Что ещё можно сделать с "бусом"...Мечты. ⇐ Тюнинг для бездорожья

[Егений-LTS]

Voron0917, про фоты не забудь!

[босяк]

Который день изучаю тему мостов уаз,очень много информации,

Я и сам уже всю голову сломал, тоже хочется не разрезной, но это масса моста - колхоз 125кг, вояка 145, плюс колеса по 40 почти, плюс рессоры. Итого за двести кг неподрессоренной массы, а это не есть гуд, зато с другой никаких шаровых, и сайлентблоков, лифтуй на сколько хочешь, при движении в колее не будешь на кочках кузовом землю пахать, но и на асфальте прыгать придется.

[Voron0917]

Решаю все же на пружины и по два аморта,чуть тяжелее получиться,и прижимать к земле будет лучше.все равно достойно,интересно если снять весь низ баса-сколько кило выйдет?

[Егений-LTS]

интересно если снять весь низ баса-сколько кило выйдет?

Совсем мало, Вован... и 100кг не наберётся.

[Voron0917]

Значит утяжеление около 150 кг,не так уже пугает.ну и рама..

[босяк]

не так уже пугает.ну и рама..

Рама это уже подрессоренная масса, да и не тяжелая она, от буханки весит 114 кг.

[Voron0917]

Тем более,я беру раму от грузовика лит,она наверно легче.ша почитал что такое эти массы.

[Егений-LTS]

Прикинул вот... стОит приподнять двиг на "подушках" (опорах) и коробку повыше подвесить, на 2см. Тогда раздатка будет заметно выше поперечной балки, а откручивающуюся поперечную "перемычку" под поддоном двига можно сделать в виде "перевёрнутой" V, что позволит заметно увеличить дорожный просвет под ней, с учётом "лифта" (проставок) п.подвески... А коль двигатель будет выше, то и саму п.балку - V-образную трубу - можно переделать, уменьшив её "прогиб" вниз.

[Кот ДВ]

Егений-LTS, Женя, увеличатся углы крестовин на кардане... Народ на джипах- коротышах наобарот раздатку опускает, что бы угол этот уменьшить....

[Егений-LTS]

увеличатся углы крестовин на кардане... Народ на джипах- коротышах наобарот раздатку опускает, что бы угол этот уменьшить....

Ну, во-первых - не очень-то эти углы и увеличатся, во-вторых - на "безрамном варианте" ещё - углы больше были гораздо, а сейчас редуктор з.моста немного вверх развёрнут, а "хайсовские" карданы (креставины) допускают значительно бОльшие "рабочие" углы, да и жёстче они "родных" гораздо, и мощнее.

[Кот ДВ]

Егений-LTS, на жипах карданы помасивнее хайсовских, а болезни те же...

[Егений-LTS]

на жипах карданы помасивнее хайсовских, а болезни те же...

...у них и "лифт" куда больше, и кр.момент от двигателя. Ты фото "среднестатического" подготовленного "джипа" глянь - с какими углами карданов они "гоняют" по "бездороу"?! Думаю, что даже наиболее "отъявленные" из нас вряд ли до такого дойдут в "обозримом будущем"... Ибо, при всей нашей "подготовке", наши "бусы" - машины не "спецназначения", а более "универсальные", так как больше полагаемся на "здравый" смысл, умение оценить обстановку, да на "внедорожный комплект" - "хай-джек", "грязёвка", "лебедь" и "прокладку" между рулём и сиденьем.!)))

Добавлено спустя 1 минуту 22 секунды:
...да и массы наших машин куда меньше, чем у "грандов" бездорожья!

[Voron0917]

друг купил дюну на мостах!!! двухкаб.на хайлюксовских и 33 тапки-высота поражает!!!я иду верной дорогой товарищи!!!

[Егений-LTS]

Смотрю сейчас на "бус" и ловлю себя на мысли - "делал бы всё сам - некоторые узлы и крепёж изготовил бы по другому, более просто и универсально и ... аккуратнее!" Хорошо, что это не окончательный вариант "бусотанка"!

[Voron0917]

такая наша ноша-быть первопроходцем!тоже кое что бы переделал.

[Егений-LTS]

Вот подумал-посчитал - легче и проще (дешевле) найти "донора" с целыми (более-менее) "арками" и другой "кузовщиной", да вместо своих, гнилых, переварить в свой кузов, чем целиком его менять: кузов в нормальном состоянии, с "доками" - от 35000р (если ещё найдёшь! ), оформить его в ГАИ - ещё та "морока" . Вырезать в кузове всё ненужное и вставить необходимое... Короче - полный финиш, второй раз я на такое не подпишусь, по крайней мере - не скоро! А вот заменить "морду", з.левое крыло и задний порог - вполне по силам и реально, за ту же 30-ку и 2-3 недели в "боксе", а то и рядом с ним (замена крыла и порога).