Свечи накала LD20T и система управления ими ⇐ Vanette Largo. Дизельный двигатель

[Саков Сергей]

Эти проводки прикручиваются к генератору?
У меня почему то всего один черный через мощный разъем уходит в жгут проводов.

[monter]

там их два чёрных один на генератор через разъём, другой с клеммой колечком на массу

[Mike]

вот этот с колечком частенько обламывает и перестают работать свечи и тахометр. японцы так придумали массу прям с генератора брать.

[Саков Сергей]

Чтобы заработали в штатном режиме свечи накаливания проводим следующие работы:
Проверяем массу на генераторе
Проверяем сами свечи (сопротивление 0,8 ОМ , желательно все одинаковые, иначе по закону Ома при параллельном соединении сопротивлений сопротивление становиться меньше минимального, что приводит в перегоранию свечи с наименьшим сопротивлением)
Чистим контакты на шинах, управляющие и выходные разъёмы на реле управления, контакты на ЭБУ
Проверяем датчик температуры у термостата
Проверяем датчик оборотов двигателя - сзади шкива, тахометр должен исправно работать
Проверяем предохранитель в аккумуляторном отсеке на 75А
Ну и сама проводка и сам блок электронного управления.

[Илья Малышев]

Тахометр работал, проводки были на месте. Все контакты проверил. Скорее всего дело в проводке или в реле. Сейчас все разобрано, пока не могу влезть. И вообще, ГБЦ отдал шлифануть а там две трещинки начались от форкамер. Есть ГБЦ от блюберда но там свечи сбоку и одноконтурные так что придется делать гибрид системы с реле и резистором от террано.

[batman225]

Может у кого есть идея,чот не могу понять сегодня подключаю свечи(на ТД27) встаю цэшкой на шину, ключ в замок, есть контакт на шину пошло 12вольт но ровно 3 секунды, слышно как включается второе реле (через резистор в коллекторе присоединил) должно появиться половинное напряжение но его ентого напяржения НЕТУ!!!!!!! на приборке начинает мигать лампочка.
свечи по сопротивлению все одинаковые, два чёрных минуса на генераторе есть, пробовал отсоединить по очереди разъёмы на ЭБУ схема вообще не включается, единственное что не пробовал так это собрать схему в "воздухе" завтра может так сделаю.Но не в этом факт, не работает вторая ступень накала хотя все релюшки исправно щёлкают.
куда копнуть ,какие мысли мож у кого? поделитесь опытом.

Блин а может я релюшки не так подключил, в акуммуляторном отсеке их два,та что справа если смотреть сверху (там три силовых контакта), с неё я взял сразу на шину, а с левой релюшки (у неё два силовых контакта) через резистор подал на шину это по схеме ТД27 по книжке, плохо что родной схемы нет от ларго

[MAZDA BONGO]

куда копнуть ,какие мысли мож у кого? поделитесь

а тут и копать нечего

сегодня подключаю свечи(на ТД27) встаю цэшкой на шину, ключ в замок, есть контакт на шину пошло 12вольт но ровно 3 секунды, слышно как включается второе реле (через резистор в коллекторе присоединил) должно появиться половинное напряжение но его ентого напяржения НЕТУ!!!!!!! на приборке начинает мигать лампочка.

вопрос в том КАК присоединил? и фото желательно. и маркировку свечей.
из этой писанины мне лично ничего не ясно

на словах. К общей питающей шине свечей подключаем провод, который ранее шел к двум "1-контактным" свечам, резистор включаем вместо бывших "2-контактных", но отключаем (надо залезть в ящик аккумулятора, где 2 "прогревательных" релюшки стоят) тот контакт реле, которым эти 2-контактные свечи "сажались на массу" на 1-й, усиленной ступени нагрева. Т.е. все остается как было, практически. Кроме того, что на резистор, в отличие от "2-контактных" свечей - не нужно подавать питание на 1й ступени прогрева.

а не ко всем ли он четырём подключался на одну шину длинную, а на короткую шину были посажены две двухконтактные.получается что: я подаю питание на все 4 свечи с одного из штатных проводов а сопротивление подключаю последовательно, т.е второй штатный провод на одну клемму сопротивления а вторая клемма от сопротивления опять же возвращается на длинную шину, соответственно при этом убрав от реле ;минус; как бы вот так получается

Да, конечно, извини, по запарке неправильно написал . Конечно, к 1-контактным свечам идет общая для всех 4 шт шинка.

[batman225]

вопрос в том КАК присоединил?

в акуммуляторном отсеке два реле,та что справа если смотреть сверху (там три силовых контакта), с неё я взял сразу на шину, а с левой релюшки (у неё два силовых контакта) через резистор на шину.

Завтра разберу релюхи сниму корпуса и посмотрю какая из них включается первая, а то может я сам чот натупил и другим мозги парю

[MAZDA BONGO]

многабукфниасилил (азвините оперативной памяти маловато)

[batman225]

и всё таки я не разобрался в работе этих реле, где то есть неисправность.Поясню вкратце, вставляю ключ зажигания слышно как отрабатывает первая ступень накала свечей ровно 4 секунды. потом первая релюха отключается как положено и происходит включение второй релюшки,НО эта вторая не работает и 2х секунд, хотя по идее она должна подавать пониженное напряжение через "резистор" в течении некоторого времени для достижения определённой температуры. Тот минусовой провод что показан на схеме выше я отсоединил. куда ещё залезть? может в ЭБУ появилась так называемая холодная пайка.
Какие мнения ещё уважаемые форумчане

[MAZDA BONGO]

может в ЭБУ появилась так называемая холодная пайка.

нет

и всё таки я не разобрался в работе этих реле, где то есть неисправность.Поясню вкратце, вставляю ключ зажигания слышно как отрабатывает первая ступень накала свечей ровно 4 секунды. потом первая релюха отключается как положено и происходит включение второй релюшки

всё правильно

НО эта вторая не работает и 2х секунд, хотя по идее она должна подавать пониженное напряжение через "резистор" в течении некоторого времени для достижения определённой температуры. Тот минусовой провод что показан на схеме выше я отсоединил.

в подключении собака и зарыта.

[dednissan]

batman225, схему реализованную у тебя с "добавочным" резистором изобрази плз...а то что то пока не въеду... так рассказываешь, - на тойотовскую с "балластником " похоже...
..да..про свечи уточни плз.. я не в курсе по какой схеме реализовано подключение на ТД27
(все одинаковые свечи... или две таких, две других)
вот так реализовано изначально по схеме приведённой MB

[nikkv]

Там (на ТД) чаще всего именно "схема с балластником" и бывает. Все 4 свечи вместе, то напрямую, то через доп.резистор, стоящий в воздушном коллекторе. Все переделывается одно в другое, но на крайняк всегда же есть безотказное средство - матёрый самолетно-танковый ТУМБЛЁР на три положения, желательно так - средний выключено, в одну сторону (нефиксируемое положение) - мимо резистора, в другую - (фиксируемое) через резистор.

[MAZDA BONGO]

batman225, осуждать втемную-бессмысленно. на ТД27 шло два-три типа свечей. пока не будет озвучена маркировка тех что стоят на имеющемся движке-я лично что-либо обсуждать не буду

Добавлено спустя 40 минут 27 секунд:
Повторение мать учения? Повторяйте пройденный материал

Добавлено спустя 43 минуты 16 секунд:
схем 1 тирки

[MAZDA BONGO]

меня тут одно время поднимали на смех. но я повторюсь. ежели стоят свечки накала неродня типа одноконтактные 12-вольтовые HKT CP-02 от CD20 и очень не хочется городить кнопку, то можно поступить следующим образом:
-снять короткую шину 3-4 ой свечи и положить в дальний угол на полку
-бело-синий провод 1-ой ступени накала, приходящий на длинную шину свечей, открутить и клемму на проводе тщательно заизолировать
-бело-красный провод накала свечей 2-ой ступени от короткой шины перекрутить на длинную
теперь свечи накала будут работать с ключа. при недостаточном нагреве можно повторять процедуру накала несколько раз. повторено на ларго с убитым ЛД-20Т буквально на днях