Лифт передней балки МПВ на 80 мм

Сообщение **xandr999** » 18 окт 2012, 21:58

теперь ясно. спасибо. ...и всё ещё интересует вопрос по задним амортизаторам: такую серьгу не может перекосить? В верхней проушине втулка или сайлентблок?

xandr999:кую серьгу не может перекосить? В верхней проушине втулка или сайлентблок

Привет, мужики!
Диагональ, конечно, штука хорошая, но я думаю, что не сплющит полки у "советского" нормального швеллера. Удлинители согнуты из обычной полосы Ст.3 толщиной 4 мм. Уши вместе с втулками и резинками - от старых родных амортизаторов. Нижние ПАТРОЛовские тоже подходят, только втулка там крупнее. Такая конструкция используется в лифт-комплектах на ДЕЛИКи, которые привозят из Японии. Уже почти полгода езжу - не скрипят, не складываются! Тут же принцип "обратного" кардана. Оси втулок перпендикулярны.

Сообщение **xandr999** » 20 окт 2012, 01:16

Спасибо. Всё предельно ясно. Сделаю так же.

Вчера ещё раз проверил лифт в каньоне реки Чарын (200 км восточнее Алма-Аты). Красотаааа!!!!! И лифт и каньон!!!

Сообщение **аркан** » 03 мар 2013, 08:30

Здравствуйте, я так понял, что двигатель тоже опускается? если да -то как? и еще вопрос - как динамика разгона? какой расход топлива?

аркан:двигатель тоже опускается

И двигатель, и радиатор, и раздатка, и подвесной .....Разгон и расход практически не изменились. При подсчете расхода надо учитывать 6-8 процентов на ошибку пробега. Результатом доволен.

Сообщение **аркан** » 04 мар 2013, 11:01

спасибо за ответ. движек опускать даже не представляю как. и выхлопную систему получается тоже опускать. Проставки под стойки это самое простое, делал это еще в далеком 92 г.. А вот фото как движок опустить был бы благодарен.

Сообщение **driver279** » 04 мар 2013, 11:16

Мухтар: Красотаааа!!!!! И лифт и каньон!!!

действительно красота!!!

аркан: движек опускать даже не представляю как

Аркан! Загляни в начало поста - там есть все фото. А вот Костя Зверев из Владивостока не стал движок опускать - он кронштейны подушечные надставил. В общем на любителя. Мы с ним много обсуждали такую лифтовку. Почитай.Усовершенствуем MPV

Сообщение **Massick** » 09 апр 2013, 16:10

Итак вопрос для начала. Кузов поднять это хорошо , но для это мало . Судя по фоткам вверху, клиренс не изменился , а это как раз для меня имеет значение . Потому вопрос - почему нельзя поднять кузов посредством нижних рычагов. просвет под балкой изменится и тем самым поднимется кузов? По корме проще. Добавляем жёсткости пружинам ( как вариант от ОКИ и добавлением шайб из транспортёрной ленты) Рычаги понятно нуно удлинять. И я так понимаю с помощью пружин от ОДЫ так-же можно сделать жёстче и выше передок. Подняв таким образом кузов можно ставить другую резину или вооще диски большего диаметра. Но для начала всё таки замена сайлент блоков спереди и если возможно то втулок в задних рычагах. Если есть опыт или информация буду рад . Заранее спасибо.

Massick: клиренс не изменился

Клиренс изменился и достаточно сильно - 31 колеса больше родных на 2 дюйма. На своей праворукой МПВ я ставил усиленные пружины и проставки - меняются углы работы приводов и жесткость, также идут значительные нагрузки на резиновые опоры верхних чашек стоек. Посмотри у Кости Зверева - Усовершенствуем МПВ - он тоже это проходил. Сайлентблоки я не менял - купил рычаги в сборе. Задние тяги тоже идут с ввулканизированными резинками, но я слышал, что от какой то АУДИ подходят сайлентблоки с наружным металлическим кольцом, оно впрессовывается в родной стакан и прихватывается точками полуавтоматом.

Добавлено спустя 13 минут 31 секунду:

Мухтар:праворукой МПВ я ставил усиленные пружины и проставки - меняются углы работы приводов

Massick: ( как вариант от ОКИ и добавлением шайб из транспортёрной ленты) Рычаги понятно нуно удлинять. И я так понимаю с помощью пружин от ОДЫ так-же можно сделать жёстче и выше передок. Подняв таким образом кузов можно ставить другую резину или вооще диски большего диаметра

Прочти тему " усовершенствуем мпв" и лишние вопросы отпадут и лишние телодвижения можно избежать.

Сообщение **Massick** » 10 апр 2013, 16:11

Мухтар:МПВ я ставил усиленные пружины

Доброго времени суток. Что за пружины? какие амортизаторы ставил вперёд и на зад и задние пружины какие? В поисковике рычагов выдало вариант полиуретановых вставок в металлической обойме , ( http://shop.amayama.ru/search/?q=LA0128210D) не слышал отзывы про них ?Заранее спасибо.

Сообщение **Massick** » 10 апр 2013, 18:39

Ещё вопрос - посадочный размер дисков 5х114.3 ? А диаметр ступицы не знаешь ? заранее спасибо.

Massick: посадочный размер дисков 5х114.3 ?

Передние пружины купил на рынке - с виду такие же, но сам пруток толще на 1 или полтора миллиметра. Задние у нас с уменьшенным верхним витком - поэтому и редкие. Я переделал верхний отбойник. Взял толстый (2 см) лист какой то фигни - полурезина/полупластмасса и вырезал (канавку выпиливал "болгаркой" - ВСЕ было в резиновой пыли!!!

) опору под верхний виток обычного размера и вставил эту проставку под штатный отбойник. Теперь можно ставить ЛЮБЫЕ пружины. Сейчас у меня кажись от Крузака 80-ки. Стойки и задние амортизаторы КАЯБы. Задние можно притулить от ПАТРОЛа, только втулки там чуток больше. По дискам смотри шинный калькулятор СПБ - классная штука - все есть про шины и диски.

Добавлено спустя 2 минуты 50 секунд:
В воскресенье выкинул (он сам выкинулся) задний стабилизатор - поведение НЕ изменилось. Хочу выкинуть и передний!

Добавлено спустя 1 минуту 31 секунду:
Загляни сюда: http://tyres.spb.ru/catalog/disks/

Лифт передней балки МПВ на 80 мм - Страница 4

Лифт передней балки МПВ на 80 мм ⇐ Bongo Friendee, MPV I (LV). Комплектации, доп.оборудование, тюнинг, места ремонта