылком
Теперь я понял, что дальше трудностей не возникнет и скинул "массу"
Ослабил (через натяжной ролик) ремень с помощью воротка без головки
Снял клеммы с генератора (защелку на фишке конечно сломал)
Открутил генератор (но вытащить его не удалось)
Пришлось откручивать какой-то датчик (что-то с интеркулером связано) и металлическую трубку от него, отвел его в сторону и вуаля...

генератор сам разбирать не буду, повезу на диагностику и ремонт в спец контору...

в том датчике и патрубках много черного дрянца... это плохо?

на фото генератор уже снят, если суеты при сборке не будет, постараюсь сделать фотоотчет и выложить в обратном порядке

вопросы и комментарии приветствуются

Стас

Вскрытие показало удручающее состояние самого генератора, очень много грязи окислов на элементах корпуса, элементах диодного моста ("штырьки", кто видел тот поймет, практически перегнили) , ну и до кучи забраковали муфту... соответственно ремонт по полной программе 8,8 руб., новый 14 руб, б\у-6 руб., но в моем получиться много новых з\ч.
По их(ремонтников) мнению и опыту, оценивая состояние и вид, генератор прошел не меньше 200000 км, а на самом деле еще и 100 нет, слабо себе представляю как туда может попасть столько грязи, ведь и защита снизу и доп. подкрылки, визуально не оставляют шансов ей туда проникать в таких количествах, и по этому поводу меня терзают смутные сомнения... мой ли он?

Привезли книжку с картинками, по боксеру, от argo-avto, ни чего нового по теме я не нашел...

Сообщение **Хы-Хы** » 11 май 2012, 18:03

Ой, ой. Ужос.
Достаточно было снять защиту, и один хомут патрубка интеркуллера.

Сообщение **ktar** » 11 май 2012, 18:23

Зимой менял муфту. Брать надо только Ina. Остальные мало ходят. До кучи заменили коллекторный узел, так как щётки прогрызли кольца наполовину. При этом щётки были с минимальным износом.

Сообщение **shalun496** » 11 май 2012, 21:01

Хы-Хы:Достаточно было снять защиту

На асфальте и залезть под него и снять?

Сообщение **yellow** » 11 май 2012, 22:01

Хы-Хы: Ой, ой. Ужос.
Достаточно было снять защиту, и один хомут патрубка интеркуллера.

Я понимаю что за один день вменяемых советов не дождешься, но дело сделано, и думаю что если придется менять снова, при тех же вводных, менять буду так же, так как валяться в луже придется не только снимая защиту картера(а где ее дальнее крепление я не увидел и даже всматриваться не стал), но и все остальные операции придется проделать лежа на спине и отплевываясь от песка..., на сборку ушло минут сорок, если знать как и что, то снимать буду не намного дольше.

далее фото сборки, как это делал я, снятие практически в обратной последовательности:

Сообщение **derbec** » 11 май 2012, 22:11

Мало того что лежа, так еще и гемор с обратной установкой защиты, одному этот здоровый лист железа ставить проблемно

Сообщение **pangeorgiy** » 11 май 2012, 22:15

yellow, а в чем проблема то была?

Сообщение **yellow** » 11 май 2012, 22:58

pangeorgiy:yellow, а в чем проблема то была?

я уже писал на предыдущей странице
"Вскрытие показало удручающее состояние самого генератора, очень много грязи окислов на элементах корпуса, элементах диодного моста ("штырьки", кто видел тот поймет, практически перегнили) , ну и до кучи забраковали муфту... соответственно ремонт по полной программе 8,8 руб., новый 14 руб, б\у-6 руб., но в моем получиться много новых з\ч."

но добавлю что один из "штырьков" диодного моста перегнил вовсе, когда мне принесли заднюю крышку, от МОЕГО генератора у меня вопросы отпали сами по себе. далее менять только мост, а он в сборе с задней крышкой, посчитал не целесообразным и поменял все что можно... по крайней мере визуально это муфта задняя крышка с мостом и реле регулятор

Горит лампочка зарядки Boxer 3 - Страница 2

Горит лампочка зарядки Boxer 3 ⇐ Boxer 3. Электрика, оптика