Подвеска (лифт, переделка) ⇐ Тюнинг для бездорожья

[Егений-LTS]

Ребята! Я тут "покумекал" немного и пришёл к выводу, что при несколько большей высоте "проставки"(дабы не "накручивать" сильно "торсы"), угол её "клиновидности" нужно уменьшить, иначе при ходе рычага вверх палец "шаровой" начнёт "выламывать" уже в противоположную сторону! Придётся также поднимать(делать выше)"ограничители хода" п.подвески) под верхним рычагом, чтобы при резком "ходе" вниз, например - при "вывешивании", не выломать "рулевую" тягу! Всё "взаимосвязано", такие вот дела - никуда не денешься!

[sax_on]

Всем привет, тут вроде не упоминалось. Из-за накручивания торсионов и приварки различных проставок с шаровыми, возростает риск вырывания рулевых наконечников. Дабы избежать данную неприятнось делаем так: рассверливаем конусное отверстие под палец наконечника в цапфе и запресовываем втулку с внутренним конусом, таким образом, чтоб наконечник заходил в цапфу с верху. После запресовки делаем пару прихваток сваркой и зачищаем. Работа не сложная, думаю любой токарь справитя:-)
вот как-то так

[Егений-LTS]

вот как-то так

А-а!.. Спасибо, понял! То есть наконечник рулевой тяги при любом угле отклонения ВСЕГДА находится СВЕРХУ "сошки" и потому имеет запас по этому углу, да и "сошка" его не ограничивает. Правильно?

[Егений-LTS]

Фото "лифта" подвески:

[Егений-LTS]

TROY 1, вот - смотри: Крестовины на кардан

[Егений-LTS]

А я про то что у кардана большой излом. может коробку приотпустить?

На моём "лифт" не маленький - ничего не "закусывает"!

[TROY 1]

Через пару недель снег растает буду пробовать лифтовать.

Добавлено спустя 5 минут 51 секунду:
ДА кстати, под задние мартеры нижний крепеж я переделал. ухо срезал, просверлил отверстие,прихватил сваркой и поставил аморты от уаза двухсторонние.

[Егений-LTS]

под задние мартеры нижний крепеж я переделал.

Фото сюда!

[TROY 1]

но требуется доработка небольшая. Прихватить сваркой болт с другой стороны.Доделаю и выложу. но уже ездил и камнями не забивает.

[Егений-LTS]

но уже ездил и камнями не забивает.

Ну правильно - "ухо"-то выше штатного крепежа находится.

Добавлено спустя 45 минут 10 секунд:
От Кастен: http://mikrob.ru/download/file.php?id=182229&mode=view http://mikrob.ru/download/file.php?id=182230&mode=view

[mailo]

ну вот настала весна а значит и растаяла грязючка вечная и везде ! А проехать через неё ох как хочется вот и приходится расти в высоту и колёсики побольше надо ! вот начало роста были взяты пружинки с начало от сафарика затем от прадика (спасибо пете Жиглипуф) но результат один и тот же зад недостаточно высокий пришлось опять пружинки искать и нашёл (на фотке справа те что Петя дал слева найденные)и аморты поменял так как родных по длинны не хватало вместо них поставил rancho sr 9000

пружинки

сложенны для наглядности

я на 215/75/15 и делика на 30той диски 15

стоковый таун 205/70/14

[mailo]

большие колёса не значат однозначно бОльший дорожный просвет(клиренс) - тут ещё масса "нюансов

само сабой нюансов много ну зато на душе радостно когда мерил стоковый таун от раздатки до земли 18см и свой 32см ! А до делики мне как пешком да луны у нас по городу ездят среднего лифта 3 дюйма и нормального 6-7 на 35 резине так на фоне вторых я пузотёрка !!!

[Егений-LTS]

А ты глянь на них при езде по "косогорам" и в больших перепадах(провалах) "колеи" и тогда не так уж будешь завидовать! Уж больно неустойчивыми они становятся!

[Егений-LTS]

теперь даже в лесу не проблема поменять крестовину

Вот только "крякают" они обычно не просто в лесу, а в самой непролазной грязи, где не то что кардан - колёс не видно! Или в мороз -30...-40 - явно не до "креставин"!

[PASHTET-77]

Всем привет! У меня лит-эйс 96г. кузов cr-31. Верхние шаровые не разборные т.е. вместе с рычагом. Поменять- новые кусаются.... а контрактные кот в мешке.... может кто подскажет способ переделки под разборные

Добавлено спустя 1 минуту 57 секунд:

новичок