Силовой бампер, лебедки

Жиглипуф, заинтриговал. ждем.
По калиткам.

Изучаем опыт "старших братьев" - http://www.land-cruiser.ru/index.php?sh ... &p=1600616
Запор сделан из фаркопного шара и замка прицепа. Надежней - некуда. И из этой темы есть еще пара интересных ссылок.
Соображения по откидывающейся лесенке.
Ее длина получится больше высоты двери. Получается, чтобы ее откинуть, нужно место сзади машины - большее, чем для открытия двери. А место это есть не везде - те же парковки у супермаркетов, даже в гараже не всегда есть место.
Просто дверь ("без никто") можно поднять не полностью, и как-то протиснуться в приоткрытую дверь, а откидную лесенку (как и калитку) всегда придется откидывать полностью, чтоб хоть как-то открыть дверь.
С калиткой в этом отношении проще - ее можно сделать не всю ширину бампера. Колес такого размера, как вешают на калитки "старшие братья" в наши чемоданчики не впихнуть.

Алексей_Д, при желании лесенку можно сделать и "ломающуюся", примерно посередине, с "замыканием" в разложенном положении.

Сообщение **босяк** » 10 фев 2012, 12:28

Fryberg:калитка влево вправо вроде не плохо, но блин в гараже если надо открыть будет заднюю дверь будет проблематично

Я бы так не сказал, если хватает места для поднятия двери, и есть сбоку двадцать см ничего не мешает.

Fryberg:таки пришуруплено к кузову

О лесенке говорил и из-за этого тоже. Одного лишь "консольного" крепления калитки мало - жёсткость не та - стоит лишь пару раз на "бездоре" "упереться" в дерево... Лестницу можно сделать жёстче с помощью "профиля" и формы.

вот так делают у нас

Сообщение **FXV Limeted** » 13 мар 2012, 13:01

По поводу бампера! Наконец то почти завершил мастерить силовой бампер. Выкладываю отчёт:

Снимается очень просто. Выкручиваем 4-е болта под бампером. Два на каждом ухе. И по бокам вытаскиваем бампер с защёлок.

Снимаем петлю.

По образцу петли делаем пару креплений, на которые будут установлен сам бампер. Срезаем конец креплений, чтобы они залезли в установочное место. Сверлим отверстия под болты. С болтами кстати пришлось повозится, так как один болт был короткий, а болты которые продают в магазинах - с другим шагом резьбы. Нашёл у знакомого на ремонте.

Ставим крепления и привариваем швеллер.

Сообщение **FXV Limeted** » 13 мар 2012, 13:11

Для того чтобы не смотрелось как колхоз, я решил немного придать гламурности бамперу. Вырезаем из картона накладки по бокам, точнее макет. Потом вырезаем из стали 4мм по макету железяки.

Привариваем имеющиеся...

Вышло на мой взгляд хорошо. Пока конечно не закончен процесс, надо ещё отшлифовать и покрасить. Позже выложу фото.

Сообщение **SvarKA** » 15 мар 2012, 04:10

а у мну теперь вот так:

пс: просто похвастался..

Сообщение **SvarKA** » 16 мар 2012, 01:22

Егений-LTS, моя прям для моего кузова JX33

Итак парни стал я обладателем данной "лебеди". Скоро буду ставить на бус! "Ух,держись бездорожье"!!!!

От Kasten_sl: по поводу кондишки, я не знаю как на других кузовах, на на таком как мой, (на аватаре да и ранее в ветке есть фото) горизонтальный радиатор который стоит спереди горизонтально между ланжеронов, ни как не связан с радиатором охлаждения двигателя, и если не работает кондишка, то он там нафиг не нужен, только лишний вес.
а по поводу крепления швеллера, так же есть фото в ветке, но еще попробую объяснит на словах,
вобщем... так как нет горизонтального радиатора,...снял бампер, спереди видим горизонтальную балку смотрящую прямо на вас

, так вот эту балку отпиливаем турбинкой как раз по торцу ланжеронов то есть непосредственно ту часть балки которая идет между ланжеронов, просверливаем отверстия в швеллере,

и в ланжеронах, и снизу прикручиваем швеллер, предварительно порезов его турбинкой

FXV Limeted, Как, точнее к чему закрепиться на передке? Делаю силовой бампер на перед... Снял бампер а там ... Везде всякие пластмасски да тонкий метал.

К ланжерону....