Электрика ( доп свет, инверторы и т.д.) ⇐ Тюнинг для бездорожья

[din27]

если к нему подключить 220 то он еще и аккумулятор подзарежать малым током будет.

В Армии на НЗ аккумуляторной были у нас некие устройства: небольшая металлическая коробка с тумблерами и резисторами, у которой было по две пары крокодилов "плюс" и "минус", на длинных проводах каждый, для подключения на два АКБ. Сам приборчик подключался к линии зарядного устройства ВСА-200, и с помощью тумблеров, выбирался микро ток постоянной подзарядка АКБ находящегося на хранении в залитом (приведённом) состоянии. Величина тока выбиралась дискретно, 50, 100, 150мА (в зависимости от ёмкости АКБ), что приблизительно соответствовала току саморазряда АКБ, тем самым продлевалась его жизнь. Таких АКБ, на хранении, были сотни. Так что Ваш безперебойник вполне подходит на подобную роль. Длительная подзарядка микротоками, защищает АКБ от сульфатации пластин, и даже в некоторых случаях способствует их реанимации.

[Жиглипуф]

din27, Ничего не понял ,но слова!!!! Себе буду Аккум OPTIMA

Добавлено спустя 9 минут 15 секунд:
У нас тут аккумы гелевые по 6 тр подают! Себе брать буду.POWERSAFE 12В 80А http://www.1000va.ru/shop/enersys/powersafe_12v80

[Егений-LTS]

Себе буду Аккум OPTIMA

Кореш с Внедорожного Приморья брал себе такой - "сдох" (аккум) через месяц...

[vil64]

аккумы гелевые по 5 тр подают! Себе брать буду.

Я бы подумал и взвесил все за и против.

Аккумуляторы с гелем можно применять лишь там, где бортовая электрика позволяет очень точно поддерживать режим заряда. На отечественных автомобилях даже с исправным реле-регулятором напряжение варьируется с 13 до 16 вольт, и на многих иномарках похожая ситуация. В случае же выхода из строя реле-регулятора гелевый аккумулятор можно сразу выбрасывать, поскольку напряжение заряда не должно быть более 14,4 В. Если оно больше, то гель просто тает и обратно уже не восстанавливается.
К тому же работа гелевых батарей на полную мощность возможна в наших условиях только летом. Гель вязкий, а на морозе он совсем застывает, в результате чего характеристики падают более чем вполовину.

http://www.akbservice.com/gel_avto

[Жиглипуф]

vil64, Мне под "лебедь" надо,а солевой "умирает" быстро. Блин,в темноте промахнулся и 5 вместо 6 нажал...

[din27]

У нас тут аккумы гелевые по 6 тр подают

Геливые АКБ не пользовал. Знаю только, что у них более низкое внутреннее эл.сопротивление, и следовательно они могут выдавать и принимать больший эл.ток, чем обычные кислотные. На Дром.ру в ОТЗЫВАХ Хайс, автор ИванОмск, есть опыт пользования такого АКБ, причём в очень экстримальных режимах. Например лебёдкой они натягивают провода на столбах, инвертор на 4,5кВт, который питает эл.сврку, турбинку и ещё чёрт знает что. Время от времени у Ивана что то ломается, вот и двигатель недавно сменил, но его опыт трудно недооценить. Вот и второй генератор, что я ему посаветовал, он воткнул на новый двигатель,... честно говоря я даже не ожидал. Так что, рекомендую пообщатся...

[Жиглипуф]

din27, спасибо друг,за рекомендации, но у нас много кто использует такие аккумы и с многими общаюсь лично людьми. Под такую нагрузку,как у меня,то без слов гелевый ставить надо. Оборудования много на аккуме,хочу еще клема "вывести" наружу,дабы каждый раз крышку не "дергать",есть предложения?

[Voron0917]

Можно от камаза приколхозить,розетка такая большая-у него на левом крыле стоит.она и с крышкой и надежная.

[din27]

Оборудования много на аккуме,хочу еще клема "вывести" наружу,дабы каждый раз крышку не "дергать",есть предложения?

У меня из доп.потребителей: 4 фары дальнего света (4Х55вт=220вт) и две эл.грелки, для топлива (100+150=250вт). Всё остальное по мелочи. Для внешних потребителей, при выезде на природу, использую дополнительные АКБ. Сейчас это 90А/ч и 45А/ч. Ёмкостью особой они не отличаются, но для моих внешних потребителей хватает. Например: походная эл.проводка для палаточного лагеря, на конце имеет свинцовые клеммы, которые подходят на самый большой АКБ. На клеммах маленького АКБ стоят калибровочные переходники, так что клеммы проводки подходят к любому. Свинцовые клеммы более безопасные, если запнёшся об провод. Так же маленький (лёгкий) АКБ, использую в топливном отсеке гаража для питания 12в. насосов, опять же в целях безопасности. С этим же АКБ выезжаю в поле, для перекачки топлива. Подзарядка в гараже, от зарядного устройства. К бортовому АКБ, стараюсь лишнюю нагрузку не цеплять. Если не считать Советского периода, когда в продаже были только АКБ местного завода, то на все машины АКБ покупал ВСЕГДА один раз, с ними и продавл машину. Все АКБ были корейские. Последний SOLITE (три года), перед ним КОВА (шесть лет). Дополнительные разетки в салоне есть под "прикуриватель".

Провод к ним тяну прямо от АКБ, возле (+ ) клеммы которого, прямо на проводе вешаю предохранитель. Так же, например, когда под капотом устанавливал первый прибамбасик, то тянул туда, для его питания, полноценный толстый провод, (+) от АКБ и вешал на него бирку (флажок) с надписью (+АКБ). При реализации очередного "проекта", проблема питания решается проще...

[Жиглипуф]

Если кто решит купить ещё себе аккум,пишите. Перешлю ЖелДором

[din27]

Мне свои старые АКБ подбрасывают друзья, соседи.., я их реанимирую, до некоторых пределов, ну и использую, по мере надобности. Один-два в год, мне хватает

Очередной восскресший "покойник".

Зарядное устройство с магазином баластных нагрузок, для КТЦ (контрольно тренеровочных циклов).

[Жиглипуф]

din27, Хорошо,когда можешь "поднять" "мертвого"....

[din27]

Хорошо,когда можешь "поднять" "мертвого"....

АКБ отдают обычно совсем убитые, так что востановить их в полной мере уже не удаётся, так 10-20А/ч. На машину такой уже не поставиш. Хотя есть способы зарядов, которыми можно добится лучших результатов, но они все как правило долгие по времени, и требуют постоянного контроля. По молодости было интересно, занимался. А сейчас: Три заряда, два разряда током 1/10 от номинальной (остаточной) ёмкости, и всё. Если ёмкость ниже 10А/ч, выбрасываю.

[Granat]

На счет безперебойника, да какая там схема (+) с аккумулятора на плюсовую клемму безперебойника (-) взял с кузова вот и вся схема подключения, кстати забыл предупредить что сей девайс необходимо разобрать и выпаять с платы динамик ну или тупо сломать его, а то когда безперебойник от аккумулятора работает, мерзко пищит.

[Юрбан]

Господа, никто не знает какой ксенон подойдет для танковых фар дальнего света? Интересует маркировка.