Мастерская - стапель

KOLAYN, да куда уж подробнее? В теме, вроде, всё понятно рассказано...

Добавлено спустя 2 минуты 12 секунд:
Здесь посмотри ещё: Подвеска (лифт, переделка)

Крайние сообщения перенесены в Подвеска (лифт, переделка) и в "Буседку".

Сообщение **driver279** » 11 мар 2014, 09:53

сбылась мечта идиота

слава богу забрал своего "снежного барса", а то с этой работой 3 недели ни как. прям в одном месте свербило

вообщем так:
мост передний от крузака 80 с электрической блокировкой меж.колесного дифа.
продольные тяги от прадоса 78 и рулевой редуктор от него же.
панара передняя регулируемая
пружины и аморты от крузака 80, чашки от сафаря (от крузака не нашли)
на задке приварены проставки под родные пружины, пробывали запихнуть от кроуна, но они слабоватые под хайса оказались.
крепления задних амортов перенесли выше.
задние рычаги опустили на проставках и сделали усиление
задний мост оставил родной, на него установили проставки на колеса колея стала шире, но уже чем передния. не критично.
хайс подрос заметно т.е см. на 10 от того каким был. по дороге идет очень мягко, руль слушается отлично, ни куда не тянет (лево право)
короче надо еще на бездоре покататься, а так я доволен. осталось все это вписать в птс, но у нас с этим оказывается проблема (своя республика камчатка), но я не унываю если не получится, то во владике оформю сказали, что вроде можно так.

Сообщение **driver279** » 12 мар 2014, 11:37

сегодня покатался по городу, понял что на на 31-32 резе машинка прет не в напряг. 33-и крутит тоже, но ему чуть-чуть не хватает - все зависит от веса колес и не только, но если стоят диски легкие кованные, легкосплавные с резей 265х75х15 идет, что в гору, что с горы зашибись. с железными дисками(-36) уже тяжелее и чем шире колесо, тем хуже. греется микрик на крутых подъемах, на более легких дисках этого нет. по глубокому снегу 33" идет нормально ( фотки позже), с моим раньше клиренсом передка (независимая подвеска) лазил дальше, но садился чаще, а на мосту дольше бью дорогу, но сажусь реже, вообщем плюсы и минусы в замене есть.

Сообщение **vplay** » 19 мар 2014, 23:56

Ребята очень нужен совет,опускаю переднюю балку на 100 мм.,далее соответственно нужно будет делать проставки под верхнюю шаровую.Вопрос в том какие проставки лучше сделать?Планируют примерно 120-130 мм. размер проставок.Какое смещение необходимо соблюсти при таком размере?

Сообщение **Кот ДВ** » 20 мар 2014, 03:40

vplay, при таком отрыве я бы подумал о проставке между шаровой и ступицей, а не под шаровую

Сообщение **vplay** » 20 мар 2014, 10:28

Полностью согласен не правильно выразился.

Сообщение **Кот ДВ** » 20 мар 2014, 10:33

vplay, посмотри на форуме Делика клуба, темы про лифт 4", там как раз такие проставки ставят...

Сообщение **RANGER** » 20 мар 2014, 14:17

vplay, можешь тут посмотреть: Лифтинг Хайсов

Сообщение **vplay** » 22 мар 2014, 11:43

Егений-LTS:Чем больше высота проставки - тем больше смещение от центра "родной" ш.опоры до центра новой! При высоте проставки 32 - 35мм смещение 14 - 15мм(как на моём "бусе"), при большей - надо мерить-считать.

Евгений й подскажите как высчитать смещение?

vplay: подскажите как высчитать смещение?

Считал практически, на снятом рычаге, с линейкой и штангенциркулем. Вот уточнённые данные - при высоте проставки 68мм ("лифт" 3"), смещение 19мм, при 55,5мм (2,5") смещение 17мм, при 42-43мм (2") - 15мм, при 30мм (1,5") - 13мм.