Ремонт ползункового регулятора температуры климат-контроля ⇐ Town, Lite, Master, - Ace. Система охлаждения, отопление и кондиционирование

[Neofeet]

Делал кто-нибудь?
У меня "на тепло" переходит, если только под ползунок бумажечку подоткнуть и то бывает на кочке обратно в холод переползает (не сам ползунок, само собой, а исполнительный тросик-рычаг...)

Эта мордочка климата - как снимается?

[eGG]

Есть подобная проблема: ползунок надо покрепче прижимать вниз, тогда контачит. Думаю, нас отправят к радиотехникам.
По идее, там стоит реостат. Насколько реально прижать плотнее ползунок к шине, не знаю. Вскрытие покажет. Только, как всегда, сейчас не горит и желания нет возиться.

[витаха]

Попробуйте из шприца с иголкой впрыскивать внутрь реостата спирт и гонять ползунок.Часто помогает.

[Стас.70]

А может просто снять и разобрать!!!

[Neofeet]

Да я не против разобрать - нужен минимальный инструкшн по неварварской разборке... как оно из торпеды изымаеццо?

[eGG]

Да из торпеды-то легко:
1. Выщелкнуть (на защелках держится) пластмассовую окантовку, объединяющую приемник, блок климат-контроля и кнопки IdleUp+4WD, вставив между ней и панелью отвертку. Держится в 6-ти местах: 3 защелки сверху и 3 снизу;
2. отключить разъемы кнопок IdleUp и 4WD, убрать окантовочку подальше, чтобы не путалась под руками;
3. Открутить 4 винта (у меня 2 осталось после прошлого хозяина), крепящих блок климат-контроля к панели приборов;
4....?
Дальше не разбирал на таком типе управления климат контролем. На стандартных (не электронных) идут тросики управления "куда подать воздух", "откуда взять" и "кран печки". Их надо было выщелкнуть (ох и геморно).
На нашей системе все управляется электроникой, скорее всего просто отключить разъем и вынуть....
Слушай, прям заинтриговал. Наверно полезу, сниму по возможности...

А блок управления полностью на кнопках или с рычажками управления направлением обдува (такой был на тауне 91-го, управление температурой электронное, есть режим AUTO, но "куда подать" и "откуда взять" управлялись тросиками)?
Просто такой блок я разбирал (с рычагами управления, на машинах до 93-го)

[Neofeet]

Ага, спасибо! Понятная двухходовка.
Управление у меня полностью кнопочное - пять кнопок выбора "куда" (на Региусе'97 при "авто" это тоже само выбиралось... ), дальше вниз кнопка включения кондея и забора "внешний-внутренний", потом ряд скоростей вентилятора с OFF & AUTO, снизу этот ползунок температуры...

Вот еще вопрос - у меня IdleUp кнопочка срабатывает (на холодную, вестимо) только при нажатой кнопке кондишена... это у меня баг, или общая фича?
(я-то склоняюсь к тому, что это у меня - если мне надо, скажем, зимой поднять обороты - нафиг кондиционер-то? Но вдруг? )

[Neofeet]

Разобрал, отремонтировал. Радиотехником быть не обязательно, но паять придется.
Сфоткал. Оформлю - выложу. Есть "подводные камни"...

"Спирт с иголки" не помог бы ни разу.

[eGG]

Молодец! Ждем отчет!

По Idle Up: включается только при включении кондиционера. Думаю, что если отследить нужные проводки и заставить "думать" реле этой кнопки, что кондюк включен, можно добиться режима работы "просто увеличитель оборотов".
Хотя, на своих автобусах (до этого) я при снятии ТНВД вообще этот блочок "подсоса" демонтировал и жил без него. А вакуумную трубку глушил.

[космонафт40]

А у меня эта кнопка и при включении печки работает.

[Neofeet]

Ну вот будем сейчас "руками доходить" Как-то так получается, что в своих тойотах я чиню только то, что трогалось руками наших... данный сабж, увы, не исключение...

Да из торпеды-то легко:
1. Выщелкнуть (на защелках держится) пластмассовую окантовку, объединяющую приемник, блок климат-контроля и кнопки IdleUp+4WD, вставив между ней и панелью отвертку. Держится в 6-ти местах: 3 защелки сверху и 3 снизу;
2. отключить разъемы кнопок IdleUp и 4WD, убрать окантовочку подальше, чтобы не путалась под руками;
3. Открутить 4 винта (у меня 2 осталось после прошлого хозяина), крепящих блок климат-контроля к панели приборов;
4....? Отключаем шлейф - как обычно, нажимаем усик, вытаскиваем фищещу..

Дальше по фоткам, где надо пояснить ЧИТАЕМ
Если фотки кажутся мелкими, то есть Ctrl+колесико мыши ( ну или кликать, но это не наш путь!)

Еще там есть просто видимые глазом защелки, надо отжать

Кнопки в роже держутся, не рассыпете, а вот "стекляшки" вынимаются, впрочем, ошибиться с ними тоже нельзя

Выпаиваем наш бегунок и изымаем с платы

Вы, впрочем, можете эти усики отгибать - че с корпусом-то корячится?

НЕ ПРОЛЮБИТЕ шарик и пружинку при вскрытии. Я пружинку десять минут по полу выискивал

При сборке ошибиться вроде бы нельзя - ползунок шариком к ребрышкам, платка с дорожками вырезы под усики разной ширины имеет. Я сжимал пассатижами, чуток пережал, получилось, что ползунок плотненько движется. Если гнули только усы, такого не будет

Паяем по науке, вестимо - каплю кислоты паяльной на место пайки и припой сам заберется куда надо и оформится

Я вот рожу еще купал в фейри с порошком, но это на любителя... чистоты

Сборка в обратной последовательности, а как же иначе!
Проверял после пайки - резистор дает от 0 до почти 3 килоом (норма - 0-2,66) - видимо, трещинка дает себя знать, и дальше будет хуже. Ну а пока - выставил на 25 градусов и забыл...

В клинических случаях можно, наверно, взять переменный резистор - крутилку. Места на роже хватит, и пару проводков припаять тоже можно.

Починить вышло быстрее, чем отчетец сварганить.

[eGG]

Огромное спасибо и респект автору!!!