Масло в коробку. Сколько, какое и когда менять.

привет всем кому интересно! Дело в следующем, полез я как-то под машину, гляжу, а из под трубки охлаждения декстрона, которая врезается в радиатор капает антифриз, ну я и подтянул. Короче на следующий день завел машину, но поехать ни куда не смог, писец подкрался не заметно, а видно его было из далека. Вообщем контур в радиаторе порвался, и декстрон смешался с антифризом. Убил два дня на промывку коробки, мыл сначала солярой, потом веретенкой, потом декстрон 3. Вообщем езжу уже 3 месяца на 3 декстроне. Вопрос - а правильно ли это? коробка от него не сдохнет?
_________________
PREVIA - 93 люблю машинку и поковыряться в ней

Водилкин, а в чем проблема?
Если у тебя раньше был залит декстрон-2, забудь о нем и спокойно катайся на 3-м. Они взимозаменяемы.
В моей "Люси" давно нет Д-2 только 3-й , и в АККП и в ГУР.
Удачи на дорогах !!!

спасибо, а то я уже гоню по мелочи

Сообщение **шульц** » 20 дек 2006, 14:29

в магазине говорили что 3 во2й лить можно а 2йв 3 й никогда.так что на 3 ничего небудет.так что коробке быть

Доброго времени суток.

Что конкретно залили? Японские стандарты и европейские/американские отличаются, например, DEXRON II и Type D II - разные.

Рекомендуют, если у японцев указано D II заливать DEXRON III, и т.д.

С уважением, Сергей.

Сообщение **nsg** » 01 мар 2007, 19:49

Я на 3-м езжу давно уже, хоть на щупе и 2-й написан. Проблема в другом может быть: Промывка АКПП как производилась: полной разборкой, снятием поддона или доливкой?

Всем доброго дня!!!
Собственно проблемы нет, но пробежав очередные 30 тык. решил заменить Дексрон в АКПП, почистить фильтр и все сопутствующее.
Зашел в "фирменный" магазин за дексроном, продавец-консультант к моим услугам. Давайте грит, посмотрим на состояние вашего масла, на
сервисную бирочку и т.п. (я у них постоянный клиент). Подошли к машине, достаем щуп, он капает с него на стерильную салфеточку масло, разглядывает его, нюхает, трет на пальцах, и толкует -для чего масло менять, оно в прекрасном состоянии и в замене минимум еще 10 тык. необходимости нет. Очевидно, грит, у Вас щадящий режим эксплуатации, и дексрон купленный у нас качественный.
Действительно ни к работе коробки, ни к внешнему виду масла, ни к его запаху, у меня претензий нет, но и две жабы давят с разных сторон. Одна - сэкономишь на масле (всеже не дешевое), другая - как бы на АКПП не отразилось (дороже может встать). Просмотрел информацию по АКПП - пишут что дексрон ходит и по 50 тык. и больше, но всеже есть сомнения.
Отсюда вопрос, кто что посоветует- ориентироваться на пробег или на вид масла?
Заранее всем спасибо!
С уважением Д.В.

Сообщение **Kurbi** » 26 апр 2007, 13:01

Дмитрий Владимирович,
ориентируйся на собственную голову и спокойствие.
Подробнее: считаешь нужным поменять - поменяй и спи спокойно.
считаешь нужным сэкономить-проверь много раз стоит ли на этом экономить. Удачи.

Сообщение **Палыч** » 26 апр 2007, 13:17

Дмитрий Владимирович, ориентироваться на цвет дексрона можно и нужно. Но для этого не вредно сравнить тот который в коробке в новым по цвету и запаху. Если коробка впорядке то признаком смены является изменения цвета дексрона (рубиново-красный на красно-коричневый) запах не должен быть горелым, ну и естесно не должно быть в дексроне посторонних примесей, крошки и пр.
По регламенту смена дексрона производиться через 30 тыс.
Поэтому, как сказал Kurbi,

ориентируйся на собственную голову и спокойствие.

Сообщение **Kurbi** » 26 апр 2007, 13:19

забыл добавить,Дмитрий Владимирович, голова у тебя есть на плечах. :!:

Сообщение **Digital** » 26 апр 2007, 19:40

Дмитрий Владимирович, как масло потемнеет,тогда и меняй.Чего его менять если оно ещё светлое и своё не отслужило?!

Сообщение **Shnip** » 27 апр 2007, 07:07

Попутно вопрос - меняется ли фильтр (есть ли такая возможность) в ACR40W при полной замене АТФ? А то чего-то по каталогу не нашел. Мне на сервисе понюхали, пощупали и сказали еще тыс. 20 ездить. Но потом менять буду целиком, так что хотел изучить матчасть.

Сообщение **Kurbi** » 27 апр 2007, 07:09

Shnip,
фильтр как и у всех акпп металлический с металлической сеточкой...
снимается промывается бензиком и ставится обратно...
при снятии поддона по неаккуратности мона повредить прокладку.

Сообщение **Shnip** » 27 апр 2007, 08:41

Kurbi, короче, прокладка - расходник, фильтр - не меняется. Правильно понял? Спасибо.

Сообщение **Kurbi** » 27 апр 2007, 09:07

Shnip,
фильтр меняется в том случае, если сетка нарушена или нет возможности её хорошо промыть... например после кончины коробки.
прокладку при замене масла пришлось однажды менять потому что порвал как то (на камрюхе кажись) ибо нехер заниматься машиной когда рядом ящик пива стоит.... аксиома.
во всех остальных случаях (коих было немало) оставлял старую. подтекания и запотевания поддонов коробки обнаружено не было.

Добавлено спустя 1 минуту 51 секунду:

Digital:Дмитрий Владимирович, как масло потемнеет,тогда и меняй.Чего его менять если оно ещё светлое и своё не отслужило?!

ага... попробуй об этом поговорить с превьющкой, который каждые 8000 меняет декстрон

Масло в коробку. Сколько, какое и когда менять. ⇐ Estima, Emina, Lucida, Previa. Трансмиссия