Кузов (шноркель, дверь боковая), антикорозия

Сообщение **SvarKA** » 06 июн 2013, 06:41

так вот хочется внутри стойки, и циклон хочется......
длинную трассу с большим количеством поворотов не хочу.
поэтому остались 2 варианта....

наверное циклона не будет. будет все же козырек.....

Сообщение **nik0976** » 06 июн 2013, 08:10

SvarKA, я уже миллион раз писал, что:
- клапан надо силиконить, почитай моё ппрвое сообщение. Если у тебя есть лишняя движка, можешь оставить как есть
- Езжу уже больше трёх лет без козырьков и в дождь и снег, фильтр сухой. Не знаю откуда рождаются слухи

Сообщение **SvarKA** » 06 июн 2013, 11:57

nik0976, не я один видел своими глазами как из этого клапана бежит вода ручьем! Сто раз об этом уже говорено. Родная труба воздухозабора сделана с "провалами", т.е. попавшая вода должна оставаться там и стекать через специальные дренажи. Но все равно она ПОПАДАЕТ в фильтр. Именно для этого япы там и сделали клапан. Инженеры поумнее, я уверен.
А при заталкивании трубы в стойку, воде абсолютно ничего не мешает попасть во впуск. При том что она попадает в бочку сверху, а не снизу, как при родной системе! И подача воздуха во впуск расположена сверху не зря.....

Выходит при родной системе у всех вода стекает через клапан. т.е. она попадает в фильтр.
А при вмешательстве труб от уазика и изоленты, против всех законов физики она туда не попадает, даже если ее туда лить специально......

Свежо предание, да верится с трудом (с) сказал кто-то известный.....

В корпусе в.фильтра, под самим фильтрующим элементом, есть "подвальное помещение" - полость с отв. сверху, через которые вода стекает вниз, к дренажному клапану. При долгом нахождении в воде, уровень которой превышает положение в.фильтра, вода из него просто не может вылиться наружу, накапливается в корпусе фильтра и в конце-концов попадает в двигатель, а дальше всем известный "сценарий"...

Сообщение **SvarKA** » 06 июн 2013, 13:13

я читал про сообщающиеся сосуды. Я понимаю что если уровень в речке выше фильтра и клапан не замурован, то попадание воды во впуск неизбежно. Но в моих планах нет процессов связанных с простаиванием в воде по ручки. В Лучшем случае я просто проеду водоем, рыбачить из машины не собираюсь.
Для себя сделал выводы. буду делать так: резиновая трубка с армированием внутри стойки. Выход на улицу будет закрыт козырьком. "Вход" под козырек будет расположен на "четырех часах", если смотреть на стрелочные часы.135 градусов, отмеряя от верхушки вертикальной оси. Объяснил как смог))))

SvarKA:я читал про сообщающиеся сосуды. Я понимаю что если уровень в речке выше фильтра и клапан не замурован, то попадание воды во впуск неизбежно.

Я и не сомневался, что ты "в курсе"! Говорил (писал) для других, "упорствующих"...

Сообщение **SvarKA** » 06 июн 2013, 13:45

меня заботит не ситуация, когда я стою в речке с высоким уровнем воды. Беспокоит попадание воды при движении по трассе в приличный дождь. К примеру проехал я 200 км в приличный дождь, и при движении из-за "завихрения" воздушного потока, "обходящего" препятствие в виде козырька, и содержащего ВОДУ, она (вода) сто процентов будет попадать в воздуховод. Ибо турбина "сосет" воздух и не хило!! Так вот эта вода будет попадать. И для ее отвода из бочки фильтра клапан должен работать. Другой вопрос, что при возможном простое в воде по пояс, этот кран и сыграет злую шутку..... Но если брод можно взять ходом, то вода туда не попадет в большом количестве. А при другом раскладе, я в этот брод просто не поеду. ИМХО

SvarKA:хорошо, клапан оставлю.

Клапан классная штука! 2 недели воду держал внутри!!!!! Сам в шоке был,так как теперь вообще не понятен принцип работы его.

Жиглипуф: 2 недели воду держал внутри!!!!! Сам в шоке был,так как теперь вообще не понятен принцип работы его.

Он у тебя был неисправен. Клапан должен стравливать воду из фильтра наружу, не пропуская при этом попадания воды из-вне.

Егений-LTS:Он у тебя был неисправен

Там вообще резинка с пипкой. За счет пипки и держалась в корпусе резинка....

Сообщение **SvarKA** » 06 июн 2013, 14:50

Жиглипуф, а как ты себе представляешь работу клапана?

Жиглипуф:теперь вообще не понятен принцип работы его.

Может, Петя, клапан "вверх тормашками" был установлен до тебя?..

Сообщение **SvarKA** » 06 июн 2013, 15:01

Егений-LTS:клапан "вверх тормашками"

вот вот. Пипка должна быть внутри бочки. а резиновый пятачок под бочкой фильтра. Когда вода снаружи, она давит на пятачок и он прилегает к корпусу. а когда вода внутри, она так же давит и резинка прогибается выпуская воду...

Добавлено спустя 1 минуту 22 секунды:
не помню как устроен "подвал"....
по-моему резинку эту не так-то просто! поставить вверх ногами....

а сфотайте этот клапан

, а то у меня просто отверстие (дырка)

Сообщение **SvarKA** » 06 июн 2013, 15:09

дырка, она известно где

вроде объяснил пятачок из резины, размером с рубль или два, ровно в центре вертикально торчит "грибок".
Вставил "грибок" в отверстие и он не выпадет. Шляпка не даст. Когда давление снизу, пятачок прижимается к поверхности и не пускает воду. Когда давление сверху, пятачок проваливается на "ход" резинки и выпускает воду..

Кузов (шноркель, дверь боковая), антикорозия - Страница 21

Кузов (шноркель, дверь боковая), антикорозия ⇐ Тюнинг для бездорожья