Вкладыши коренные и шатунные

как покупать новые вкладыши на колено и шатунные вкладыши на новый коленвал,какие брать незнаю номер и маркировку на вкладышах кореных и шатуных (на китайских и японских) что должно быть на них написано для двигателя 2ct то в магазине лежат в коробочках и упаковны внутри целафаном не померить не сравнить никак и каталогов у нас в магазине нет нужны не ремонтные новые вкладишы
у меня на старом колене провернуло некоторые вкладыши вобщем на вкладышах нечего не видать

Сообщение **Alexandr** » 01 май 2012, 06:53

Если колено действительно новое, а не снятое с какого-нибудь донора, то коренные вкладыши подбираются по блоку (на нижней плоскости блока выбито 5 цифр, это номера номинальных вкладышей), шатунные подбираются по шатунам (на них так же выбиты цифры).

Alexandr:Если колено действительно новое, а не снятое с какого-нибудь донора, то коренные вкладыши подбираются по блоку (на нижней плоскости блока выбито 5 цифр, это номера номинальных вкладышей), шатунные подбираются по шатунам (на них так же выбиты цифры).

т.е. если я запишу эти 5 цифр и прийду в магазин где нет каталога а есть только вкладыши новые в коробочках ( японские что мало вероятно,быстрей всего китайские) то на коробочках где то будет написан номинальный номер моих вкладышей
и к стате где на шутанах выбиты размер вкладышей снизу на крышках или где не могу разобраться в первый раз столкнулся с такой проблемой как купить шатунные и коренные вкладыши и не кто не дает вразумительный ответ

Сообщение **Ascotin** » 01 май 2012, 10:58

Alexandr:на нижней плоскости блока выбито 5 цифр, это номера номинальных вкладышей

Сдаётся мне, что об этом китайцам никто не сказал и они все стандартные гонят одним размером. Или наши продаваны об этом не знают и покупают в китае только одного размера стандарт.

Ascotin:Сдаётся мне, что об этом китайцам никто не сказал и они все стандартные гонят одним размером. Или наши продаваны об этом не знают и покупают в китае только одного размера стандарт.

китайцы могут продовать и ремонтные ,вот как у знать какие покупать

Сообщение **Ascotin** » 01 май 2012, 11:20

alex19830510:на старом колене провернуло некоторые вкладыши

Постели сохранили свой размер? Если нет, то вариантов два - или менять блок (шатун), или колхозничать. Тогда не обязательно брать рекомендованные заводом вкладыши. Но это залипуха будет со всеми вытекающими последствиями

Добавлено спустя 10 минут 12 секунд:

alex19830510:китайцы могут продовать и ремонтные ,вот как у знать какие покупать

по маркировке на упаковке смотреть. На стандартных пишут STD. На ремонтных 0.25, 0.5, 0.75 и 1. Стандартных, соответствующих допускам в соответствии с маркировкой постелей блока -пять цифр, выбитых в углу, лично мне встречать не доводилось ( не считаю себя истиной в последней инстанции, может и бывает). Эквивалент нашего предремонтного размера 0,05 встречал только один раз, лет пятнадцать назад, для какого-то двигателя серии А. Поэтому может дело и не в китайских производителях, а в наших перекупщиках?

Ascotin:Постели сохранили свой размер? Если нет, то вариантов два - или менять блок (шатун), или колхозничать. Тогда не обязательно брать рекомендованные заводом вкладыши. Но это залипуха будет со всеми вытекающими последствиями

извиняюсь не так написал провернуло у меня шатунный вкладыш на третьем цилиндре, ставлю новое колено надо как ранее писал новые вкладыши коренные и шатунные (на остальных шатунных и коренных различной степени задиры и за масленного насоса т.е. давления)

Добавлено спустя 8 минут 27 секунд:

Ascotin:по маркировке на упаковке смотреть. На стандартных пишут STD. На ремонтных 0.25, 0.5, 0.75 и 1. Стандартных, соответствующих допускам в соответствии с маркировкой постелей блока -пять цифр, выбитых в углу, лично мне встречать не доводилось ( не считаю себя истиной в последней инстанции, может и бывает). Эквивалент нашего предремонтного размера 0,05 встречал только один раз, лет пятнадцать назад, для какого-то двигателя серии А. Поэтому может дело и не в китайских производителях, а в наших перекупщиках?

в магазине лежат шатунные вкладыши на коробке написано 2c(NEW) size STD R 717 A , а на вкладышах упакованных в пленку в углу je 252 STD широкие как у меня, кстате как было раннее сказано двигатель у меня 2CT

Сообщение **Ascotin** » 01 май 2012, 11:33

Если нужно менять шатун, то не забывайте, что они бывают разных весовых категорий. Их не помешает сравнить по весу, чтобы избежать непонятных колебаний, вибраций и прочих неприятных, разрушающих коленвал моментов
Существуют способы для подгонки шатуна по весу.

Добавлено спустя 2 минуты 28 секунд:

alex19830510:в магазине лежат шатунные вкладыши на коробке написано 2c(NEW) size STD R 717 A , а на вкладышах упакованных в пленку в углу je 252 STD широкие как у меня, кстате как было раннее сказано двигатель у меня 2CT

по маркировке больше чем сказал, я добавить не смогу, к сожалению

Ascotin:Если нужно менять шатун, то не забывайте, что они бывают разных весовых категорий. Их не помешает сравнить по весу, чтобы избежать непонятных колебаний, вибраций и прочих неприятных, разрушающих коленвал моментов
Существуют способы для подгонки шатуна по весу.

вы хотите сказать если провернуло вкладыш в третьем шатуне то нужно менять шатун
и если менять шатун подойдет он двигателя 2C(также третий шатун) на мой 2CT

Сообщение **Ascotin** » 01 май 2012, 12:08

Сначала осмотреть постель под вкладыш, если повреждений нет, то можно условно считать его годным. Но при провороте на ней всегда присутствуют задиры. Значит - в утиль. Разницы нет никакой, с какого циллиндра возьмете шатун, хоть с сорокового (шутка юмора

), не подмените невольно крышку шатуна, вы же помните о том, что шатун изготавливается совместно со СВОЕЙ крышкой.А по взаимозаменяемости турбованных и не турбованных вроде проблем нет. Вес только сравните.

Добавлено спустя 4 минуты 47 секунд:
Если разница по весу меньше, примерно, тридцати грамм, то подогнать можно.
Для себя подгонял и пятьдесят, но посоветовать это не могу

Ascotin:Сначала осмотреть постель под вкладыш, если повреждений нет, то можно условно считать его годным.

постель под вкладыш без видимых повреждений да и на ощупь норм

Сообщение **Ascotin** » 01 май 2012, 12:23

Для уверенности сравните нутрометром его с другими шатунами, а если его нет , то при установке вала заложите в постель под вкладыш с одной стороны полоску писчей бумаги и попытайтесь провернуть вал. Если провернется, замените шатун. Значит там все ж выработка больше 0.1 мм. Это при условии, что вал у вас действительно новый.

Сообщение **brembist** » 01 май 2012, 12:25

alex19830510, не бывает такого, что провернуло вкладыши, а шатунная постель не поврежденна. Помимо рисок и задиров, бывает ещё и отверстие становится эллипсным.

возможно вытащить шатун на 3 целиндре через низ двигателя и поставить

Сообщение **Ascotin** » 01 май 2012, 12:54

вытащить можно, если поработать зубилом и кувалдой. Не забудьте снять масляную форсунку. А поставить.. только через верх.

Вкладыши коренные и шатунные ⇐ Town, Lite, Master, - Ace. Дизельный двигатель