Флуд 4х4 и не только... ⇐ Тюнинг для бездорожья

[Егений-LTS]

Друзья! Думаю, что здесь только оные! Если позволите, то попытаюсь выступить в качестве "консультанта"... Не буду вдаваться в подробности возникновения данного "подфорума" - кому не безразлично - те знают. Прошу всех, у кого на "компах" есть чертежи и фото "готовой продукции" по "бездору" - выкладывать сюда. Предполагаю, что будут нужны разделы: "Идей и чертежей - "КБ" и "Мастерская - Стапель"(Воплощение в материале и фото "готовой продукции"). Пока всё, с Уважением, Евгений(Егений LTS).

[driver279]

Саша, а чего с проектом УАЗ бухарик？

[RANGER]

там только началось. ждем токаря, он точит переходник под коробку. нужно ДВС поженить с МКПП, а потом будем пристраивать все на место. УАЗ пока вялится на улице. его видно на видио. он стоит за джимником, у гаражной стены.

[driver279]

вот для инфы
"Коммерсантъ" пишет, что ГИБДД подготовила проект постановления правительства, в рамках которого планируется оптимизировать процедуру контроля за автомобилями с измененной конструкцией. Также ведомство разрабатывает соответствующий административный регламент для включения этой процедуры в перечень госуслуг. Сейчас легализация автотюнинга является длительной и дорогостоящей для владельцев процедурой. Планируется, что водителю необходимо будет посетить ГИБДД всего один раз, предъявив только сертификат на компонент и заявление-декларацию об установке его в автосервисе. Машина пройдет проверку, если нарушений не найдется, то хозяин получит "свидетельство о соответствии транспортного средства с внесенными в его конструкцию изменениями требованиям безопасности". На основании этого документа вносятся изменения в паспорт технического средства. В ином случае автомобиль будет направлен на экспертизу. Несогласованный автотюнинг, обнаруженный на дороге, обернется штрафом в 500 рублей, инспектор также вправе внести в протокол требование "устранить нарушение". Повторный проступок, как и сейчас, может означать прекращение регистрации автомобиля.

Отправлено спустя 1 минуту 3 секунды:
и еще
Верховный суд ответил, может ли ГИБДД отказаться регистрировать тюнингованное авто
Автор: Ирина Кондратьева
Верховный суд ответил, может ли ГИБДД отказаться регистрировать тюнингованное авто
Коллегия по административным спорам ВС рассмотрела жалобу жителя Томска, которому отказали в регистрации его тюнингованного автомобиля. Верховный суд разобрался, законно ли полиция запретила участвовать в дорожном движении машине, в конструкцию которой ее владелец внес изменения, при том, что безопасность "новой версии" авто не подтверждается документально.
Житель Томска Александр Килин, владелец автомобиля "Лада Приора", тюнинговал свой автомобиль – сделал на машину новый обвес, дисковые тормоза, колеса большего радиуса, заниженные пружины и накладку на выхлопную трубу. Безопасность подобных изменений надо подтвердить документально, и Килин оформил необходимый техсертификат и передал в ГИБДД. Но там он столкнулся с проблемой – регистрировать машину отказались.
Сотрудники ГИБДД усомнились, что новая комплектация автомобиля безопасна, – те документы, которые представил Килин, их не устроили, и они сделали запрос заводу-изготовителю относительно обновленной машины. Там же ответили, что испытания в такой комплектации не проводились и изменения могут отразиться на безопасности авто.
Владелец авто пошел в суд. Он решил доказать, что ГИБДД, направив запрос на завод, превысил полномочия – ведь необходимый сертификат он представил, а завод-изготовитель не является сертифицирующей организацией и в любом случае не поддержит переделку собственного продукта. То, что сотрудники ГИБДД вообще смогли направить подобный запрос, – следствие слишком широкого толкования абз. 2 пп. З п. 12 Положения о ГИБДД МВД от 15.06.1998 № 711, считает заявитель. Именно этот пункт он оспорил в ВС. По мнению заявителя, он нарушает ст. 3 172-ФЗ об антикоррупционной экспертизе нормативно-правовых актов и положения регламента ТС.
quotГосавтоинспекция для выполнения возложенных на нее обязанностей имеет право не допускать к участию в дорожном движении путем отказа в регистрации и выдаче соответствующих документов автомототранспортные средства без документов, удостоверяющих их соответствие установленным требованиям безопасности дорожного движения;
– абз. 2 пп. З п. 12 Положения о ГИБДД МВД от 15.06.1998 № 711
Представитель истца Михаил Дудкин и сам истец в заседание не явились. Однако судебная коллегия под председательством судьи Николая Романенкова рассмотрела дело, несмотря на их отсутствие. В ходе заседания Представитель президента в Верховном суде Гайк Марьян и замначальника отдела технадзора ГИБДД России Сергей Чипурин с иском не согласились и указали, что истец ошибочно полагает, что именно эта норма не позволяет зарегистрировать автомобиль, – она не использовалась вообще. Дело же было в том, что истец изначально предоставил в ГИБДД документы, не соответствующие действительности, и сотрудники автоинспекции отказали ему в регистрации автомобиля, попросив заменить документы, – что он и сделал, получив нужное свидетельство со второй попытки.
Запрещено регистрировать автомобили без документов, которые подтверждают их безопасность. Машины, в конструкцию которых вносятся изменения, надо сертифицировать. Эти вопросы регулируются техрегламентом Таможенного союза, а вопросы регистрации – правилами, утвержденными приказом МВД.
Право.ru
Если у автомобиля меняется конструкция, напомнил представитель МВД, то для того, чтобы допустить его на дорогу, необходима предварительная техническая экспертиза и последующая проверка безопасности конструкции, которая проводится под контролем ГИБДД по месту регистрации автомобиля. По результатам выдается свидетельство о соответствии автомобиля техрегламенту – или отказ от его выдачи. Нормы соответствуют законодательству, определяющему компетенцию полиции, настаивал Гайк Марьян.
Норма оспариваемого указа никак не применялась при рассмотрении дела и была только поводом для обращения в ВС, указал он. Нормы же, в которых описан порядок регистрации автомобиля, допускают, в том числе и обращение на завод-изготовитель, подчеркнул Марьян. Более того, если завод действительно уже проверял автомобили подобной конструкции, он это подтвердит, и никаких дополнительных процедур автолюбителю проходить не придется.
Представитель Генпрокуратуры Лариса Масалова также сочла доводы истца несостоятельными.
Коллегия в составе судей Николая Романенкова, Юрия Иваненко, Аллы Назаровой постановила в удовлетворении требований заявителю отказать.

[Егений-LTS]

driver279, опоздал, Олег. Читай выше - Re: "Буседка" - "Полный привод" (Пост Егений-LTS #3721081)

[RANGER]

дождались токаря, он выточил проставку и сегодня женили ТД27Т с УАЗкиной коробкой.
вечером закатили уазик в гараж, чтобы отогрелся и оттаял, а завтра будем примерять все на место.

[driver279]

Саш, первичный вал в маховик по длине хватает, улиняли муфту выжимного или все родное оставили？я чего спросил, потому что когда ставил в жужоид (луаз) жигомотор то родная муфта выжимного не канает, надо ставить удлиненную.

[RANGER]

выжимной с муфтой, вилка с пяткой от УАЗки. срастили все по родному, но понятно будет после ходовых испытаний. есть вероятность, что что-то придется менять или подгонять.

[RANGER]

[RANGER]

сегодня поставили в уазку коробку на подушки и пытались пристроить к ней моторчик и ни фига не выходит. дизель упирается в заднюю стенку моторного отсека и сантиметра 2-3 не хватает для того, чтобы скрепить дизель с коробкой. придется кузов пилить и увеличивать моторный отсек.

[RANGER]

Просто так дизель в уазку не лезет, поэтому пилим кузов.

[Мухтар]

пилим кузов.

Ширше пилить надо! Ширее!

[RANGER]

Мухтар, мы бы и такой слепили, но он в гараж не войдет. длинна нашего гаража всего 8 метров. вот летом можно попробовать на улице, а сейчас там холодно.

[driver279]

Саша, а на сколько кузов запилили？

[Фёдоров Сергей]

длинна нашего гаража всего 8 метров
[/

quote]
Если такое делаете! То гараж расширить как два пальца об асфальт

[RANGER]

driver279, пока срезали полностью всю заднюю стенку моторного отсека, но в этом случае между полами и колоколом остается зазор миллиметров 7-8. завтра попробуем отвязать КПП от рамы и наклонить ДВС на подушках, чтобы попробовать снять КПП. если коробка упрется в полы, то придется еще резать полы. бодик ставить не вариант, уазка в гараж не войдет.