Поршневые кольца

Сообщение **Griha_GTR** » 10 июл 2015, 06:10

Благодарю парни! _буду посмотреть. Я тут ещё книгу по Caldi'зелям раздобыл. Пойду в гараж, кольца подгонять)

какой марки кольца взяли?

Сообщение **Griha_GTR** » 10 июл 2015, 08:10

"ТР" номинал, обошлись в 4,5 косаря. Но лучше бы оригинальные с экзиста заказал. Там они стоят, что-то около 6 тыр.

Добавлено спустя 3 минуты 38 секунд:
Просто капстец какой-то, в нашей дыре, набор надфилей нигде не нашел. Купил мелкий напильник, буду им пробовать аккуратно подтачивать.

подожди ты чего точить собрался?????

Добавлено спустя 2 минуты 32 секунды:
Griha_GTR, если вы хотите замки колец точить то не стоит этого делать.... геомметрия кольца нарушится и будет прорыв газов между стенками гильзы и кольца....

Сообщение **Griha_GTR** » 10 июл 2015, 09:04

То то и оно что замки как раз таки и собрался подтачивать... Так как зазоры в замках первого и второго компрессионных колец, меньше чем должны быть... По крайней мере 0.3 щуп не лезет никак. Маслосъемные кольца так вообще колом встают, так как зазоров вообще нет... Мне попросту ничего другого не остается как немного подточить, хотя бы до минимального допустимого)) _Собираю 3СТ, гильзы "Izumi" 85мм, растачивались и хонинговались под родные поршня... Новые не купил, потому что все известные мне заменители без "двойного дна", а новые оригиналы стоят просто неподъемных денег... Мотористы промеряли и дефектовали родные поршня, новые кольца в канавках не люфтят, юбка не пожрана)) Износ и элипсность в целом минимальные. Вот и было решено подгонять каждую гильзу, под каждый конкретный поршень. _Ну видать до стандартных 86мм, чутка недоточили, теперь выхода нет. Только и остается как подтачивать кольца, по иному поршень просто с ними в гильзу не залезет. А если и залез бы, то при первом же запуске все завернуло и задрало бы, к такой-то матери. Вот как-то так

Сообщение **mishanya332** » 10 июл 2015, 09:22

Griha_GTR,
Если щуп 0.25 лезет а 0.3 нет - это нормально
А поршень то сам в цилиндр нормально лезет, или его туда толкать приходится?

Сообщение **Griha_GTR** » 10 июл 2015, 09:28

Да, поршня все хорошо заходят.

я поставил новые кольца зазора меньше 0.35-0.40 нету! хотя была мысль ремонтные взять и подточить.... но я понимаю что это нарушит геометрию,и другие люди мне сказали что нельзя их точить. хоть в вашем случае и нужно то совсем маленько до номинала,посоветуйтесь здесь может и не чего страшного не будет!

Сообщение **mishanya332** » 10 июл 2015, 09:45

Griha_GTR,
Если блок точился под старые поршни, и они не убиты, то ничего страшного быть не должно. Хотя это не есть гуд! Надеюсь все поршни отдефектовали нормально и перегородки меду кольцами не треснутые.
Подтачивание колец- это не очень хорошо, но в вашем случае другого выхода нет.
После подгонки колец посмотрите нет ли просветов между кольцом и цилиндром?
Смотрится опусканием переноски( лампочки) в цилиндр. Просветов быть не должно!!!

Добавлено спустя 3 минуты 48 секунд:
Александр 70rus,
Зазор в замках не должен быть меньше чем 0.25 для компрессионных и 0.2 для маслосъемных .

mishanya332, у меня не меньше, самый маленький 0.35 что ли намерил.

Сообщение **mishanya332** » 10 июл 2015, 10:49

Александр 70rus,
Я же фото не просто так сделал.

Сообщение **Griha_GTR** » 10 июл 2015, 17:51

Это фотка про 2С. _Сегодня в калдиновской книжке посмотрел номинальные зазоры для 2С-Т: 1 кольцо (0,27-0,49), 2 кольцо (0,35-...0,62 вроди), маслосъемное (0,2-...0,68 вроди)

... Своё "ВРОДИ" я послезавтра отредактирую, что бы было уже точно)_ Книжка осталась в гараже. Инфу про 3С-Т в ней не нашел... Пол дня промучился с этим китайским напильником, очень долго и муторно. Плюнул, замоторил УШМку и аккуратненько сидел подгонял. Есть один очень интересный момент, кольцо при обработке всё время пытается сточиться с внутренней стороны больше чем с наружней. Поэтому надо быть предельно внимательным, что бы края кольца были одинаково ровными, ну и соответственно сам зазор при этом не просахатить... Точил понемножку, не перегревая кольцо. После того как зазор был "пойман". С краю, где точили образуется маленький еле заметный наплывчик, бел проблем убирается легкими манипуляциями напильника

... Интерестно что получится в оконцове, паровоз или вертолёт

Добавлено спустя 5 минут 35 секунд:

mishanya332: Надеюсь все поршни отдефектовали нормально и перегородки меду кольцами не треснутые.

Конечно отдефектовали, 2 разных моториста проверяли и ещё один продавашка, у которого я кольца брал и ещё много чего... Были бы убитые, купил бы тогда новые, _НО как уже говорил выше - заменители, неоригинал) _Себе мотор собираю, не на продажу.

https://yadi.sk/i/3-KmXU-FbZ8oX Лови , чтоб книжку с гаража не таскать!

Сообщение **Griha_GTR** » 11 июл 2015, 02:45

Пасиб, очень пригодится! Сохраню её у себя в смартфоне, будет всегда и везде со мной.

Сообщение **Max-urgant** » 25 июл 2015, 05:59

У себя Промерил зазоры - компресс. 0.70, 0.90 думаю нормально судя по мануалу. Подскажите маркировку оригиналных, стоят верх компр. Т1, второе компр 2Т на маслосъёмных не нашёл.
Какие лучше маслосъёмные колечки те что внутри пружинка вставляется или те 2 колечка что накладываются сверху и снизу?

Поршневые кольца - Страница 6

Поршневые кольца ⇐ Town, Lite, Master, - Ace. Дизельный двигатель