Подготовка буса для полного бездорожья (копия)

Сообщение **FreeLSD** » 30 янв 2011, 19:27

Очень просто. Сверху на полукруглой жопе аммортизатора шпилька.
Надо к этой шпильке приварить кусок болта без шляпки, таким образом удлинив её. На место стыка надеваем втулку с подходящим внутренним диаметром. Не помню, 10 там или 8. Обвариваем и её, для увеличения жесткости.
Теперь остается сверху на втулку приварить эмулятор полукруглой оконечности аммортизатора. Я брал чашечки опоры аммортизатора от чего-то российского.

В моем случае от привальной плоскости аммортизатора до плоскости чашечки - 60мм.
Полагаю что это должно зависеть от жесткости пружин (на них есть цветовая маркировка).

Сообщение **sedoy** » 01 фев 2011, 17:29

FreeLSD:Надо к этой шпильке приварить кусок болта без шляпки,

а не проще-ли у токаря заказать две шпильки с резьбами одна внутренняя другая наружная....

Сообщение **FreeLSD** » 01 фев 2011, 19:28

конечно проще, как это я не догадался?! пришлось самому сделать.

Сообщение **karamken** » 08 апр 2011, 05:26

Да.Тема поднятая мной становится все страньше и страньше,но все интересней и интересней.Почерпнул много новой информации но мне не подходит почти ничего.Даже пружины сзади стоят не знаю от чего.Даю размеры может кто нибудь подскажет.Длина 30 см, диаметр 130 мм, толщина прутка 16мм,один маленький виток,количество витков 7.

Сообщение **Andreich** » 10 апр 2011, 18:05

jeka sh:ПОМОГЛА РЕАЛЬНО. ВОТ ТОЛЬКО ПЕРЕЦЕПЛЯТЬ НАДО ЧАСТО.

jeka sh, а цеплял за что? Фото (якоря?) есть?

Сообщение **Vanes STV** » 11 апр 2011, 06:55

я так и не понял, а пружины задние надо от Прадо78 или прадо 95? Передние или задние? а то цена у них очень прилично различается....

Сообщение **бес** » 11 апр 2011, 12:05

Konstantin1983:есть идея сделать комбинированный воздухозабор. По трассе штатный, а по без дорожью переключать на самоделку. или чтоб вместе работали. Тогда мне кажеться, что если штатный черпанет воды. то поднять воду в фильтр не даст труба выведенная на верх

Groovi13 Объясните почему ? !! Если оби дырки открыты? Ныряешь, вода попадает в штатный забурник и

самодельный воздухозабор вокумирует, куда ей деваться?

Сообщение **Билли** » 20 апр 2011, 00:30

Vanes STV:я так и не понял, а пружины задние надо от Прадо78 или прадо 95? Передние или задние? а то цена у них очень прилично различается....

точно стоят у FreeLSD от прадо 78 задние. И я себе уже нашёл от прадо 78 тоже задние.Пока,правда, руки не дошли поставить. FISHER HAWK писал, что ставил от прадо 75.
SvarKA вот писал, что поставил от прадо 78. Вот такая статистика. Наверное, и от 78, и от 75 подходят. Про 95 я ничего не слышал и на форуме вроде бы таких отзывов не встречал.
Но пока я не поставил от прадо 78 пружины, тем не менее резина 235*75 15 радиус влезла, когда порезал арки и сзади вставил жигулёвские резиновые проставки. см.по 5 толщиной (ещё тогда не нашёл пружины) спереди тоже арки порезал и торсионы накручены 6см до гайки от края болта. Замер без контрящей гайки.
Раньше пробовал накрутить 8 см, но это жесть и самоубийство

: 6 см - самое то.
И довольно мягко, и морда поднята.

Но ,хотя всё нормально и нигде не цепляет, визуально зад слегка опущен по отношению к передку.
Если хочешь глянуть фото, то в теме "замена колёс на нестандартные" есть фото баса, там как раз на 235 резине и с проставками под задние пружины.

Сообщение **dmn** » 21 апр 2011, 17:19

По поводу пружин. Есть же тема, вроде "лифтинг" называется, хотя могу и ошибаться. Так там я писал, что себе поставил от 95 прадо. Так что они видать с многих кузовов подходят, только где-то проще найти одни, где-то другие.

Сообщение **SvarKA** » 25 апр 2011, 00:43

когда я искал аморты на зад, мне продавец из одного магазина сказал, что поднимал мастер айса пружинами от сафаря, но показать не показал, т.к. их не было в наличии.

Сообщение **Xitroff** » 04 май 2011, 08:20

Поставил себе пружины от Прадика 185го с разбора, они 43см длинной, но виток тоньше чем у родных. Амортизаторы от Ипсума. И под них проставки от 8ки. Перед торсионами + болгарка + молоток.
В итоге 235 75 15 Мудовый Борис Фёдорович.

Сообщение **Alexandr** » 04 май 2011, 17:49

Ничего приводам и полуосям не будет. Во всяком случае колёса типа 235/75R15 они переварят влёгкую. Они на тауне с очень большим запасом прочности. Диаметр полуосей примерно такой же, как и на большинстве средних джипов, а если сравнивать с паркетниками, то даже и поболее будет. Другое дело, что моторчики дохловаты, тянуть, наверное, будут хреново, и игрушечные крестовины в карданных валах (к тому же отдельно неменяемые) как-то не внушают большого доверия...

да уж ценник на неё негуманный.
и редуктора не всегда выдерживают, но проходимость возрастает в разы(судя по джипам), а у автобусов старая "детская" болезнь - бампера и раздатка...

Сообщение **Fryberg** » 12 май 2011, 05:31

имхо защиту раздатки надо от морды городить

Fryber:имхо защиту раздатки надо от морды городить

да. из цельного метала. чтоб при ударе скользил. но от этого клиренс не увеличится

Подготовка буса для полного бездорожья (копия) ⇐ Тюнинг для бездорожья