Подвеска (лифт, переделка)

Сообщение **jazzz** » 02 июл 2014, 13:03

спасибо. осталось выяснить с амортами.

Сообщение **saper** » 02 июл 2014, 15:43

Всем Привет. После того как поднял машину задний мост ушел. Надо делать регулируемую тягу Панара. Снял ее, мост остался на месте, снял амортизаторы тоже самое. Почему мост не становится ровно?

saper: Снял ее, мост остался на месте, снял амортизаторы тоже самое. Почему мост не становится ровно?

А разве в сайлентблоках рычагов установлены возвращающие пружины?

Выставляй мост сам, принудительно. Чтоб он ровно по осевой линии был при средней загрузке, при полностью свободной "корме" чуть смещён влево, при предельной загрузке - вправо от оси и на одинаковые расстояния (разбеге) от неё. Таким образом узнаешь искомую длину тяги Панара.

Сообщение **saper** » 03 июл 2014, 02:50

Понял. Спасибо. Принудительно

jazzz, Приветствую, я ставил Monroe, задний от крузака, код по экзисту D 8433.

Сегодня купил "отбойники" для задней подвески, которые вставляются в пружины и крепятся к верхней "тарелке". По диаметру и длине точнёхонько подошли от "Камаза", которые упираются в рессоры. Высота - 105мм, диаметр - 103мм = вн.диаметр пружин, установленных на моём "агрегате".

Проточил сегодня на работе "отбойники" немного - стало так: 101 - 94мм, сделал крепёжные шайбы для них, под болты М10х1,25. Завтра буду делать новые верхние "стаканы", а нижние "тарелки" оставлю прежние, только изменится их крепление на мосту и добавятся донышки - для упора "отбойников" при максимальной просадке подвески.

: Диаметр наружный Dн=50мм, внутренний d=10,2мм. Диаметр направляющей части 21мм, её толщина 7мм, общая толщина 12мм.

На выходных гонял на охоту в паре с 469, серьезного бездорожья не было,везде сухо только ямки да ухабы но беда все же постигла мой бусик

чего теперь делать не знаю. Просто приляпать полуавтоматом кажется не надежно,сейчас вспоминаю виды пружинной подвески(балка) без преспособы "панара"

сербус: чего теперь делать не знаю. Просто приляпать полуавтоматом кажется не надежно,сейчас вспоминаю виды пружинной подвески(балка) без преспособы "панара"

Отрывал так или подобно 3раза - полуавтоматом приваривал "дублировки" и "косынки", можно так же "электрозаклёпками", малым током. А ещё лучше - ставить кузов на раму, ну или, хотя бы, сделать подрамник(и).

рама это конечно хорошо но и ценник не малый

сербус, а угробить и себя, и машину - дешевле?

Заглядывал под т.старлет у нее нет панара... Надо покумекать мож даже и о V образной тяге

сербус:Заглядывал под т.старлет у нее нет панара... Надо покумекать мож даже и о V образной тяге

У "старлетки", на сколько мне известно, сзади - цельная балка, зависимая подвеска, потому и тяги Панара нет. Если применять А-рычаг сзади, то и его надо крепить надёжно, иначе так же лонжерон, к которому он крепится - оторвёт... особенно, если последний - гнилой.

Сообщение **vplay** » 08 июл 2014, 15:06

Егений-LTS:ну или, хотя бы, сделать подрамник(и).

Разве можно легко и быстро их сделать?

vplay:Разве можно легко и быстро их сделать?

Самое главное - определиться и решить, что конкретно и как делать.
Сначала - задомкратить машину и установить её на чурки или "кОзлы" и всё внимательно рассмотреть снизу кузова - расположение функциональных и технологических отверстий и резьб, возможности их усиления и подумать о их наилучшем использовании.

Подвеска (лифт, переделка) - Страница 59

Подвеска (лифт, переделка) ⇐ Тюнинг для бездорожья