Мужики подскажите как правильно снять термомуфту ! ⇐ Т1 207-410D. Система охлаждения

[bus2]

Прецеденты были?

Были !
Воткнул я себе диффузор и пропеллер от классики
Толку мало иду на побьем, температура растет.
Не критично, но все равно не то. Чуть выше 90гр. как на этом рисунке.
Заказал муфту, уже приехала, но снять старую пока не могу. Пока так гоняю.
Кстати нашел в помпе дырку, прям по центру сверху,
как думаю для блокировки вала, пихаю туда штырь, он пряма не входит
как то под углом и тоже не блокирует.

[billi11]

А кто нибудь прокоментирует данный рисунок, с чего именно такие температуры, кто мерял и чем?

Добавлено спустя 42 секунды:

Кстати нашел в помпе дырку, прям по центру сверху,как думаю для блокировки вала, пихаю туда штырь, он пряма не входит

Дырка не для этого!

[bus2]

Может, есть где фотки или схема с принципом работы термомуфты? Ну, как она работает, из чего состоит... хочу понять, что именно вышло из строя. На сайтах посмотрел - какая-то площадка термомуфты, номер термомуфты спрашивают...

http://silich.ru/rem-visko.html

Вот мая !

По поводу фотки я ее нарыл здесь на форуме !

Добавлено спустя 2 минуты 54 секунды:

А кто нибудь прокоментирует данный рисунок, с чего именно такие температуры, кто мерял и чем?

Вот нашел в этой теме !

Ай нид хелп - MB410D Ужасно греется!

[billi11]

http://silich.ru/rem-visko.html
именно так я сделал на легковой БМВ год назад, до сих пор плёт нормальный, хотя разговоров по этому поводу было...(http://www.bmwclub.by/forum/index.php?/topic/79426/)!

[Julio Cortez]

http://silich.ru/rem-visko.html

Плюс сто! Спасибо за развёрнутый урок! Очень важно знать принцип работы.

Добавлено спустя 13 минут 57 секунд:

Кстати нашел в помпе дырку, прям по центру сверху,
как думаю для блокировки вала, пихаю туда штырь, он пряма не входит
как то под углом и тоже не блокирует.

Снял. Вдвоём с племянником.
Не ищи дырок(отверстий),
возьми плоскую, со слегка изогнутым одним краем, монтировку, залезь под низ и вставь слева\снизу, между шкивом помпы и шкивом коленвала. Сам болт перед отворачиванием надо пробить. Для этого мы отрезали кусок(5-7см) шестигранника на 8, вварили его в головку на 10, поставили удлинитель воротка и, через переднюю панель вставили в болт. 10-15 ударов молотком, и.... ПОШЁЛ!!!
Особо отмечу: РЕЗЬБА - ПРАВАЯ!!!
Мы с Генкой около часа безуспешно пытались закрутить этот болт! Хорошо, не сорвали.

Спасибо !
А резьба там левая !

Левая (отк.против часовой).

Это я не смог уяснить...

А вот это - моё, меня так учили:


Добавлено спустя 2 минуты 48 секунд:

на шкиве помпы, собратной стороны, есть отверстие 4, 5 мм.

На моём, 410, 93-го года, шкив гладок, как лысина Хрущёва...

[Julio Cortez]

Кто знает, можно ли муфту с четырьмя болтами крепления пропеллера заменить такой же, но с тремя?
На крыльчатке отверстий - масса.
Не нарушится ли центрация?
По моему мнению, ничего страшного, 90 градусов угол между болтами, или 120.
Прав я или нет?

[billi11]

Кто знает, можно ли муфту с четырьмя болтами крепления пропеллера заменить такой же, но с тремя?

А с какой целью хочешь это делать?

[smouse]

Кто знает, можно ли муфту с четырьмя болтами крепления пропеллера заменить такой же, но с тремя?
На крыльчатке отверстий - масса.
Не нарушится ли центрация?
По моему мнению, ничего страшного, 90 градусов угол между болтами, или 120.
Прав я или нет?

центровка скорее всего не нарушится
нет не прав муфта на 3 болта от 616 и 601 движка
муфта с 4 болтами рассчитана на вентилятор с 8 лопастями и ставится на 602 движок(вентилятор там большего диаметра следовательно надо и дифузор менять)
и дует с ней вентилятор сильнее
в экзисте по каталогу можно всё посмотреть
к чему эта переделка если муфты на 3 и на 4 болта разницы в цене почти нет
купи на 4 болта и не парься

[chaad27111975]

Мужики подскажите как правильно снять термомуфту

на своём 602 940 просто обмотал шкив помпы и соседние ролики своим же ремнём так что бы на отворот ремень затягивался - отвернул один без помощи кого либо

[chaad27111975]

диффузора нет у меня на 310 дв 602 пропеллер на 3 болта но не греется

[yuriy11]

снять термомуфту
на почтаре.В каком месте заблокировать чтоб вал не крутился.
601 двигатель.

Термомуфта стопорится ремнем,спокойно откручиваешь и закручиваешь.
лучше поздно,чем никогда

[kirkazone]

Ребята привет,подскажите все же откручивать по часовой или против часовой болт под шестигранник (муфта при работе крутиться по часовой,двигатель 601)? Муфту стопоришь,крутится вместе со шкивом,в отверстия вставлял штырь—упирается в ребра помпы и гнятся,на шкиве есть 4болта на 10 (между муфтой и шкивом) —кидал туда ключ чтобы шкив застопорить,болт либо откручивается либо большое вероятие свернуть ему голову.Какие есть еще варианты застопорить шкив?

[Гришаня Добрый]

kirkazone,

Термомуфта стопорится ремнем,спокойно откручиваешь и закручиваешь.

ремень у тебя всё равно не годный.

[kirkazone]

Обширный ответ на два вопроса,спасибо.Повторюсь еще раз,муфта стопорится,вал прокручивается—аналогичная ситуация форумчанина который писал ранее,ремень на месте стоит.(это какая натяжка ремня должна быть,ладно если бы цепь была,я на шестиграник бросаю трубку для усилия)

[aleksey.pavlenko]

Парни скажите кто хоть раз ставил фибру на помпу мерседес 207D как её правильно установить, разобрал давно и уже не помню как собрать