Citroen Jumper 2005 2.8HDI 8140.43S Тупит на 5 передаче...

Сообщение **olexandr89** » 14 апр 2012, 18:34

Здравствуйте! На этом форуме новичок. Да и машина у меня эта первая. Вот в чом проблема: на всех передачах кроме пятой есть рывок, на пятой ели едит, под горку не набирает, даже на оборот падает скорость. Ездил на диагностику сказали что все впорядке, но действительно машина должна ехать резвее. Посоветовали промыть и прочистить все контакты на разьемох датчиков... Так и зделал но ничего не помогло. Заметил что когда жму на педаль газа а потом медленно отпускаю машина ничинает ехать... Но почему она не едет когда я нажимаю на газ? Не димит вобще, и не синим, и не черным, и не белым, до скольких бы оборотов я движок не крутил бы... Может у кого была похожая проблема? Помогите!!! На диагностике никаких ошибок в памяти не было...
И еще один вопрос: когда утром заводжу машину, то обороти двигателя примерно стоят в пределах 750-850, и после нескольких секунд работы стрелка тахометра поднимается до 900-950 оборотов и опять выравнивается на 750-850? Так должно быть?

Сообщение **romatrush** » 14 апр 2012, 20:38

У меня почти также-забита сеточка на регуляторе давления топлива. Рекондую еще поставить хороший топливный фильтр (Манн, Кнехт, Пурфлюкс).

romatrush:У меня почти также-забита сеточка на регуляторе давления топлива. Рекондую еще поставить хороший топливный фильтр (Манн, Кнехт, Пурфлюкс).

в этом случае датчик давления на рампе показывал давление не такое какое необходимо - в результате на диагностике бы обратили внимание...
Хотя смотря какие лохи там диагностировали...если он говорит про то что в памяти ошибок не ту...(возможно то что её и на заведенной не тестировали)

Вы прокатитесь с диагностом пусть посмотрит давление в рампе соответствует нормы для этого двигателя или нет, на всех режимах езды!!! (может там нехватка давления...)
компрессию они замеряли???

Сообщение **olexandr89** » 15 апр 2012, 12:13

Компресию меряли... Но результатов не сообщили, сказали что все внорме. Ездил с подключеным ноутбуком к машине тестировали турбину... Сказали что качает максимально. им что-то не понравился датчик которий на впускном колекторе сверху стоит... Сказали заменить. Заменил результата ноль. На 1-2-3-4 передаче подрив хороший но как только стоит мне включить пятую при 90км/ч она ели-ели розганяется... Уж когда с горки розгоню то едет. Но и Запорожеч с гори Арарат тоже очень быстро поедет

))))) Неужели могут быть проблеми из-за сеточки в етом датчике? Я могу сам его раскрутить и посмотреть на ту сеточку??? ничего там не нарушив? Мне кажется что у этих мастеров нету нормативной базы по результатам показателей даткиков... Вчера ели-ели до 150км/ч. розогнал и то при условие что с горки. пидаль в пол.

Сообщение **romatrush** » 15 апр 2012, 13:26

Смущает что на 4-х передачах все хорошо, а на пятой тупость-на самом деле зависимости никакой. Как вариант что машина тупая впринципе, но больше всего это проявляется именно на 5-ой передаче. В каком состоянии форсунки?

Сообщение **olexandr89** » 15 апр 2012, 14:01

Форсунки сказали в хорошом состоянии... На четвертой она не такая тупая как на пятой, но уже на четвортой, рывок не такой как на третей, но тем немения лечше нежели на 5-той. Фильтра все поменял. Росход по трасе 9-10 л. С утра зоводится не так как обычно нужно немножко покрутить 1-2сек. не так чтобы с пол оборота... Это нормально? Так как у отца 2.8 i.d.T.D c пол оборота. и куда порезвее... И ещё: у него турбина свистит когда розганяю а у меня нет.

Сообщение **romatrush** » 15 апр 2012, 14:24

Двигатель HDI конструкционно не может заводится с пол-оборота, т.к. требуется создать требуемое давление в топливной рампе. Турбину должно быть едва слышно-сильный свист говорит о ее скорой кончине. По поводу тапизны-повторюсь, мой Джампер тоже стал тупой на разгон, больше 90 км/ч едет только с горки. Скорее всего забита сеточка, но у меня горит чек. А у вас чек вообще загорается при включении зажигания? Вот-вот я залезу чистить сеточку-хочу совместить эту работу с заменой ремня ГРМ, ремня генератора и заменой сгнившего радиатора.

Сообщение **jus** » 15 апр 2012, 14:37

HDI и TDI заводятся по разному,HDI надо покрутить немного дольше.Обрати внимание на каких оборотах турбо подхват и сравни,может на пятой рановато подхватывать.Интеркулер целый?

jus:Интеркулер целый?

если все ок! как они говорят, тогда смотрите воздушные патрубки может где турбина качает в пустую.
а при 90 км\ч у вас как с оборотами?

Сообщение **olexandr89** » 16 апр 2012, 16:39

Спасибо всем кто откликнулся! Обороти при 90км/ч. на пятой чуть меньше 2000 тысяч за минуту. Сеточку обязательно проверю. Чек у меня при включении зажигания загорается, и по истечению 2-3 сек. остаются гореть только лампочка акумолятора и давления масла... Чек не загораелся никогда. Интеркулер целый, не забитый, патрубки накачивает очень даже серёзно. Вот только возле сапуна масло? Это нормально?

Сообщение **romatrush** » 16 апр 2012, 17:32

Если бы патрубки после турбины были порваные, то стоял хороший свист, как у самолета-сам так на Боксере 2.5 ТД помню забыл одеть. Ну подтекание масла на скорость не влияет...

olexandr89 может это вам кажеться что с 1-4 передачи она едет а на 5 не едет...вы прокатитесь для сравнения на других))) у вас может и компресии там нету...то что они замерили и сказали что в норме...а данные не сказали ну как это вообще???(может они имели ввиду что все 4 котла одинаково качают а НОРМУ они и не глядели или просто негде посмотреть)

на 5 передачи скорость больше больше мощи требуется что бы двигать пыжа и сопротивление воздуха увеличивается...
а если движок усажен то где же ей взяться мощи??
а форсы могут плохо распылять?
а двигатель сам по себе ровно работает?

Сообщение **olexandr89** » 16 апр 2012, 18:14

Двигатель работает ровно... А по остальным параметрам скажу болие точно когда поеду на диагностику. Только вот еще не знаю к кому ехать.

пусть садиться с боку подключает и вперед кататься тестировать...где то касяк будет.
(датчики работают тогда давление топлива, если в норме будет тогда воздух смотри, не поможет значит компрессия....)
у меня после 90км\ч лететь начинает..посмотри видео как 2,8 разгоняется...сейчас найду..

Сообщение **olexandr89** » 18 апр 2012, 20:52

Сегодня решил заменить подшипник на генераторе... Так как мне казалося что он шумит (воет) Но зняв ремень с генератора и с кондиционера я завел машину и понял что звук совсем не от генератора и не от кондера... Может ли выть турбина, и что бы это значило. Сняв патрубок с турбины я проверил люфт крылькатки: на сколько я знаю люфт взад/вперед допустимий а вот в стороны нет!? И так в стороны люфт примерно 1-1.5мм. Это нормально? Подсказите где в Луцке или может в Львове, есть хорошая диагностика?

Citroen Jumper 2005 2.8HDI 8140.43S Тупит на 5 передаче... ⇐ Boxer 1, 2. Двигатель