Подготовка буса для полного бездорожья (копия)

фома:,то стальной практичней и дешевле

Дешевле - да, а вот насчёт практичности

- очень сомневаюсь!..

самый отличный монтаж лебедя на наших бусах. ИМХО.

санек-камчатка твоего вблизи не видел.

Добавлено спустя 4 минуты 17 секунд:
фома, так он тяжелый(стальной) и рвется быстрее кевлара. Видел,читал сам.

Сообщение **фома** » 10 янв 2012, 16:15

Поясню.Если не смотреть на цену(может кому то это не важно),то на разрыв,ну тут определённость растяжимая,а вот по практичности,то синтетика требует тщательного ухода,его после использования нужно сушить и обрабатывать спец. пастой.Если этого не делать то срок службы резко сокращается и он может подвести в самый неподходящий момент,и когда это произойдёт то я вам скажу - разочарование такое,как будто вы в коровью какашку вступили.Я вам говорю - стальной лучше,ну и цена всё-таки ж имеет значение(чай не Абрамовичи тут собрались)

Добавлено спустя 5 минут 29 секунд:

Жиглипуф:фома, так он тяжелый(стальной) и рвется быстрее кевлара

Значит фуфловый был(китайский

)Наш Советский хрен кевлару уступит,а про вес,то тут уж кто и с какой целью лебёдку вешает.Кстати я из практики я только за наружный монтаж.Евгений уже писал об обслуге и я полностью согласен.

фома:,его после использования нужно сушить и обрабатывать спец.

"Лебедь" всё равно снимать и разбирать после "грязелечебницы" для профилактики, а заодно и "кевлар" высушить и обработать! Но это моё мнение.

Сообщение **фома** » 10 янв 2012, 16:19

Fryberg:вообщето в спорте в основном кевлар используеться

В серьёзном спорте на сегодня деньги большие крутятся,а им всё равно(ну не сильно накладно)сколько тросов они порвут,главное что модно и современно.

Эх,мужики у каждого своя правда и совпадает она с моей так же. Про вес,точно надо легче делать, а то и так "морда" низкая-длинная. И обслуживать периодически надо.

Добавлено спустя 2 минуты 37 секунд:
Егений-LTS, Все же думаю из чего заборник та сделать? Предложения есть уважаемый?

Сообщение **фома** » 10 янв 2012, 16:33

Егений-LTS:Лебедь" всё равно снимать и разбирать после "грязелечебницы" для профилактики, а заодно и "кевлар" высушить и обработать! Но это моё мнение.

А если у тебя движуха,что днём едешь,а ночью спишь как убитый,когда всё это делать?С правильной лебедкой не надо её после каждой грязелечебницы снимать и мыть/мазать.Потому и говорю про наружное крепление.Было такое,что очистили от грязи и с простой 2х литровой газированной минералки как с мини мойки под давлением промыл где палочкой/тряпочкой не долез и порядок.А если лебёдку разматывать раз в год чтоб самоутвердится то то что я написал можно не читать

Добавлено спустя 5 минут 39 секунд:

Жиглипуф:Про вес,точно надо легче делать, а то и так "морда" низкая-длинная

Если ты имеешь в виду разницу в весе тросов(сталь/кевлар),ну не сурьёзно как то.Скажешь своему штурману,чтоб не ел много перед поездкой

Жиглипуф: Предложения есть уважаемый?

28 стр. темы.

Добавлено спустя 3 минуты 44 секунды:

фома:.А если лебёдку разматывать раз в год чтоб самоутвердится то то что я написал можно не читать

Поэтому пока в думах - куплю сначала "хай джек"!

Сообщение **фома** » 10 янв 2012, 16:49

Егений-LTS: куплю сначала "хай джек"!

О! Правильно.
Как стать джентльменом? - Трость и ботинки!
Как стать джипером? - хай джек и МТ!

Егений-LTS, В общем,так и хотел. Ждал совета-утверждения. Спасибо. По заборнику думать буду и заборник разверну

Добавлено спустя 1 минуту 37 секунд:
И я думаю сетку надо поставить какую нибудь же,дабы снег,листья не летели.

Жиглипуф:,дабы снег,листья не летели.

Да сетка там постольку - поскольку... просто вниз и чуть назад заборник и всё. Не стоит благодарности - что-то ты знаешь лучше, что-то - я или кто-нибудь ещё. Наиболее оптимальные решения находятся сообща!

Для того и форум!!!

Сообщение **Fryberg** » 10 янв 2012, 18:31

да? а руки штурмана жалеть ненадо?
ну нифига у вас не порвется трос в тех условиях что вы будете свой бас эксплуатировать
а вот заусенцы с железного троса плюс его смотка размотка,да ну иво .. лучше купить када он порветься (ващет на сорева берут на всякий или запас троса или удлинители)
и кстати его видно буит када он порветься
ноя хватит натаскался железа на сматывался на разматывался ну иво

Сообщение **фома** » 10 янв 2012, 19:11

Fryberg:а вот заусенцы с железного троса плюс его смотка размотка,да ну иво .. лучше купить када он порветься

А вы батенька о технике безопасности не забывайте

и усё будет в шоколаде.И можно подумать кевлар сам разматывается и сматывается.Ну а в остальном - хозяин барин.

Сообщение **Fryberg** » 10 янв 2012, 20:36

Никто и не забывает, в том же моменте ради безопасности перешли на кевлар , но разматывается и сматывается он в разы лучше

Подготовка буса для полного бездорожья (копия) - Страница 26

Подготовка буса для полного бездорожья (копия) ⇐ Тюнинг для бездорожья