Помогите с выбором Sprinter(а) ⇐ Sprinter W906. Выбор, особенности эксплуатации и обслуживания

[Kost37]

Будет ехать и нормально, причем дольше будет ездить чем более мощный такой же двигатель.

[chirish]

Открываешь дверь, и ногой помогаешь...

Если не учитывать соотношение ГП,а на данном варианте оно тяговое, то пусть толкает хоть двумя ногами.

[дима74]

не совсем так.немцы сами занижают полную массу до 3,5 чтобы по автобану ездить бесплатно.сам столкнулся летом.тоже искал кат с.а они почти все в а модель 515

[Балтика]

chirish
да нет, лететь мне не надо, если 100 будет бегать не напрягаясь, то хорошо)))

холодный
сейчас половина 5-ых спринтеров с завода идут под кат. В. Видимо налоги страховки оплата платных трасс и получение водительских удостоверений кат. В дешевле обходиться вот и делает завод МБ Спринтера модификации 511 и далее в варианте 3500кг! Хотя у нас щас тоже такое практикуют в салонах привозят новые под заказ!

[chirish]

дешевле обходиться вот и делает завод МБ Спринтера модификации 511 и далее в варианте 3500кг

Рено таким же путем идет.На Мастере при спарке г/п якобы 1100 кг. и не поспоришь.

[холодный]

Балтика, для 2-х тонн груза и 3-я серия вполне сгодится! 511 с будкой на трассе очень " тугой" , это чисто городской вариант.... Я на своих 150 лошадках в ц/м 2-3т таскаю, и как будет ехать будка на 110 лошадках очень отчетливо могу себе представить!!! И рассказы моего друга,мой предположения подтверждают полностью... "Чтобы обогнать фуру идущую с скорость 80-90км/ч, надо чистой дороги примерно до горизонта, а если на фуре попадется "скотина" и прибавит газу, то вообще хрен обгонишь!!!" А еще лучше самому сесть и проехаться(если есть такая возможность) То, что одному плохо, другому может будет и норма!!!

[Kost37]

Для 2 тонн 3 серия легко, но для цельнометаллического, у меня у самоо 309 спринтер и даже 88лошадей хватает, но будка то может весить дофига, особено еще и с лопатами есть.. и в итоге с тяжелой будкой машина может оказаться пустой по массе как уже неплохо так пригруженый цельнометалический спринтер и соответственно тогда 3 серии для двух тонн может оказаться маловато. А вообще лично мое мнение, спринтер стоит брать только в цельнометалическом кузове, на авторевю помню тест был там 311 с будкой пытались до сотни разогнать, в итоге это у них получилось но с очень большим трудом, я даже не помню груженым или вообще пустым, плюс от увеличеных нагрузок еще и ресурс двигателя уменьшается и жрут уже как полноценые грузовики.

[chirish]

на авторевю помню тест был там 311 с будкой пытались до сотни разогнать, в итоге это у них получилось но с очень большим трудом, я даже не помню груженым или вообще пустым,

По тонне было и сравнение было некорректным о чем они в начале статьи и писали т.к. хотели сравнить Крафт и новый Спринт в макси кузове,но Спринта нужного не было,нашлась только будка и то в старом кузове.

[Kost37]

разумеется сравнение было некоректным, но мы то не о том сравнении а том что спринтер с будкой это уже не спринтер, и не полноценое грузовое авто при этом, ни рыба ни мясо, с более мощным мотором поедет конечно сносно и с будкой, но не в этом дело, расход будет совсем уже по взрослому особенно на большой скорости, а главное ресурс значительно уменьшится особенно 2.2 моторов.

[D.A.D]

На сколько я знаю для управления 511-го нужны права с категориее "С" т.к у МВ первая цифра в обозначеннии означает полную массу авто. Например у 311-го полная масса авто 3500кг.(масса авто с грузом) ,а остальные 411, 511, 611...-уже двухкатковые и их полная масса уже более 3500кг. (у 411-го примерно 4000кг.,а у 511-го примерно до4500-5000кг. это вес машины + груз.) Так-что если 511-й
весит пустой-2500кг ,то грузить в него до 2500кг. Могу в цифрах полного веса ошибаться ,но то что все двухкатковые МВ, это уже категория "С" это 100%.

[chirish]

но то что все двухкатковые МВ, это уже категория "С" это 100%.

Если тебе надо то будет и кат.B,вопрос только в цене.Не по теме,но.По умолчанию все новые спринтера в салоне тип ТС фургон,но в конфигурации можно поставить галочку за 9500р. и получите на выходе тип ТС прочие легковые.У Ивеко в конфигурации тоже есть хитрость т.е. берем кат.В до 3500кг. и собираем из нее в опциях кат.С,но на выходе будет В.Рено с Мастером также.

[холодный]

но то что все двухкатковые МВ, это уже категория "С" это 100%.

Я тоже так думал! Вчера повстречался с друганом, у которого 511-й, так оказалось, что у него под категорию В "заточен" !!!! 3500...5500...1850...2300...(на тумбе) Но будка реально тяжелая!!! 110 "тушканчиков" для такого "сарая" всеже маловато!

[Kost37]

Согласен, если стоит задача сотня без проблем то маловато, но если чуток снизить запросы по скорости то вполне достаточно будет.

[Балтика]

Ребята подскажите на что надо обратить внимание при покупке Спринтера и что сразу надо поменять. Спринтер 515, 20 куб.будка, 2009-2010 г.в., в районе 1-1.2 млн.руб. страна Германия. Сам за мерсов знаю только через инет, езжу на газеле, но надоело наше отечественное просто караул))) Сначала думал 511 взять, но отговорили, решил 515. Покупать буду скорее всего на рынке, мой знакомый перегоняшка что то машину найти не может, да и цену с каждой неделей повышает. Подскажите кто что знает. Да еще, сколько может стоить диагностика у официалов?

[Данич]

Ого я тут тоже на 515 или 513 заглядываюсь, но планирую уложиться примерно в лям причем это подключ( т.е. вместе с растоможкой), ребята перегонщики уверели что это реально . В сторону Москвы или Питера я имею ввиду авторынки сказали сразу "смотреть не стоит, там красиво замаскированый хлам и везде наеб.....во".
Могу рассказать предыдущий опыт в выборе спринтера: ребята перегонщики скидывали мне ВИН на телефон СМС я уже здесь(в России) у официалов( не формально) пробивал историю обслуживания, пробег и т.д., из четырех вариантов был выбран один, остался доволен выбором