Помогите с выбором Sprinter(а) ⇐ Sprinter W906. Выбор, особенности эксплуатации и обслуживания

[Trek01]

Издатели книги обувают, абсолютно неверно в целом сказать что какой то двигатель прожорливее из-за того что передаточные прямым образом влияют на расход и расход в вито 108cdi и спринтере 408cdi совершенно разный, как и в 208 и 408, на практике чем мощнее двигатель в спринте тем он больше жрет, энергия не берется из воздуха, для этого сжигается больше топлива, есть еще разные нюансы, к примеру если сравнивать 408cdi и 216 с очень скоростным мостом то более скоростным мостом на трассе впервую очередь будет компенсироваться больших расход и разница уже будет не очень большой в расходе несмотря на большую разницу в мощночти двигателей, так же и в горах 208 или 216 если с одинаковым мостом, будут попадаться такие горы где 208 надо будет раскручивать тогда как 216 будет вытягивать на более низких эти тоже буде компенсироваться расход, но не на равнине и тем более если передаточные одинаковые, более слабый в таком случае всегда съест меньше.

[djon1965]

Издателям пофиг,там информация завода изготовителя указана.

[игорь тамбов]

у меня были 309 cdi суперлонги,88л.с так они нефига не разгоняются и на обгон не выйдешь если обогнать надо даже на пустом..расход около 12л.поэтому я продал их.... у 318 сейчас около 12,,,,13литров при 115,,,120км.ч..

[юрей]

Игорь,если хочеш весёлую машинку то 318 ,а если экономную то 311. У меня 318 2007г , отъездил полтора года, сам накатал 70т км.Очень доволен.Расход примерно 12л на 100км при скорости 110-120км\ч если 140-160км\ч тогда 14л на 100км. Что с грузом,что без груза,что сгоры,что вгору прёт. 311 будет экономичней,но по моторесурсам конечно отстаёт. Думай сам.

[SLy]

Эти 309CDI,308CDI, немцы наверняка спецом разрабатывали для наемников, что бы коробки с мостами не разрывали мощёй

[юрей]

У меня АКПП ,поэтому никаких резких рывков небывает.

[игорь тамбов]

а у меня чтото тупит при разгоне.

[юрей]

Я незнаю. Попробуй сгонять на компьютер,может они что-то найдут.

[игорь тамбов]

ездил ..показал на клапан егр,заменил ,но толку нет.и ошибок нет.

[djon1965]

Турбу и вып. коллектор старую оставил?

[игорь тамбов]

нависное свое все оставил.

[djon1965]

На этих движках 642, бывает такая трамбла,в выпускном коллекторе лопается сварка и кусочек металла может повредить геометрию лопаток турбины.Если при простукивание коллектора, слышно дребезжание нём,то процес пошол.

[Trek01]

Зарегистрирован: 01.05.2010
Откуда: белоозерск
Авто: 216CDI .2002год фургон 2.7л. Издателям пофиг,там информация завода изготовителя указана.

Лично я в книжках уже находил технические несостыковки, более слабые на практике, а не по книжкам меньше жрут если там конечно в более слабый сверх грузовой мост не вставить и не убить скорость, а при примерно одинаковых по длине передачах на сколько он слабше на столько он примерно примерно меньше и жрет по трассе, по равнине, наивно полагать что мощность берется неизвестно откуда, а не сжиганием большего кол-ва топлива.

Добавлено спустя 5 минут 30 секунд:

12л.поэтому я продал их.... у 318 сейчас около 12,,,,13литров при 115,,,120км.ч..

На 309 у вас стоял более грузовой мост и скорость при равных оборотах должна быть намного меньше чем у 318, поставьте такой же мост на 318 и у вас он ого-го сколько жрать будет.

[юрей]

Так зачем изобретать велосипед?!?

[Trek01]

Так зачем изобретать велосипед?!?

Чтобы в полной мере воспользоваться преимуществом более слабого движка и выиграть в расходе, там изобретать ничего не надо, с завода по идее у 209 должен мост скоростной идти.