Катализатор.Из чего сделан? ⇐ Master 1, 2. Двигатель

[Лёпан]

Из какого материала в смысле.

[Саша Петрови4]

Бывает керамика и металл.

[Лёпан]

Еду резать его,вот узнать хочу есть ли возможность восстановления или он одноразовый и просто выбросить.

[jktu410]

Вчера свой снимал - прогорела гофра. У меня вроде керамика. Оказался абсолютно чистый!

[Саша Петрови4]

одноразовый

Однозначно.

[Лёпан]

Всё,удалил этот аппендицит.И думаю почему раньше не сделал,машинку давил.

[singl40]

Всё,удалил этот аппендицит

опиши подробней эту процедуру.

[Лёпан]

опиши подробней эту процедуру.

Как я понял есть два варианта,с разводом на бабки и по простому.
В первом месте куда заявился сразу начали грузить о необходимом съёме выхлопной,возможном срыве шпилек и последующем снятии турбины+токарные работы)))Короче работы на день и по деньгам за 100$.Мотивация была что они не могут делать как попало а строго как надо.Послал я их вобщем.Хотя может кому то и так подходит.В итоге рискнул и сделал сам.В катализаторе вырезал турбинкой снизу окошко нормального размера,аккуратно разбил монтировкой и вытащил сам катализатор(керамика сотовая оказалась).Сварщик потом полуавтоматом(им шов выходит качественней) заварил обратно тот лючёк.И не смотря что по косвенным признакам он не был забит,на поверку оказалось что соты(особенно в центре) почти не пропускают(напротив света заметно хорошо).Короче пока не достанешь-не определишь.
А как тянуть стало на верхах.прелесть)))

[singl40]

А перед тем как вырезать лючек, там внутри ничего не болталось? А то мне говорили что плохой катализ. олределяется стуком внутри. И еще, я понял что лючек вырезал не снимая?

[Лёпан]

[quote="singl40"]А перед тем как вырезать лючек, там внутри ничего не болталось? А то мне говорили что плохой катализ. олределяется стуком внутри. И еще, я понял что лючек вырезал не снимая?/quote]
Да вроде ничего не болталось.То уже разбитый видать болтается.А по виду это большая толстая шайба вся в мельчайшую дырочку))).Диаметр отверстий идущих сквозняком по всей толщине всего около 1 мм,даже малёхо закоксуются-и уже не тот сквозняк будет.А у меня по центру вообще еле еле просвечивались на свет.Вот она и давилась на высоких.На малых и средних видать еще нормально пропускал выхлоп,а на 3000 тыщ.оборотов уже зась.
Вырезал не снимая,просто с ямы.Где то 10*15см.Сам катализатор хрупкий,керамический,сотовый.Просто раскрошил большой отверткой и вытащил по кускам.Правда когда варил чудом электронику не угробил,хорошо друг случайно подошел и напомнил что аккумулятор надо отключить,причем обе клемы,а то мы уже примотали ноль и полезли варить.Было бы мне радости...)))

[Саша Петрови4]

Выхлоп видно стало?

[Лёпан]

Выхлоп видно стало?

Как по мне ничего не поменялось.В смысле и сила выхлопа при перегазовке на месте и цвет выхлопа.Изменилась только тяга на всём диапазоне от 2000 до 3000 и расход упал(так как раньше ездил на повышенных оборотах на низших передачах из за плохой тяги).Катализатор не был уж настолько критично забит,просто и так мелкие отверстия в сотах стали еще тоньше.Немного нарушилась вентиляция в цилиндрах,но и этого хватило что бы затупить машинку.Причем раскопал интересный (для меня) факт что даже на Западе на ихнем топливе катализатор меняется в среднем на 150тыщ.(что кстати есть типа косвенным подтверждением километража).

[s-2207]

А еще говарят что забитый катализатор помогает турбинке умереть. Т.к. дышать ей становится труднее.