Электрика ( доп свет, инверторы и т.д.)

Groovi13: однозначно-влезет.

Ну об этом-то я не беспокоюсь - другое волнует - 2-ой "гена" будет в самом низу и при прохождении болот и "бродов" его может просто "залить"!...

Вот тебе и "КЗ" со всеми вытекающими...

Сообщение **Groovi13** » 19 апр 2012, 17:04

Блин, у вас он внизу.
В бытность владени мопедом(было и такое), топил его неоднократно в воде. НИЧЕГО!
Может не так страшен черт....

"Гена" от дизеля изначально мощнее (по определению).

О чем это я....
Да.. если ставить гену мощнее(из расчета на более мощные потребители), необходимо позаботится о более мощной проводке, и предохранителях.

Groovi13: необходимо позаботится о более мощной проводке, и предохранителях.

Да это-то как раз понятно, вот только "отключиться" он может в неподходящий момент, когда эл.потребление на максимуме - ночь, брод, грязь, доп.свет и "лебедь"!..

А на сайте Админа, по-моему есть информация про установку второго гены на 2с...

На 3Y генератор - самый низкий навесной агрегат. Он постоянно в грязи, в брызгах от луж.
Поэтому я и написал, что мне контрактного генератора хватило всего на два года.
Правда, воздухозабор у меня не перенесен, поэтому, прежде чем генератор полностью погрузится в воду, мотор уже успеет хлебнуть воды.
Когда разберусь с воздухозабором, тогда и будет статистика по работе генератора в воде.
По информации с джиперских форумов, генератор в воде помирает не сразу.
Мой умер от абразива на щетках.

понастрочили.....

т.е.лучше всего поставить инвертор на 500 Вт???

Сообщение **yad80** » 20 апр 2012, 11:32

Егений-LTS:Поставил, значит, в "головной" свет лампы по 100"свечей" и всё - "приплыли"?!

У меня на серене лампы по 100 Ват. Если на холостых стоишь с фарами то аккумулятор садится.

Добавлено спустя 13 минут 54 секунды:
А каким образом подключаются 2 генератора?

yad80: Если на холостых стоишь с фарами то аккумулятор садится.

Вот и я о том же! А зимой ещё и две "печки"!..

Сообщение **yad80** » 20 апр 2012, 11:41

И есть такой вопрос. Гдето я слышал что на машины ставятся 2 аккумулятора, один чисто на завод а второй на все электо приборы. На ходу заряжаются оба. Если кто знает как это замутить то может подкинет схемку

. Таким образом всегда и в любом лесу можно машину завести и не боятся что приборы сожрут акуль

yad80: ставятся 2 аккумулятора, один чисто на завод а второй на все электо приборы. На ходу заряжаются оба

Для "бездора" это точно - актуально!

Сообщение **yad80** » 20 апр 2012, 12:33

Егений-LTS:Для "бездора" это точно - актуально!

Не знаю как это для бездора но для вылазок далеко из города это актуально. Притом хорошо когда приборы работают отдельно. На машины на которых много навешано дополнительного освещения, лебёдки и т.д. Это подошло бы в самый раз, я так думаю

yad80: На машины на которых много навешано дополнительного освещения, лебёдки и т.д. Это подошло бы в самый раз, я так думаю

Так я о том же! Машины для "бездора" именно так и оборудованы!

Добавлено спустя 18 минут 46 секунд:
Поздно вспомнил, блин!.. Место под доп."гену" в "моторном" отсеке есть! Около 200мм в длину, а в ширину хоть 500!

Но при условии установки "эл.веников" на радиатор... Стемнело, поэтому фотки будут завтра.

Стоит продумать его(доп.генератора) "крепёж" и натяжение ремня.

Сообщение **yad80** » 20 апр 2012, 13:10

Егений-LTS, А как подключать дополнительный генератор. Есть схема подключения или его просто параллельно родному подключаешь и всё?

yad80, я в "автоэлектрике" - 0...

Нашёл лишь место - думаю - наилучшее, для установки второго "гены". Нужно искать и "подключать" "спецов" по этой части!

yad80:Если кто знает как это замутить то может подкинет схемку

Электрика ( доп свет, инверторы и т.д.) - Страница 3

Электрика ( доп свет, инверторы и т.д.) ⇐ Тюнинг для бездорожья