Как правильно устанавливается обсадной(стопорный) подшипник? ⇐ Town, Lite, Master, - Ace. Трансмиссия - передние ступицы, хабы, привода

[Бугор]

Приобрёл в магазине комплект: подшипник+стопорное кольцо. Подшипник "сел" на посадочное место без проблем, а стопорное(обсадное) кольцо после остывания стало "люфтить".Тогда я пришёл опять в магазин с полуосью и кольцом. Замену кольца производить не хотят объясняя тем, что: "Кольцо было перегрето." Скажите, уважаемые, такое вообще возможно или нет? С уважением Александр.

[dave gahan]

Я вот сейчас заморачиваюсь тоже заменой подшипника на полуоси, только на другой машине сузуки свифт. Так там например по родному мануалу греть кольцо нельзя, надо гидропрессом прессовать. Мож и здесь тоже. Щас гляну в мануал на VAN че там пишут.
Ага, посмотрел, подшипник садится на холодную, а кольцо надо греть, но строго контролировать нагрев, тем более всего 150 градусов, а ты небось до красна грел.

[юра м]

Ну скорей всего кольцо брак, кто их когда темп замерял, нагревали до горячего и садили на место. Попроси другое кольцо и померяй прямо в магазине.

[dave gahan]

Попроси другое кольцо и померяй прямо в магазине.

У вас есть размеры и допуск на размер этого кольца? А может еще и рабочий чертеж с шероховатостями и маркой стали?

кто их когда темп замерял, нагревали до горячего и садили на место.

Думаете если так сказать в магазине они сразу заменят деталь?

Чисто формально, нужно было соблюсти технологию, а потом претензии предъявлять. Отмазка типа "не очкуй, я сто раз так делал" тут не прокатит.
Ну а юридически запчасть как брак примут только вместе с заказ-нарядом от СТО, если признаться, что садил сам-пошлют лесом.

[Alexandr]

Снимите фаску с кольца (оно вообще-то называется запорная втулка) и приварите к полуоси по кругу (фаска нужна для лучшего провара). Это, безусловно, дикий колхоз, но на практике, как ни странно, он себя зарекомендовал самым лучшим образом.

[Мастер2603]

Alexandr, А потом полуоси не лопались вблизи тепловых переходов от сварки? Это точно - ДИКИЙ колхоз, ни разу даже не слышал о таком

[Alexandr]

В советское время так делалось постоянно. Полуоси не лопались никогда. Они там вообще сырые, и если не остужать шов водой, ничего с ними не будет (термообработка у них только по шлицам, и лопаются при перегрузе они обычно именно в районе шлицевой части). Я сам поначалу немного обалдел от такой "доработки", но когда увидел, что лопнувшие (не от приваривания втулки) полуоси сваривали в стык, и они после этого ещё ходили и ходили, то стало ясно, что прихватка запорной втулки - это ерундовая операция...

[Мастер2603]

Мне на работе приходилось сваривать клык от вилочного пятитонного погрузчика из 3 частей, так вот первый участок был по прямой плоскости, там просто "заточил" под шов болгаркой, наподобие карандаша и накладывал валик за валиком часов 5 наверное, сжег полпачки электродов. Там проблем до сих пор нет. А вот 2 участок был на сгибе клыка, там пришлось неравномерно наложить. Так когда через месяц этот клык снова лопнул по шву 2 участка, я увидел внутри разрывы заржавевшие , т.е. металл от многочисленных переходных тепловых процессов накладываемых с 2 сторон (я переворачивал клык каждый раз когда кончался электрод) сам себя порвал изнутри, толщина клыка 40 мм, ширина 120 мм. Я во второй раз усилил маленькой косынкой толщиной 20 мм с 2 сторон - уже год ходит, но подозреваю что внутри он уже лопнул

[Бугор]

Всем спасибо за ответы! Стопорное кольцо одето. Дело было так... Пришёл я в магазин, в котором покупал сей комплект и говорю: "А дайте-ка мне номерок вашего проверенного автосервиса." И они дали-посоветовали. Куда я и прибыл. Нашёл мастера, объяснил ситуацию. Мастер отдал детали работнику. Ну а я наблюдал их действия со стороны. Делалось это так....Взяли баллончик с газом и газгорелкой, нагрели слегка! и после (когда кольцо "сжалось" в самом начале) начали осаживать прессом!!! Труба осадочная гнулась, но произошёл срыв кольца с места и оно было благополучно установлено на своё место! На валу сдиры, внутренняя часть кольца частично изломана. После указания на дефекты, работник с полуосью куда-то пропадает... Через полчаса подхожу к мастеру и узнаю куда тот делся. Оказывается уехал к токарю. И мне сказали что отзвонятся через 7-8часов. Когда отдали шлифованную полуось с ямками с непоменянным стопорным кольцом и заверениями "если чё мы вам сделаем напыление металлом на вал, но это займёт несколько дней." На просьбу написать гарантию или дефектную ведомость, мастер ответил: " Бухгалтер с печатью болеет, директора нет, а я сам здесь официально не работаю и давайте не будем ругаться! Если что - приезжайте." Поняв, что дальше бесполезно разговаривать, время 10 вечера, машина позарез нужна..... я забрал полуось и ушёл устанавливать. Сам. Мораль : "Хочешь что-то сделать - сделай это сам!" Всем спасибо за советы.

[dave gahan]

полный трэш

[Мастер2603]

Тогда лучше точно сваркой прихватить. А перед уходом нужно было этому мастеру полуосью приложить к лицу, все равно он там не работает

[brembist]

В данном случае, лучше задуматьсяо приобретении контрактной полуоси. Я как-то прикидывал стоимость нового подшипника (хорошего),+ запорная втулка, это цена контрактной полуоси. В прошлом году товарищ покупал на Таун Айс 94 года контрактнуюполуось за 1000 рублей, состояние подшипника было отличное.

[Vanes STV]

покупал на Таун Айс 94 года контрактнуюполуось за 1000 рублей, состояние подшипника было отличное.

время 10 вечера, машина позарез нужна

ну дык некогда человеку заказывать, нафига ему эта полуось, которую еще 3 недели ждать надо.... Мы с отцом меняли тоже енти подшипники, в принципе ничего сложного, довольно быстро все делается. Если стопорное кольцо болталось, надо было не бежать на разборки в магазин, а потом на СТО, а тупо купить пару новых колечек про запас. И заново установить колечко. И всего делов то.

[Viatchik]

Делал так же как написано у dave gahan. Грел подшипник и стопорное кольцо в масле, полуось охлаждал перед установкой подшипника и кольца. Подшипник подбирал сделаный в СССР, стопорное кольцо точил - натяг -0,03мм, -0,00мм- на конус. Все встало отлично. Добивал на место посадки приспособой небольшими ударами молотком 1кг. Езжу-не горюю.

[brembist]

которую еще 3 недели ждать надо

У нас с этим проблем нет, поехали и купили. Лишь-бы после таких вышеописанных замен, полуось посреди дороги не вылезла,и не наделала бед.