Непонятки со спринтшифт ⇐ Sprinter W901-W905. АКПП Sprintshift

[yura032]

парни помогите с проблемой.
еду сегодня по трассе начались ямы, сбросил скорость в ручном режиме. когда ямы проехал начал переключать передачи в ручном режиме на повышенные, а в ответ тишина. попробовал на автоматический режим переключить тоже тишина. включил нейтраль и после сразу на повышенную передачу, все заработало, автоматический режим так и не включился, а передачи стали включаться только через нейтраль, но только на повышенную, на пониженную без проблем.
доехал до места заглушил, разгрузился, завел и поехал как ни в чем не бывало.
что это было и из-за чего и как это лечится?

[Игорь 26]

осмотреть разъёмы надо.

[yura032]

спасибо за подсказку, сегодня подключил стар он мне тоже самое подсказал. так что тема закрыта

[Юра57]

А где Стар у нас в Орле есть?

[yura032]

стар есть у меня, я кстати начинаю заниматься диагностикой, так что если что пиши или звони

[alex 7777]

Сколько за СТАР отдавал???

[Jarik]

у меня тоже такое бывало... глушишь двигатель и все в порядке... знаю что электрика гдет глючит у меня.... все после того как абс датчики менял... вода гдет затикает и все выключается... горит датчик едс абс антибукс и еще какой то...

[Spriner 208]

yura032 Здравствуйте кто подскажет спринштифт при езде по пробкам если долго по жаре начинает просто отключаться,зажигание переключаеш все в ажуре до следующего раза чем больше в пробке тем чаще.Заменил насос,жидкости в кпп и гидравлике.Непомогло.В сервисе компьютером проверяли ,говорят все в порядке.Сервис официальный Мерседесовский.

[vbilyy]

Привет всем. У меня такая же фигня в жару выше +34 робот глюки ловит, на ходу выкидывает в нейтрал автомат перестает работать, механика только до 3 а выше только через нейтралку. Стар ничего не показал. Начилась ета канитель после замены заднего моста все стыки паяли и плотно за изолировали на датчиках абс. Возможно один из датчиков что на мосту от жары медленно умерает. Может кто чего подскажет.

[vbilyy]

Я нашел проблему и устранил, пишу может кому пригодится. Как оказалось била забита сеточка (фильтр) в гидроблоке робота. Ее даже не снимали сменили жидкость и все, вот и надейся на спецов из СТО. Вот из-за этой причины сгорел насос и подгорало реле насоса и все остальное что выше описано.

[Иван Василич]

Я нашел проблему и устранил, пишу может кому пригодится. Как оказалось била забита сеточка (фильтр) в гидроблоке робота. Ее даже не снимали сменили жидкость и все, вот и надейся на спецов из СТО. Вот из-за этой причины сгорел насос и подгорало реле насоса и все остальное что выше описано.

Подробнее можешь объяснить где сетка?
вот ссылка, по ней пожалуйста
http://mercedes-assist.ru/mercedes-spri ... 2-258.html

[vbilyy]

Иван Василич смотри пункт 42 рисунок 3.050 снятие масленого резервуара вот к етому резервуару внутри привинчена двумя шерупами пласмасавая фигня с сеточкой пока неснимиш ненайдеш. Заливал жидкость через кантрольную пропку шприцом легче чем по заливной .

[Иван Василич]

Пока нашел только один контакт окисленный, другой подгоревший на питание насоса.

[vbilyy]

Проверь реле насоса оно находится под сидушкой в левом верхнем углу !!

Отправлено спустя 10 минут 44 секунды:
Иван Василич, Будеш менять жыдкость гидроблоке перед тем как слить сними клему. Штоб комп ошипку непрописал а после заливки жидкости вставь клему и долей жидкости при роботающим насосе. Удачи

[Иван Василич]

Проверь реле насоса оно находится под сидушкой в левом верхнем углу !!

Спасибо за подсказку. Так-то оно слышно, что щелкает, дождь кончится, пойду. Да, вот сегодня проехал 20 км, все включается-выключается. Постоит, опять задней нет. Вперед, остановился, включил заднюю. Полез снимать сидушку!

Отправлено спустя 1 минуту 20 секунд:

Будеш менять жыдкость гидроблоке перед тем как слить сними клему

А сливать полностью систему или достаточно того, что вытечет из поддончика? без АКБ все не вылить.