Отчет о замене поршневых колец и МСК на Т-ТА-NOAH 3S-FE 4WD ⇐ Noah Town\Lite Ace. Бензиновый двигатель. Топливная система, ГБО

[Алекс Сан]

Forest.72, RANGER, Ок. Так и сделаю.
Скажите, прокладку водяной помпы, что идёт в комплекте, смазывать тонким слоем герметика(у меня ABRO серый и красный)? А то смотрю на привалочную поверхность помпы и на ней имеются мельчайшие риски.

И по маслонасосу. Вот я его сниму, выльется масло, а после того, как поставлю, при запуске, накачает ли масло, могут ли быть какие проблемы?

По сальнику маслонасоса. Продали мне NOK на нём цифры "AH0810E A" и на пакетике наклейка с номерами "15165-70010" и "18-30-7". Тот ли сальник? На Амаяме по номеру машины у оригинального сальника номер "15165-74020".

Момент затяжки для водяной и масляной помп 9Hm. Если ошибаюсь, поправьте.

По сальнику коленвала. Отвёрткой лезть не хочу. Возьму гвоздик и лёгкими постукиваниями молотком наживлю отверстие. Далее, вкручу подходящий шуруп. Нормальный метод?

[Forest.72]

смазывать тонким слоем герметика

Да по желанию. Если прокладка бумажная или паронит, можно не герметиком, а просто типа литола смазку нанести или специальный монтажный аэрозоль, главное без фанатизма мазать.

накачает ли масло

При сборке маслонасоса обильно смазать его внутренности моторным маслом, дальше все закачает сам, проблем никаких нет, лампочка при запуске будет гореть немного дольше обычного, но датчик то на головке, до колена масло закачивается очень быстро.

По сальнику маслонасоса.

Да, там в оригинале НОК и стоит, номера взаимозаменяемы, размеры соответствуют.

9Hm

Да, все правильно.

По сальнику коленвала

Отверткой не надо, можно поцарапать коленвал, с шурупом вполне неплохая мысль, только сальник оригинальный двухслойный и внутри у него нечто вроде сепаратора из металла с отверстиями. Шуруп может не попасть в эти отверстие, хотя маловероятно. Я пользуюсь специальным сьемником "Г" - образным, наподобие загнутой поской отвертки в термоусадке. Предварительно канцелярским ножом подрезается рабочая кромка и в этот зазор вводится инструмент. Но шуруп тоже неплохо. Садить на место сальник лучше через оправку-трубку болтом шкива.

[Алекс Сан]

Читаем на странице 56: Установите крышку подшипника №1(ту, которая с метками установки ремня грм), нанеся на неё герметик.

Когда снимал эту крышку №1, никакого герметика не обнаружил, кроме того, который наносил сам ранее по верх стыков между головкой и крышкой №1, перед тем, как уставить клапанную крышку.
Куда мазать герметик, под саму крышку что ли, перед тем как её установить и затянуть?

И по сальнику распредвала. Когда устанавливать сальник, до того, как установить крышку №1 или после, заколачивая через оправку?

[OXOTNUK]

Алекс Сан, достаточно открутить одну помпу, не трогая все навороты за ней.

Я тоже так думал ,но не повезло ,там кольцо стоит резиновое ,маленькое между блоком и корпусом помпы , оно после стяжки одноразовое ,потом появилась медленная течь антифриза в районе крепления генератора , причем появилась не сразу, так как между блоком есть приличная полость с пол стакана антифриза, копился месяц примерно потом потек ,пришлось снова все снимать разбирать и менять кольцо и прокладку на трубках вдоль блока ,щас все ровно .

[Алекс Сан]

OXOTNUK, наверное гиморно было трубку за помпой откручивать? И легко ли помпа слезла с трубки?

[ЛитАйс1974]

Алекс Сан, на крышку наноси герметик по самому краю, тонким слоем.
Сальник устанавливаешь после с помощью оправки.

[Алекс Сан]

Типа так должен быть нанесён герметик?
http://mikrob.ru/download/file.php?id=363045&mode=view

[Алекс Сан]

У кого-нибудь ощущался у родной помпы хоть самый заметный люфт шкива и влияло ли это на шумность?

У меня на родной помпе ощущается, чуть меньше, как на подшипнике обводного ролика. На китайской NPW, что купил на замену практически нет люфта.

Пара видео про замену помпы.
Без снятия блока помпы:
http://www.youtube.com/watch?v=0X-YmdSdRpc

Со снятием блока помпы (видны все её дырки и резинки):
http://www.youtube.com/watch?v=4o7VXosHXQ8

[Алекс Сан]

Ага, нашёл по крышке:
http://avtorial.ru/toyota/RAV4-8.html

[OXOTNUK]

OXOTNUK, наверное гиморно было трубку за помпой откручивать? И легко ли помпа слезла с трубки?

Нормально там все снимается .
Зачем брал китайскую помпу? Оригинал ходит 80-90 т,Kитай думаю в разы меньше , не на том экономите
ремень грм ,помпа ,натяжной ролик + все сальники в лобовине - все должно быть оригинал ! остальное можно "дублить" не столь важно .

[Алекс Сан]

OXOTNUK, вчера хотел снять масляную помпу, болты выкрутил, а она не снимается, попробовал стукнуть маленьким молоточком, дёргал её за шкив туда-сюда, не снимается.. Плюнул на неё, закрутил болты обратно, больше ничего делать по мотору не хочу, с меня этих маслосъёмных колпачков хватило..

[OXOTNUK]

OXOTNUK, вчера хотел снять масляную помпу, болты выкрутил, а она не снимается, попробовал стукнуть маленьким молоточком, дёргал её за шкив туда-сюда, не снимается.. Плюнул на неё, закрутил болты обратно, больше ничего делать по мотору не хочу, с меня этих маслосъёмных колпачков хватило..

Хозяин барин (С)

[marvital]

хотел снять масляную помпу, болты выкрутил, а она не снимается, попробовал стукнуть маленьким молоточком, дёргал её за шкив туда-сюда, не снимается..

Моё мнение-менять обязательно! Ибо прокладка наверняка в трещинках, которые в неожиданный момент подведут в самое неподходящее время..
Я снимал недавно при капремонте своего ДВС - прикипела, факт, но подковырнул отвёрткой в противоположную сторону от плоскости , и отходит на раз...
Обратите внимание ещё, все ли болты вы открутили на маслонасосе
В конечном итоге решать вам!

[ноах]

поменял на своем 3SFE кольца ,вкладыши и маслосъемные колпачки- 2 недели езжу,масло ни грамма не уходит,ура! все брал оригинал

[RIDIK]

Ну вот и у меня просится ремень грм, думаю еще поменять колпочки на клапанах. С другом при работающем двигателе, отсоединяли сапун, дыма нет, только с трубы на холостых, думаю не стоит дальше лезть ( в смысле кольца, вкладыши) как думаете?