Помогите с выбором Sprinter(а)

всем спасибо продал за 900,000,т,руб

всем привет ребята подскажите .какой спринтер купить ..311. 2009г..или 318 ,2006г....сам в раздумьях цена у обеих машин 995,000...??????????????

Сообщение **ЖЕКАН** » 18 авг 2011, 20:36

Я бы взял 318-й 2009года

,а если серьезно 318 рулез,и если попадется в хорошем состоянии,то буду брать.

318,,,2007г. а 2009 это 311...какой брать посоветуйте ....у меня тоже были спринтеры....но я в раздумьях подскажите..времени нет..

Сообщение **ЖЕКАН** » 19 авг 2011, 21:38

Как по мне то только 318,я бы и не думал.
Ну нравятся мне мощные моторы,люблю погонять,хоть и дорог нет,а запас мощности никогда не помешает.

ребят взял .да неудано 318,,по ремонту турбины напишу..или еще чего.,

Сообщение **AlexeyT4** » 27 авг 2011, 11:24

Игорь! Поздравляю! 318 наверное пуля! Ждем впечатлений! А по поводу турбины.. Мы после покупки тоже попадали на Крафтере: масло через нее в мороз прогнало: сумма ремонта была 120 т.р... (замена турбины промывка всей системы и сажевый делали). Правда там еще и ГРМ+ по мелочи заодно поменяли.
Ждем отдельной темы про 318-й!

AlexeyT4, в тамбове есть где нибудь хорошая диагностика и соображающие мастера?

Сообщение **AlexeyT4** » 10 сен 2011, 20:24

Игорь, мне трудно сказать... Раньше обслуживал Т4 в Дизель клубе на ипподромной (или авиационной), но у них диагностики никакой нет кроме ушей и опыта... Так что для современного мерина, думаю, не вариант.
Однажды встретил водителя Спринтера (правда 2.2 движок) он мне сказал что обслуживается и ремонтируется на МЖК и очень доволен. Сам я там не разу не был, сказать ничего не могу (хотя пару раз звонил по Крафтеру -меня разговор не впечатлил), а телефон записал 8-910-750-34-30. Сергей Юрьевич

Сообщение **Trek01** » 11 сен 2011, 21:09

Я бы 318 не взял бы будь он даже дешевле 311ого, если их новых то 309 выбрал бы, мне наоборот нравятся более экономичные движки, коммерческий транспорт это не легковое авто для покатух и должно приносить максимум прибыли, а для покатух если не важно потребление и меньший доход то надо было 324 брать.

Сообщение **BMV++** » 11 сен 2011, 22:26

Ага 309й в Макси Базе! Интересно какой это спуск нужен чтобы включить на нем 6-ю ступень?

Сообщение **Trek01** » 11 сен 2011, 23:27

Едут они и очень даже неплохо едут, динамика очень неплохая, компенсируется немного более короткими передачами, длиная база не намного и тяжелее, есть и 509 спринтеры, по вашей логике там на третьей надо с горки ехать. Мне когда то тест первых cdi попадался, так там авторы писали что 408cdi был более динамичным в горной местности чем 311 из-за более грузового моста.

Сообщение **Малян** » 12 сен 2011, 09:12

"Едут они и очень даже неплохо едут, динамика очень неплохая, компенсируется немного более короткими передачами, длиная база не намного и тяжелее, есть и 509 спринтеры, по вашей логике там на третьей надо с горки ехать. Мне когда то тест первых cdi попадался, так там авторы писали что 408cdi был более динамичным в горной местности чем 311 из-за более грузового моста."

Спор ни о чём, автор неудачно взял и теперь продает.
Я за 311 или 313 моторы

Сообщение **Trek01** » 12 сен 2011, 09:56

Согласен, хотя из моторов мне само больше нравятся старые om601 и 602, но кто как хочет так пусть и выбирает, лично для меня расход сильно уж важен поэтому я за найболее слабые двигателя как в старых так и в новых.

Сообщение **ЖЕКАН** » 12 сен 2011, 18:42

Почему же тогда в книге по эксплуатации написано,что самый прожорливый 308цди,самый экономичный 313цди.Ну а 311-й как всегда по середине.
Кто нас "обувает"?

Помогите с выбором Sprinter(а) - Страница 3

Помогите с выбором Sprinter(а) ⇐ Sprinter W906. Выбор, особенности эксплуатации и обслуживания