Отчет о замене поршневых колец и МСК на Т-ТА-NOAH 3S-FE 4WD ⇐ Noah Town\Lite Ace. Бензиновый двигатель. Топливная система, ГБО

[Барабара]

по мануалу для 3S-FE без замены фильтра 3,4 л., с заменой фильтра 3,6 л.

[AndrSib]

у меня с 4хлитров остается почти литрушка масла, ... Сливаю полностью, долго, через пробку, в поддоне(когда разбирался) остаток был не более 100 гр., двигатель внутри чистый... .

У меня аналогично. Добавлю, что заливаю при смене до верхней метки на щупе. Четвертая смена масла - бесплатно

[Бондина Сирье]

У меня аналогично.

Через неделю буду менять . специально замерю мерной кружкой.

[Карпуха]

У меня в сухой двигатель после ремонта залили всю канистру 4л, и уровень встал посередине межу метками. А так, при замене масла всегда остаётся чуть меньше 1 литра от канистры 4л. Масло лил всегда почти по верхнюю метку.
Проехал после ремонта двигателя с НГ чуть более 2000 км. Уровень масла не уменьшился.

[Forest.72]

специально замерю мерной кружкой.

Главное не переусердствовать с мерной кружкой

[Texnik+]

по щупу стоит на месте

Я заливаю так: из 4-хлитровой канистры сливаю 0,5 л. в др. банку, а остальное - в двигатель (т.о., 3,5 л. = точно верхняя метка). Щуп родной, поддон не измят, фильтры применяю "высокие" типа С113. Отработанное масло из горячего движка сливается в течение 0,5...1 часа.

[RANGER]

при сливе масла, для замены, не все масло стекает из ДВС, так как оно остается в отливах головки, в маслянных магистралях блока, головки и коленвала, в маслянном насосе и маслоприемнике, в поддоне итд и поэтому его входит в ДВС меньше чем заливается после ремонта, когда все масло стекает с ДВС.

[lexman007]

Всем привет,на выходных раскидал движок с целью замены МСК, причины жор масла 200 гр. на 1000 км. вот в каком состоянии клапана, на 3 и 4 горшке по 2 колпачка были сломаны из за этого масло попадало в поршневую, поменял колпачки,притер и отрегулировал клапана.Делаю вывод замена МСК без снятия башки наверно не очень хорошо.А главное пальцы перестали стучать на 92 топливе,тяга становится заметно лучше,но с тем условием что кольца в норме я то их в прошлом году менял.

[alex182]

А главное пальцы перестали стучать на 92 топливе,тяга становится заметно лучше

Приветствую. Хочу немного огорчить, пальцы не будут стучать первые 10 т. км. потом опять зазвенят. Личный опыт. После того как услышал первый звон перешел на 95й. При необходимлсти можно залить и 92й - пальцы не стучат, но на постоянку не советую.
После замены МСК проехал 45 т. км. масло не ест. Масло 0-40 Мобил.

[lexman007]

Хочу немного огорчить, пальцы не будут стучать первые 10 т. км. потом опять зазвенят

А кольца вы меняли или нет?

[ВОСЬМИДЕСЯТЫЙ]

lexman007

а если голову не снимать и поменять колпачки или на этом двигле не возможно думаю у себя менять тоже не нравиться как 3-4 работает

[RANGER]

колпачки можно поменять не снимая головы. на 1 и 2 цилиндре все делается легко, на третьем цилиндре повозишься и поругаешься, а вот при замене колпачков на 4 цилиндре вспомнишь весь словарный запас.
и если ДВС начал есть масло, то одна замена колпачков ни чего толком не даст. на этом ДВС хроническая болезнь - закоксовывание колец и какие-либо раскоксовки ее не лечат, только механическая чистка с заменой колец.

[ВОСЬМИДЕСЯТЫЙ]

RANGER

ясно спасибо буду тогда снимать быстрее будет а кольца какие лучше брать не подскажите у меня 3s зарание благодарю

[Forest.72]

кольца какие лучше брать не подскажите у меня 3s

А там без вариантов - оригинал или ТР(TEIKOKU PISTON RING)
Производит один завод TEIKOKU PISTON RING (ТP), он же является поставщиком на конвейер тойоты. Якобы те что для конвеера проходят обязательный контроль качества, но на деле... Кажется одна фигня. Разница в цене ровно в 2 раза.

[ВОСЬМИДЕСЯТЫЙ]

forest.72

спасибо понятно а в колпачках масло съемных есть разница