Вчера при движении резко пропала мощность . заводится как и раньше, без изменений и работа двига на холостых, едет, когда разгонишь, нормально, но разгон... никакого разгона почти , турбину не слышно. как будто из 150 л.с осталось 40. километров через 80 загорелся чек, лампа неисправности движка. заехал на СТО, высветились три ошибки.
Р2626 неисправность сажевого фильтра.
Р2510 неисправность привода управлением наддува
Р2511 неисправность привода клапана рецеркуляции ОГ
дома сначала проверил всю проводку, предохранители, штекера, ну, визуально, до чего смог добраться. всё как бы в норме. снял клапан ЕГР, рецеркуляции. раньше сталкивался с этой системой, но на предидущем Вито, там ваккумная система, на этом- управление электроприводом, что егр, что турбина.
Этот Вито у меня недавно, полтора месяца, с Германии. поэтому на сажевый сразу не стал грешить, рановато вродебы, хотя.. начал с клапана. клапан ЕГР держится на двух болтах, но еле его вытащил. закис. вытащил, промыл немного очистителем карбов, клапан ходит без заеданий. снял пластиковую крышку привода на клапане, поддев усики одновременно двумя отвёртками. увидел нехорошее. на валу элктромотора приварен сектор привода клапана. он то и отвалился. по следам разлома наметил как было раньше, на всякий случай, высверлил отверстие с потаем под сварку. надел сектор с пружиной.
обварил полуавтоматом, сразу охладил вал водой, что бы не поплавить внутренности моторчика.
поставил, Вито ожил. лошадки вернулись назад. только чек так и горит. сбросить диагностикой не получилось. или опыта маловато или функции оборудования чего то не видят. пока не знаю. решил пару дней покататься и посетить другую диагностику.
Подскажите, если кто знает, почему ошибки не сбрасываются. какие были- так и остались. или всё таки неисправность осталась? мчит и разганяется нормально, как и раньше. да и как то подозрительно они разом все три появились..
