Сальники коробки передач ⇐ Sambar, Libero, Domingo. Трансмиссия, 4WD
Модератор: Sanchez 84
-
Serg. ua9mrs
- Врос

- Сообщения: 332
- Зарегистрирован: 10.12.2012
- Профессия: Народный умелец
- Откуда: Россия Omsk
- Авто: Subaru domingo, 1990, KJ8, EF-12, 4WD
-
Alexlh
- Привык

- Сообщения: 103
- Зарегистрирован: 29.09.2012
- Профессия: Электрик
- Откуда: Russia, Udm. Sarapul
- Авто: Subaru Libero 4WD KJ6 EF12
- Возраст: 40
Потек сальник
Сальник заднего левого колеса подтекает, дно трансмиссии и граната в масле.
Интересует пошаговая инструкция по замене
, поделитесь опытом
, спасибо!
Интересует пошаговая инструкция по замене
-
Олег Дымнич
- Модератор
- Сообщения: 2372
- Зарегистрирован: 22.12.2012
- Откуда: бывшая Украина, Донецкая обл. г. енаКИЕВо
- Авто: Subaru libero 1986г. KJ6 EF10 4WD
- Возраст: 47
- Контактная информация:
Re: Потек сальник
Приветик!!! У меня лично было такое. KJ6
Первым делом купил сальник 27*45*9 мм (посмотрел чтобы масло сгонные полоски соответствували направлению вращения колеса).
Поддомкрачиваешь левое колесо(у кого нет смотровой ямы).
Выбиваешь штифт которым фиксируется внутренняя граната.
Стягиваешь гранату (выходит на ура).
Вот тебе и доступ до сальника.
А теперь самое главное когда будешь извлекать сальник,потечёт масло (соответственно ставим ёмкость).
Лично я долго ковырял сальник пока он вылез (первый раз было).
А дальше ставишь сальник.Натягиваешь гранату,вбиваешь штифт.
Первым делом купил сальник 27*45*9 мм (посмотрел чтобы масло сгонные полоски соответствували направлению вращения колеса).
Поддомкрачиваешь левое колесо(у кого нет смотровой ямы).
Выбиваешь штифт которым фиксируется внутренняя граната.
Стягиваешь гранату (выходит на ура).
Вот тебе и доступ до сальника.
А теперь самое главное когда будешь извлекать сальник,потечёт масло (соответственно ставим ёмкость).
Лично я долго ковырял сальник пока он вылез (первый раз было).
А дальше ставишь сальник.Натягиваешь гранату,вбиваешь штифт.
Последний раз редактировалось Олег Дымнич 04 июн 2014, 19:17, всего редактировалось 1 раз.
ВСЁ ВРЕМЕННО,
и ВОЙНА в Украине тоже..1460 дней.
и ВОЙНА в Украине тоже..1460 дней.
-
Alexlh
- Привык

- Сообщения: 103
- Зарегистрирован: 29.09.2012
- Профессия: Электрик
- Откуда: Russia, Udm. Sarapul
- Авто: Subaru Libero 4WD KJ6 EF12
- Возраст: 40
-
Олег Дымнич
- Модератор
- Сообщения: 2372
- Зарегистрирован: 22.12.2012
- Откуда: бывшая Украина, Донецкая обл. г. енаКИЕВо
- Авто: Subaru libero 1986г. KJ6 EF10 4WD
- Возраст: 47
- Контактная информация:
Re: Потек сальник
Дело было давно но если не ошибаюсь: Payen NK042. Можешь посмотреть в http://www.megazip.ru для конкретной модели.
ВСЁ ВРЕМЕННО,
и ВОЙНА в Украине тоже..1460 дней.
и ВОЙНА в Украине тоже..1460 дней.
-
Олег Дымнич
- Модератор
- Сообщения: 2372
- Зарегистрирован: 22.12.2012
- Откуда: бывшая Украина, Донецкая обл. г. енаКИЕВо
- Авто: Subaru libero 1986г. KJ6 EF10 4WD
- Возраст: 47
- Контактная информация:
Re: Сальники коробки передач
Всем приветик!!! Кто менял сальник со стороны карданного вала в коробке передач???Как правильно сделать, доступ там ограничен.
ВСЁ ВРЕМЕННО,
и ВОЙНА в Украине тоже..1460 дней.
и ВОЙНА в Украине тоже..1460 дней.
-
desrus55
- Врос

- Сообщения: 599
- Зарегистрирован: 26.10.2013
- Откуда: г.Омск
- Авто: Mazda Premacy кузов CPEW
- Возраст: 42
-
Олег Дымнич
- Модератор
- Сообщения: 2372
- Зарегистрирован: 22.12.2012
- Откуда: бывшая Украина, Донецкая обл. г. енаКИЕВо
- Авто: Subaru libero 1986г. KJ6 EF10 4WD
- Возраст: 47
- Контактная информация:
Re: Сальники коробки передач
desrus55!!! Большое человеческое спасиба. 
ВСЁ ВРЕМЕННО,
и ВОЙНА в Украине тоже..1460 дней.
и ВОЙНА в Украине тоже..1460 дней.
-
desrus55
- Врос

- Сообщения: 599
- Зарегистрирован: 26.10.2013
- Откуда: г.Омск
- Авто: Mazda Premacy кузов CPEW
- Возраст: 42
Re: Сальники коробки передач
не за что. Так выбиваются все сальники при такой установки, разница только в размере ключа 
-
Олег Дымнич
- Модератор
- Сообщения: 2372
- Зарегистрирован: 22.12.2012
- Откуда: бывшая Украина, Донецкая обл. г. енаКИЕВо
- Авто: Subaru libero 1986г. KJ6 EF10 4WD
- Возраст: 47
- Контактная информация:
Re: Сальники коробки передач
Жалко только доступ для такой манипуляции ну очень ограничен (балка,днище и т.д.). А когда всё снимать с авто тогда всё просто. 
ВСЁ ВРЕМЕННО,
и ВОЙНА в Украине тоже..1460 дней.
и ВОЙНА в Украине тоже..1460 дней.
-
Олег Дымнич
- Модератор
- Сообщения: 2372
- Зарегистрирован: 22.12.2012
- Откуда: бывшая Украина, Донецкая обл. г. енаКИЕВо
- Авто: Subaru libero 1986г. KJ6 EF10 4WD
- Возраст: 47
- Контактная информация:
Re: Сальники коробки передач
Всем привет! Кто напишет размеры сальника дифференцала со стороны правого колеса буду очень благодарен.Причина просьбы - нет интернета и нахожусь далеко от дома.(Боевые действия в родном городе).Заранее всем спасиба.
ВСЁ ВРЕМЕННО,
и ВОЙНА в Украине тоже..1460 дней.
и ВОЙНА в Украине тоже..1460 дней.
-
Serg. ua9mrs
- Врос

- Сообщения: 332
- Зарегистрирован: 10.12.2012
- Профессия: Народный умелец
- Откуда: Россия Omsk
- Авто: Subaru domingo, 1990, KJ8, EF-12, 4WD
Re: Сальники коробки передач
Олег Дымнич, ПРивет.45х27х9 номер 806727030.Когда искал себе, находил наши 45х28х10 не стал брать,были бы хоть 45х26.Удачи.
-
Олег Дымнич
- Модератор
- Сообщения: 2372
- Зарегистрирован: 22.12.2012
- Откуда: бывшая Украина, Донецкая обл. г. енаКИЕВо
- Авто: Subaru libero 1986г. KJ6 EF10 4WD
- Возраст: 47
- Контактная информация:
Re: Сальники коробки передач
Serg. ua9mrs, Спасиба большое выручил. 
ВСЁ ВРЕМЕННО,
и ВОЙНА в Украине тоже..1460 дней.
и ВОЙНА в Украине тоже..1460 дней.
-
Олег Дымнич
- Модератор
- Сообщения: 2372
- Зарегистрирован: 22.12.2012
- Откуда: бывшая Украина, Донецкая обл. г. енаКИЕВо
- Авто: Subaru libero 1986г. KJ6 EF10 4WD
- Возраст: 47
- Контактная информация:
Re: Сальники коробки передач
Subaru 806730100
1986-06-01 ~ 1987-07-01; <4WD>EXCUK.H/R + GEN.4WD + GCC.4WD + EUR.4WD; -67 Размер сальника 30х45х9
Subaru 806730060
1986-06-01 ~ 1994-07-01; <4WD>RHD.EF12 +LHD.EF12 +LHD.EUR.4WD +LHD.TCMC.4WD; -68 Размер сальника 30х43х9
P.S. Направление вращения карданного вала - за часовой стрелкой (для масло сгонных полосочек).
Обратите Внимание их два вида. Всё зависит от года выпуска авто.Олег Дымнич:Кто менял сальник со стороны карданного вала в коробке передач???
Subaru 806730100
1986-06-01 ~ 1987-07-01; <4WD>EXCUK.H/R + GEN.4WD + GCC.4WD + EUR.4WD; -67 Размер сальника 30х45х9
Subaru 806730060
1986-06-01 ~ 1994-07-01; <4WD>RHD.EF12 +LHD.EF12 +LHD.EUR.4WD +LHD.TCMC.4WD; -68 Размер сальника 30х43х9
P.S. Направление вращения карданного вала - за часовой стрелкой (для масло сгонных полосочек).
ВСЁ ВРЕМЕННО,
и ВОЙНА в Украине тоже..1460 дней.
и ВОЙНА в Украине тоже..1460 дней.
-
Alphakat
- Врос

- Сообщения: 828
- Зарегистрирован: 05.02.2015
- Детей: 5
- Профессия: альтернативный энергетик
- Откуда: Украина, Киев
- Авто: Subaru Libero 1991 E12, 4WD МИКРОБ; Subaru Domingo 1992 E10/12 ЧАРЛИК
- Возраст: 63
Re: Сальники коробки передач
Поменял сальник на КПП, со стороны левой полуоси. Есть нюансы, описываю.
На разборке-сборке (т.е., снятии-установке самого приводного вала останавливаться не буду - выше Олег Дымнич) уже подробно описал. А вот далее - на валу коробки есть пыльник. Многие его игнорируют и выбрасывают, а зря. Он - непростой, имеет юбочку с натягом, что обращена широкой частью к ШРУСу. Эта юбочка работает, только если новый сальник был посажен на достаточную глубину - поскольку на валу есть проточка и именно в неё садится пыльник! Вот она: Лучше поставить старый пыльник, чем вовсе без него! Смотрите фото, там всё ясно. Сальник вынимал плоским крючком, сделанным из электрода - проткнул его торец, загнал крючок поглубже в сальник, вдоль его плоскости, провернул и потянул сильно, но аккуратно (по оси вала КПП). Поставил не рекомендованный сальник (с одним пояском, направленного вращения), а тоже оригинал NOK для Mitsubishi, Субару и Тойота, но он - двубортный и без направления вращения - то ли с коленвала, то ли с редуктора. По размерам он подошёл один-в-один, номер и идентификацию по моторам Toyota и Mitsubishi видно на бумажной полоске. Дело в том, что "правых" сальников у меня оказалось аж два, а "левый" - только один, но я его уже отдал Либероводу-соседу...
Но что-то мне подсказывает, что и этот будет отлично ходить!
Номер по NOK "нашего" - АН1531I, номер заменного - AE1680G. (Последняя буква - это всегда обозначен материал сальника). Номер оригинального виден также на фото, на самом сальнике. Рядом, в упаковке - сальник "правый"! На правую сторону у сальника последние цифры будут не 80, а 30 и стрелка рядом с буквой "R", а не "L"! 
На разборке-сборке (т.е., снятии-установке самого приводного вала останавливаться не буду - выше Олег Дымнич) уже подробно описал. А вот далее - на валу коробки есть пыльник. Многие его игнорируют и выбрасывают, а зря. Он - непростой, имеет юбочку с натягом, что обращена широкой частью к ШРУСу. Эта юбочка работает, только если новый сальник был посажен на достаточную глубину - поскольку на валу есть проточка и именно в неё садится пыльник! Вот она: Лучше поставить старый пыльник, чем вовсе без него! Смотрите фото, там всё ясно. Сальник вынимал плоским крючком, сделанным из электрода - проткнул его торец, загнал крючок поглубже в сальник, вдоль его плоскости, провернул и потянул сильно, но аккуратно (по оси вала КПП). Поставил не рекомендованный сальник (с одним пояском, направленного вращения), а тоже оригинал NOK для Mitsubishi, Субару и Тойота, но он - двубортный и без направления вращения - то ли с коленвала, то ли с редуктора. По размерам он подошёл один-в-один, номер и идентификацию по моторам Toyota и Mitsubishi видно на бумажной полоске. Дело в том, что "правых" сальников у меня оказалось аж два, а "левый" - только один, но я его уже отдал Либероводу-соседу...
Но что-то мне подсказывает, что и этот будет отлично ходить!
-
- Похожие темы
- Ответы
- Просмотры
- Последнее сообщение


