ГУР (гидроусилитель руля) Замена жидкости и ремонт. ⇐ MPV II (LW). Навесное оборудование, датчики

[KaMeLoT]

Какая трубка из этих? если охлаждения, то снять и запаять.

[Shon]

У меня была такая проблема на моей прошлой машине, сразу после покупки обнаружил течь из этой самой трубки, еще пол радиатора забрызгало когда подтекало, но текло медленно. Я тогда подобрался к ней.... вроде бампер передний снимал. В общем я место течи зачистил, обезжирил и замотал тогда простой (синий) изолентой до лутших времен, проездил два года так, и продал... с изолентой. Изолента видимо качественная попалось держало хорошо больше ни когда не подтекало. Как тут говорят "колхоз" конечно.... главное намотать побольше, чтоб крепче держалось.
Именно так делать я не призываю, просто рассказал, как было у меня. В идеале конечно лучше снять трубку и заварить (запаять). Еше можно снять трубку надеть резиновый шланг и на хомуты... хотя тоже "колхоз" вроде как получается . Удачи!

[SyfoDyas]

На том шланге, что у меня потёк, изолента не помогла. Там при повороте руля в крайние положения создаётся очень сильное давнение, изоленты намотал много, всё равно пропускает.

[Shon]

На том шланге.

Так шланг или трубка?
Колхозный способ 2
если все таки трубка металическая то делать так:
обезательно ОБЕЗЖИРИТЬ, бензином или лучше растворителем, спиртом и еще чем... чтоб изолента хорошо прилепала!
мотаем 2-4 слоя изоленты, мотаем далеко в стороны от дыры
наматваем изоленту плотно, в натяг.
дальше медной проволкой подходящего диаметра (к примеру 0.5) наматываем бандаж сверху изоленты, виток к витку, и закрепляем так чтобы проволка не прослабла. сверху еще изоленты 3-4 слоя, при желании можно сново повторить бандаж из проволки, вместо проволки также можно применить капроновую нить, но ее сложнее закреплять чтоб не прослабла.

Если порван шланг, то думаю только замена, к примеру на "кислородный" шланг

Способ колхозного сантехника:
берем кусок резины, к примеру от камеры, и хомут
очищаем место порыва от грязи и подтеков (можно обезжирить)
накрываем место порыва резиной и прижимаем хомутом, мало одного хомута используем два.
нет хомута, можно проволкой, но это даже не колхоз уже, сами называете как хотите....

Себе тогда мотал много изоленты, и далеко в стороны от дырочьки.
Еще можно попробовать использовать другой тип изоленты, надеюсь не тряпочной пользуетесь?

Вот что еще придумал, такую трубку не обязательно оригинал ставить, можно использовать любую подходящию, к примеру медную которую используют для газового оборудования или тормозную (тормазная наверное маленький диаметр будет, надо проверять), выгнуть как надо и поставить....
Сходить в магазин и посматреть, что там, какие трубки для отечественного автопрома предлагают Что бы мы без них, наших российских машин делали

Удачи!

[SyfoDyas]

Спасибо за советы! Попробую.
А фото шланга моего на предыдущей странице топика есть.

[Shon]

А фото шланга моего на предыдущей странице топика есть.

А я то думал трубка, там ни какая изолента держать не будет!
1 выход вижу в следующем, отрезать шланг в месте порыва, отпилить наболжажник от трубки, насадить отрезанный шланг на конец трубки и хомутом стянуть шланг на трубке, чтоб хорошо держался.
2 перерезать шланг в месте порыва, вставить не большой кусок трубки соответствующего диаметра в оба конца шланга и закрепить хомутами, если конечно порыв не прям у оснавания шланга.....

[финн]

У меня на всякий пожарный в машине всегда лежит лента-скотч американская , очень клейкая и выдерживает давление до 20 атмосфер. И патрубок замотать можно в дороге и трубку гидрача , был бы подход. продается везде , я в максидоме покупаю.
А по уму там делов то ничего , снять шланг , отвезти на завод , у нас в Питере есть такой "Барс-гидравлик" , они там на старые фитинги новый шланг примастрячат , будет лучше родного.

[SyfoDyas]

В нашей Опе мира такого завода нет и в помине. Так что буду искать такую чудо-изоленту.

[финн]

Ну так не в каменном веке всеж таки живем , какие никакие , а заводы все равно есть , думаю есть и такие какие нам и во сне не снились. Просто "Барс гидравлик " - это все в одном , у них и шланги и станки опрессовочные , и фитинги практически любые есть. Тебе же нужно просто провентилировать тему . найти шланг и контору которая сможет все сделать. Везде где эксплуатируется техника , оборудование (особенно импортное , на которое на раз любой расходник не купишь) есть слесарные мастерские которые на раз все это дело обтяпают . просто нужно не полениться и смотаться в ближайшую промзону .

[SyfoDyas]

С нежностью и тоскою вспоминаю того мастера, который усердно наматывал мне на шланг ГУРа изоленту... А потом с неподдельным беспокойством сообщил что к сожалению всё равно бежит.
Посмотрел сегодня. Не знаю, что он там наматывал, но ЭТО то ли от жары, то ли от масла расползлось, по внешнему виду и консистенции напоминает чёрные сопли.
Буду сегодня сдирать эту хрень, мотать нормальную изоленту пока запчасти не нашёл.

[АНТОШКА]

.Была ли у кого такая проблема?
.Где возможно купить эту трубку?
.Стоймость её?
.Стоймость ремонта?

У меня была эта проблема. Текло оттуда же, в месте крепления трубки к кузову. Снял передний бампер, саму трубку, отвез в ремонт кондиционеров ( у них есть аргоная сварка). Там за 500 рублей ее заварили. Поставил на место и залил новое масло (по времени полчаса). Уже три года езжу без проблем.

[Chil]

а может есть смысл посмотреть в магазинах типа КАМАЗ, МАЗ, там дофига всяких гидрошлангов , вдруг что то да подойдёт

[Axis1976]

и у меня сопливит там внизу...походу придётся и мне "колхозить"...

[SyfoDyas]

Помогите пожалуйста, не могу понять что за шланг у меня порвался. Фотка ниже.
Смотрю на экзисте рисунок, но не нахожу там такого шланга.
Может быть 32-684 или 32-490?

[SyfoDyas]

Ну поможите, очень прошу! Замучался масло доливать, шланг менять нужно.