Лифт передней балки МПВ на 80 мм ⇐ Bongo Friendee, MPV I (LV). Комплектации, доп.оборудование, тюнинг, места ремонта

[Мухтар]

Фотоотчёт об опускании балки подвески МАЗДА МПВ 1998 г.в. на 80 мм.

[Мухтар]

Проставки 50 мм под траверсу раздатки

[зосима]

Теперь нужно не забыть фары опустить вниз, чтоб не убивать глаза встречным водителям

[Algedi]

Да, нет предела совершенству!

Я так понял удлинять пришлось только рулевой вал?

[Мухтар]

Фары опускать не буду - буду корму поднимать!
Карданы на месте, привода ровные, шланги не натянуты. Рулевой вал удлинил на 50 мм.

[Мухтар]

Мазда МПВ на перевале 2500 метров Бурхан Булак Джунгария.

[Мухтар]

Мазда МПВ на перевале 2500 метров Бурхан Булак Джунгария.

[zverev]

классно, молодец. я все не решался также сделать, теперь точно знаю - буду делать почти также. Кардан рулевой просто наваривали на 5 см.? Мне хотелось бы упростить процедуру замены при необходимости передних стоек, или там и так получилось нормально для замены?

Добавлено спустя 4 минуты 28 секунд:
правда у тебя бензин, а у меня, как и у многих - дизель, могут быть неожиданности при переделке подобным образом, хотя в целом скорее всего все также.

[Мухтар]

Для Зверева Константина.
Добрый день, господин капитан третьего ранга! Красивый мост построили во Владике!
Я решился на такую тему после прочтения твоих усовершенствований! Спасибо!
Рулевой вал удлинил, разрезав его посередине и надев втулку. Обварил по кругу. По поводу стоек - недопонял вопроса. В принципе всё можно вернуть обратно, выкинув проставки из под балки и чашек. Потребуется только обрезать втулку и сделать её укороченную. На дизельной МПВ я отъездил 7 лет. В принципе всё одинаково с бензиновой.

Добавлено спустя 56 секунд:
А это мечта!!!

[Algedi]

Мухтар, это где такая красота бегает?
В таком кузове, кажется, до 1994 года МПВ была. Она случаем не на раме?
Если есть другие ракурсы, прошу выложить.

[zverev]

2 мухтар
нет чертежей проставок под балку? по стойкам все в принципе понятно, - это я чего протупил. Можно и такие проставки, они же тоже просто снимаются. еще уточнить - высота проставок везде одинаковая? т.е. на стойках, на балке, на раздатке, еще где?

[лексий]

Все бы хорошо,Но центр тяжести стал выше и при поворотах,приходится сильно притармаживать.так как машину сильно валит!

[Мухтар]

Для Algedi - фото с америкотского сайта про Мазды.
Для Лексий - двигатель, коробка и раздатка (самая тяжесть) остались на такой же высоте от земли. А если в кузове сидят семеро 120-ти килограммовых тушек - скорость на поворотах сбрасываешь?
Константин! Под балку - кусочки швеллера № 80, межболтовое расстояние у передних - 160 мм, у задних - 110 мм, вертикальные усилители между полками - полоски толщиной 4 мм, под стойки - колобашка капролактана диаметром 180 мм, отверстие внутри 115 мм, отверстия под болты диаметром 13 мм, расположены равномерно на окружности диаметром 156 мм (чиркнул резцом при обточке торцов на токарном станке), под раздатку - брусочки из капролактана высотой 50 мм, шириной 40 мм, отверстия под болты диаметром 11 мм на расстоянии 60 мм друг от друга. Из ложеронов торчат шпеньки центрующие балку - я их отболгарил - забыл просверлить отверстия в швеллерах! Удачи!

[zverev]

спасибо, пригодится! а по заваливанию - ничего не будет если: нормальные сайлентблоки и диски на вылет поставить (например как сейчас у меня с вылетом "0"), и будет вообще все ок

[Мухтар]

Ещё плюс опускания балки - теперь можно легко вытащить рулевую рейку! Вчера вытащил и заменил сальник рулевого вала за полчаса! Сейчас реставрация рейки стоит 200-250 долларов, из них половина - за снять/поставить.